Problemas del Smart Fortwo de 2018
El Smart Fortwo de 2018 se vendía con un motor que hemos documentado: el 0.9 TCe. El 0.9 TCe tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año.
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Nota del Smart Fortwo de 2018: fiabilidad buena
Calculada solo con 5 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- Motor5,15 averías
- Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
- Suspensión10,0Sin averías documentadas
- Frenos10,0Sin averías documentadas
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección10,0Sin averías documentadas
- Sistema eléctrico10,0Sin averías documentadas
- Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior10,0Sin averías documentadas
- Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas
Qué cambia respecto al Smart Fortwo de 2017
- Nota: 5,7 → 7,5
- Ya no le afecta: mangueta delantera izquierda con resistencia insuficiente (campaña de 2017) (resto del coche) y batería de 12 V: motivo habitual de asistencia en carretera en los Fortwo de 2015 a 2017 (resto del coche)
Motor 0.9 TCe en el Smart Fortwo de 2018
- Con precaución
0.9 TCe 90 (H4Bt, 2012-2024)
90 CV · H4Bt-400, H4Bt-408, H4Bt-410
El balance de fiabilidad es positivo y mejor que el de su hermano el 1.2 TCe, sin el consumo de aceite ni la tasa de problemas de cadena tan documentados en aquel. Conviene comprobar el historial de refrigerante (fuga en la caja del termostato) y, en menor medida, cualquier antecedente de ruido o intervención en la cadena de distribución antes de comprar.[3][4]
Averías que afectan a las unidades de 2018
- Gravedad altaFrecuencia: FrecuenteRefrigeraciónFuga de refrigerante en la caja del termostatoEl 0.9 TCe puede perder refrigerante por la junta de la caja del termostato (calorstat). Es la avería más citada de este motor: si no se detecta a tiempo, el nivel bajo puede acabar dañando la junta de culata.
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalDistribuciónFallo de la cadena de distribución o su tensorEl tensor de la cadena de distribución del 0.9 TCe puede perder eficacia con el tiempo. Es una minoría de casos, pero cuando la cadena llega a saltar el daño es grave: hay un caso documentado con sustitución completa del motor a los 80.000 km.
- Gravedad altaFrecuencia: RaraTurboDesgaste o fallo del turbocompresorEl turbo del 0.9 TCe puede perder rendimiento o fallar, aunque las estadísticas disponibles lo sitúan como una avería poco frecuente en este motor en concreto.
- Gravedad bajaFrecuencia: RaraInyecciónTirones por una calibración de la inyección que requiere reprogramaciónAlgunos 0.9 TCe presentan pequeños tirones al acelerar por una calibración de la inyección que se corrige reprogramando la centralita, sin que sea un daño mecánico.
- Gravedad bajaFrecuencia: RaraLubricaciónConsumo de aceite (poco frecuente en este motor)A diferencia de otros motores de la misma familia, el 0.9 TCe no muestra un patrón extendido de consumo excesivo de aceite: las fuentes solo documentan una minoría de casos.
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Smart Fortwo de 2018?
El Smart Fortwo de 2018 se vendía con un motor que hemos documentado: el 0.9 TCe. El 0.9 TCe tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año.
¿Es mejor el Smart Fortwo de 2018 o el de 2017?
Nuestra nota pasa de 5,7 en 2017 a 7,5 en 2018. Ya no le afecta: mangueta delantera izquierda con resistencia insuficiente (campaña de 2017) (resto del coche) y batería de 12 V: motivo habitual de asistencia en carretera en los Fortwo de 2015 a 2017 (resto del coche).
¿Cuál es el mejor año del Smart Fortwo?
Según nuestra nota, los mejores son 2019 y 2018 (7,5/10). El año con peor nota es 2014 (5,6/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.
¿Qué averías tiene el Smart Fortwo de 2018?
Las más importantes documentadas para unidades de 2018 son: fallo de la cadena de distribución o su tensor (0.9 TCe, gravedad crítica), fuga de refrigerante en la caja del termostato (0.9 TCe, gravedad alta), desgaste o fallo del turbocompresor (0.9 TCe, gravedad alta), tirones por una calibración de la inyección que requiere reprogramación (0.9 TCe, gravedad baja) y consumo de aceite (poco frecuente en este motor) (0.9 TCe, gravedad baja).
¿Tienes un Smart Fortwo de 2018? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
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- Mercedes-Benz M281 engineWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
- Smart FortwoWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
- Moteur H Renault-NissanWikipedia (francés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Fiabilité des 0.9 TCeFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés