Problemas del Volvo S40 de 2001
El Volvo S40 de 2001 se vendía con un motor que hemos documentado: el 1.9 dCi. El 1.9 dCi tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. Fuera del motor hay 2 averías documentadas que afectan a unidades de 2001, como fijación floja del módulo del airbag del conductor por el mecanismo del claxon del Volvo S40.
Nota del Volvo S40 de 2001: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 7 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- Motor3,35 averías
- Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
- Suspensión10,0Sin averías documentadas
- Frenos10,0Sin averías documentadas
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección10,0Sin averías documentadas
- Sistema eléctrico10,0Sin averías documentadas
- Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
- Climatización8,61 avería
- Carrocería e interior10,0Sin averías documentadas
- Airbags y seguridad7,91 avería
Qué cambia respecto al Volvo S40 de 2000
- Nota: 4,4 → 5,2
- Ya no le afecta: fallo de la bomba de vacío del servofreno del Volvo S40 1.9 diésel de 1999-2000 (resto del coche) y pinzas de freno delanteras del Volvo S40 de 2000 con material incorrecto que pueden agrietarse y perder líquido (resto del coche)
- Empieza a afectarle: rotura del volante bimasa en las versiones de 120 CV (1.9 dCi) y fallo del ventilador de la calefacción y del desempañado por el diodo del climatizador del Volvo S40 de 2001 (resto del coche)
Motor 1.9 dCi en el Volvo S40 de 2001
Denominaciones: 1.9 D
- Con precaución
1.9 dCi 95-120 (F9Q, primera generación, 1999-2005)
80–120 CV · F9Q
Es la puesta a punto donde se concentran los problemas mejor documentados del motor: planeterenault sitúa el riesgo de avería grave (cojinetes de biela, turbo) como muy alto en este tramo de potencia y años; conviene revisar el historial de mantenimiento y el estado del motor antes de comprar.[2]
Averías que afectan a las unidades de 2001
- Gravedad críticaFrecuencia: FrecuenteLubricaciónGripaje y desgaste de los cojinetes de bielaEn las versiones de 95 a 120 CV anteriores a 2005, los cojinetes de biela del 1.9 dCi (F9Q) son frágiles y pueden gripar, lo que rompe la parte baja del motor. Renault no reconoció una campaña oficial, pero resolvía algunos casos fuera de garantía.
- Gravedad altaFrecuencia: FrecuenteTurboDesgaste prematuro del turbocompresorEl turbo del 1.9 dCi puede empezar a fallar hacia los 150.000 km, sobre todo en las versiones de 100 a 130 CV fabricadas entre 2000 y 2005. Renault llegó a cubrir hasta el 80 % del coste en reparaciones fuera de garantía, sin campaña oficial.
- Gravedad altaFrecuencia: FrecuenteInyecciónFallos de los inyectores Delphi de inyección directaLos inyectores Delphi del 1.9 dCi dan problemas con cierta regularidad, un punto débil que gebrauchtwagenberater.de y planeterenault documentan como típico de los diésel de inyección directa de aquella época.
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteAnticontaminaciónObstrucción de la válvula EGR por acumulación de hollínLa válvula EGR de los 1.9 dCi antiguos (105, 110 y 120 CV) se obstruye con hollín con cierta frecuencia, sobre todo en uso urbano; fiches-auto.fr la incluye entre los diésel más afectados por este problema antes de 2010.
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteEmbragueRotura del volante bimasa en las versiones de 120 CVfiches-auto.fr documenta numerosos casos de rotura del volante motor bimasa en el 1.9 dCi 120 del Scénic II y el Laguna II, entre los diésel más afectados por este problema.
Averías fuera del motor en el Volvo S40 de 2001
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalAirbags y seguridadFijación floja del módulo del airbag del conductor por el mecanismo del claxon del Volvo S40Parte del mecanismo del claxon puede rozar el módulo del airbag del conductor y soltarlo de su soporte. La campaña británica R/2002/089, que cubre el S40 y el V40, sustituye la placa de fijación del airbag; afectó a 1.696 vehículos en el Reino Unido.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalClimatizaciónFallo del ventilador de la calefacción y del desempañado por el diodo del climatizador del Volvo S40 de 2001Un diodo del sistema de climatización de los S40 y V40 fabricados en 2001 no tenía durabilidad suficiente, y su fallo podía parar el ventilador y dejar sin funcionar el desempañado y el desescarchado. La campaña británica R/2001/074 añade un mazo de cables con diodo para el ventilador.
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Volvo S40 de 2001?
El Volvo S40 de 2001 se vendía con un motor que hemos documentado: el 1.9 dCi. El 1.9 dCi tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. Fuera del motor hay 2 averías documentadas que afectan a unidades de 2001, como fijación floja del módulo del airbag del conductor por el mecanismo del claxon del Volvo S40.
¿Es mejor el Volvo S40 de 2001 o el de 2000?
Nuestra nota pasa de 4,4 en 2000 a 5,2 en 2001. Ya no le afecta: fallo de la bomba de vacío del servofreno del Volvo S40 1.9 diésel de 1999-2000 (resto del coche) y pinzas de freno delanteras del Volvo S40 de 2000 con material incorrecto que pueden agrietarse y perder líquido (resto del coche). Empieza a afectarle: rotura del volante bimasa en las versiones de 120 CV (1.9 dCi) y fallo del ventilador de la calefacción y del desempañado por el diodo del climatizador del Volvo S40 de 2001 (resto del coche).
¿Cuál es el mejor año del Volvo S40?
Según nuestra nota, los mejores son 1998, 1997 y 1996 (7,9/10). El año con peor nota es 2000 (4,4/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.
¿Qué averías tiene el Volvo S40 de 2001?
Las más importantes documentadas para unidades de 2001 son: gripaje y desgaste de los cojinetes de biela (1.9 dCi, gravedad crítica), desgaste prematuro del turbocompresor (1.9 dCi, gravedad alta), fallos de los inyectores Delphi de inyección directa (1.9 dCi, gravedad alta), fijación floja del módulo del airbag del conductor por el mecanismo del claxon del Volvo S40 (airbags y seguridad, gravedad alta) y obstrucción de la válvula EGR por acumulación de hollín (1.9 dCi, gravedad media).
¿Tienes un Volvo S40 de 2001? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
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- Volvo S40Wikipedia · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
- Achat d'occasion : faut-il éviter le moteur 1.9 dCi F9Q chez Renault ?Planète Renault · Prensa del motor · publicada 24 de enero de 2024 · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés