Problemas del Toyota iQ de 2014
El Toyota iQ de 2014 se vendía con 2 motores que hemos documentado: el 1.0 VVT-i y el 1.33 Dual VVT-i. Ninguno tiene averías graves documentadas para las unidades de ese año. La opción más segura es el 1.33 Dual VVT-i (veredicto «Comprar»). Fuera del motor hay 3 averías documentadas que afectan a unidades de 2014, como desgaste prematuro del embrague.
Nota del Toyota iQ de 2014: fiabilidad buena
Calculada solo con 8 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- Motor7,6De 6,7 a 8,6 según motor
- Caja de cambios8,61 avería
- Suspensión10,0Sin averías documentadas
- Frenos10,0Sin averías documentadas
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección10,0Sin averías documentadas
- Sistema eléctrico10,0Sin averías documentadas
- Electrónica y multimedia9,31 avería
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior9,31 avería
- Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas
Qué cambia respecto al Toyota iQ de 2013
- Nota: 6,8 → 7,8
- Ya no le afecta: consumo excesivo de aceite por desgaste de los pistones (1.33 Dual VVT-i) y arranque en frío difícil y código de avería P1604 (1.33 Dual VVT-i)
Motor 1.0 VVT-i en el Toyota iQ de 2014
Denominaciones: 1.0 VVT-i
- Comprar
1.0 VVT-i 67-69 CV (1KR-FE, 2005-2018)
67–69 CV · 1KR-FE
No hay ningún defecto de diseño documentado en esta puesta a punto: sus averías más citadas (embrague, bomba de agua) son desgaste típico de un coche urbano ligero, no un fallo sistémico reconocido por el fabricante.[2][3][4]
Averías que afectan a las unidades de 2014
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteEmbragueDesgaste prematuro del embragueEl embrague es, con diferencia, la avería más citada por los propietarios del Aygo, el C1 y el 107/108 con este motor: entre el 13 % y el 41 % de las opiniones recogidas por fiches-auto.fr en cada uno de los cuatro coches lo mencionan.
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteRefrigeraciónFuga de refrigerante en la bomba de aguaLa bomba de agua es la segunda avería más citada en el Aygo, el C1 y el 107 de primera generación (2005-2014): entre el 16 % y el 24 % de las opiniones de fiches-auto.fr la mencionan, aunque no aparece en los datos, más limitados, del Peugeot 108.
- Gravedad bajaFrecuencia: RaraLubricaciónConsumo de aceite: sin patrón documentadoA diferencia de otros motores pequeños de su época, el consumo de aceite no aparece como un problema extendido del 1.0 VVT-i: representa entre el 1 % y el 4 % de las opiniones registradas por fiches-auto.fr en el Aygo, el C1 y el 107/108.
- Gravedad bajaFrecuencia: RaraCulata y bloqueJunta de culata y de escape: sin patrón documentadoLa junta de culata tampoco aparece como un problema relevante del 1.0 VVT-i: entre 0 y 2 casos sobre más de 200 opiniones en el C1 y el 107/108, y ni siquiera figura como categoría propia en los datos del Aygo consultados.
Motor 1.33 Dual VVT-i en el Toyota iQ de 2014
Denominaciones: 1.33 Dual VVT-i
- Comprar
1.33 Dual VVT-i (1NR-FE, pistones y segmentos revisados, desde 2013)
97–105 CV · 1NR-FE
Una fuente independiente que evalúa el Yaris III a lo largo de toda su vida comercial (2011-2020) describe este motor ya revisado como fiable en general, sin el patrón de consumo de aceite de la primera serie.[5]
Averías que afectan a las unidades de 2014
El Toyota iQ 1.33 Dual VVT-i: todas sus averías y qué revisarAverías fuera del motor en el Toyota iQ de 2014
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalCaja de cambios y embragueDesgaste prematuro del embragueSegún fiches-auto.fr, el embrague del iQ aparece en 4 testimonios sobre 59, sumando casos de caja de cambios y diferencial, que son las averías no motor más citadas del modelo.
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalElectrónica y multimediaFallo de la radio y el reproductor de CDSegún fiches-auto.fr, la radio y el reproductor de CD del iQ aparecen en 4 testimonios sobre 59, junto con 2 casos de electrónica general.
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalCarrocería e interiorPintura frágil que se marca y se deterioraSegún fiches-auto.fr, 4 de 59 testimonios sobre el iQ citan una pintura frágil que se marca y se deteriora con facilidad.
¿Vas a comprar un Toyota iQ de 2014?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Toyota iQ de 2014?
El Toyota iQ de 2014 se vendía con 2 motores que hemos documentado: el 1.0 VVT-i y el 1.33 Dual VVT-i. Ninguno tiene averías graves documentadas para las unidades de ese año. La opción más segura es el 1.33 Dual VVT-i (veredicto «Comprar»). Fuera del motor hay 3 averías documentadas que afectan a unidades de 2014, como desgaste prematuro del embrague.
¿Es mejor el Toyota iQ de 2014 o el de 2013?
Nuestra nota pasa de 6,8 en 2013 a 7,8 en 2014. Ya no le afecta: consumo excesivo de aceite por desgaste de los pistones (1.33 Dual VVT-i) y arranque en frío difícil y código de avería P1604 (1.33 Dual VVT-i).
¿Cuál es el mejor año del Toyota iQ?
Según nuestra nota, el mejor es 2015 (8,8/10). El año con peor nota es 2009 (6,7/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.
¿Qué averías tiene el Toyota iQ de 2014?
Las más importantes documentadas para unidades de 2014 son: desgaste prematuro del embrague (1.0 VVT-i, gravedad media), fuga de refrigerante en la bomba de agua (1.0 VVT-i, gravedad media), desgaste prematuro del embrague y fallos del actuador de la caja MMT (1.33 Dual VVT-i, gravedad media), desgaste prematuro del embrague (caja de cambios y embrague, gravedad media) y consumo de aceite: sin patrón documentado (1.0 VVT-i, gravedad baja).
¿Tienes un Toyota iQ de 2014? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
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- Toyota iQWikipedia · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
- Fiabilité de la marque Toyota (Aygo)Fiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Fiabilité de la marque Citroën (C1)Fiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Fiabilité de la marque Peugeot (107/108)Fiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Toyota Yaris III (XP13) – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · publicada agosto de 2023 · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán