Problemas del Volvo S40 de 2002
El Volvo S40 de 2002 se vendía con un motor que hemos documentado: el 1.9 dCi. El 1.9 dCi tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. Fuera del motor hay una avería documentada que afecta a unidades de 2002, como fijación floja del módulo del airbag del conductor por el mecanismo del claxon del Volvo S40.
Nota del Volvo S40 de 2002: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 6 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- Motor3,35 averías
- Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
- Suspensión10,0Sin averías documentadas
- Frenos10,0Sin averías documentadas
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección10,0Sin averías documentadas
- Sistema eléctrico10,0Sin averías documentadas
- Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior10,0Sin averías documentadas
- Airbags y seguridad7,91 avería
Qué cambia respecto al Volvo S40 de 2001
- Nota: 5,2 → 5,6
- Ya no le afecta: fallo del ventilador de la calefacción y del desempañado por el diodo del climatizador del Volvo S40 de 2001 (resto del coche)
Motor 1.9 dCi en el Volvo S40 de 2002
Denominaciones: 1.9 D
- Con precaución
1.9 dCi 95-120 (F9Q, primera generación, 1999-2005)
80–120 CV · F9Q
Es la puesta a punto donde se concentran los problemas mejor documentados del motor: planeterenault sitúa el riesgo de avería grave (cojinetes de biela, turbo) como muy alto en este tramo de potencia y años; conviene revisar el historial de mantenimiento y el estado del motor antes de comprar.[2]
Averías que afectan a las unidades de 2002
- Gravedad críticaFrecuencia: FrecuenteLubricaciónGripaje y desgaste de los cojinetes de bielaEn las versiones de 95 a 120 CV anteriores a 2005, los cojinetes de biela del 1.9 dCi (F9Q) son frágiles y pueden gripar, lo que rompe la parte baja del motor. Renault no reconoció una campaña oficial, pero resolvía algunos casos fuera de garantía.
- Gravedad altaFrecuencia: FrecuenteTurboDesgaste prematuro del turbocompresorEl turbo del 1.9 dCi puede empezar a fallar hacia los 150.000 km, sobre todo en las versiones de 100 a 130 CV fabricadas entre 2000 y 2005. Renault llegó a cubrir hasta el 80 % del coste en reparaciones fuera de garantía, sin campaña oficial.
- Gravedad altaFrecuencia: FrecuenteInyecciónFallos de los inyectores Delphi de inyección directaLos inyectores Delphi del 1.9 dCi dan problemas con cierta regularidad, un punto débil que gebrauchtwagenberater.de y planeterenault documentan como típico de los diésel de inyección directa de aquella época.
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteAnticontaminaciónObstrucción de la válvula EGR por acumulación de hollínLa válvula EGR de los 1.9 dCi antiguos (105, 110 y 120 CV) se obstruye con hollín con cierta frecuencia, sobre todo en uso urbano; fiches-auto.fr la incluye entre los diésel más afectados por este problema antes de 2010.
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteEmbragueRotura del volante bimasa en las versiones de 120 CVfiches-auto.fr documenta numerosos casos de rotura del volante motor bimasa en el 1.9 dCi 120 del Scénic II y el Laguna II, entre los diésel más afectados por este problema.
Averías fuera del motor en el Volvo S40 de 2002
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Volvo S40 de 2002?
El Volvo S40 de 2002 se vendía con un motor que hemos documentado: el 1.9 dCi. El 1.9 dCi tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. Fuera del motor hay una avería documentada que afecta a unidades de 2002, como fijación floja del módulo del airbag del conductor por el mecanismo del claxon del Volvo S40.
¿Es mejor el Volvo S40 de 2002 o el de 2001?
Nuestra nota pasa de 5,2 en 2001 a 5,6 en 2002. Ya no le afecta: fallo del ventilador de la calefacción y del desempañado por el diodo del climatizador del Volvo S40 de 2001 (resto del coche).
¿Cuál es el mejor año del Volvo S40?
Según nuestra nota, los mejores son 1998, 1997 y 1996 (7,9/10). El año con peor nota es 2000 (4,4/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.
¿Qué averías tiene el Volvo S40 de 2002?
Las más importantes documentadas para unidades de 2002 son: gripaje y desgaste de los cojinetes de biela (1.9 dCi, gravedad crítica), desgaste prematuro del turbocompresor (1.9 dCi, gravedad alta), fallos de los inyectores Delphi de inyección directa (1.9 dCi, gravedad alta), fijación floja del módulo del airbag del conductor por el mecanismo del claxon del Volvo S40 (airbags y seguridad, gravedad alta) y obstrucción de la válvula EGR por acumulación de hollín (1.9 dCi, gravedad media).
¿Tienes un Volvo S40 de 2002? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
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- Volvo S40Wikipedia · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
- Achat d'occasion : faut-il éviter le moteur 1.9 dCi F9Q chez Renault ?Planète Renault · Prensa del motor · publicada 24 de enero de 2024 · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés