Problemas del Suzuki S-Cross de 2016

El Suzuki S-Cross de 2016 se vendía con 2 motores que hemos documentado: el 1.0 y 1.4 Boosterjet y el 1.3, 1.5 y 1.6 gasolina (serie M). Ninguno tiene averías graves documentadas para las unidades de ese año. La opción más segura es el 1.3, 1.5 y 1.6 gasolina (serie M) (veredicto «Comprar»). Fuera del motor hay 3 averías documentadas que afectan a unidades de 2016, como bloqueo temporal del servofreno por la válvula de la bomba de vacío.

Nuestra nota pasa de 7,7 en 2015 a 7,5 en 2016. Ya no le afecta: pernos del eje trasero sin el recubrimiento que evita que se aflojen (resto del coche). Empieza a afectarle: cadena de distribución: sin patrón de fallos documentado (1.0 y 1.4 Boosterjet), consumo de aceite: sin patrón documentado (1.0 y 1.4 Boosterjet) e inyección directa y bomba de combustible: sin averías ni campañas documentadas (1.0 y 1.4 Boosterjet). Llegan 1.0 y 1.4 Boosterjet.

Según nuestra nota, los mejores son 2018 y 2017 (7,9/10). El año con peor nota es 2016 (7,5/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.

Las más importantes documentadas para unidades de 2016 son: bloqueo temporal del servofreno por la válvula de la bomba de vacío (frenos, gravedad crítica), costuras de las fundas de los asientos delanteros que pueden impedir el despliegue correcto del airbag lateral (airbags y seguridad, gravedad crítica), desgaste de las rótulas de dirección en la tercera inspección a los siete años (dirección, gravedad media), cadena de distribución: sin patrón de fallos documentado (1.0 y 1.4 Boosterjet, gravedad baja) y consumo de aceite: sin patrón documentado (1.0 y 1.4 Boosterjet, gravedad baja).