Smart Forfour (2014–2021)Caja de cambios y embrague
Cable bowden del selector de marchas que puede soltarse e impedir engranar o desengranar P en el Smart Forfour
La DVSA recoge una llamada a revisión (R/2016/198) por el cable bowden del selector de marchas, que puede soltarse e impedir engranar o desengranar la posición P, con riesgo de que el coche ruede. Afecta a Forfour y Fortwo de abril de 2016, 49 vehículos en el Reino Unido.[1]
¿Por qué esta valoración?
Gravedad alta: Riesgo de avería grave del motor, el turbo o la caja.
Frecuencia ocasional: Llamada a revisión preventiva de un solo mes de fabricación y 49 vehículos en el Reino Unido (cifra conjunta de Fortwo y Forfour). Por criterio editorial cuenta como ocasional.[1]
Síntomas
- La posición P puede no engranarse o no desengranarse; es el único síntoma que describe la fuente.[1]
Por qué ocurre
Años y coches afectados
Fabricados del 01/04/2016 al 30/04/2016 según la DVSA; la fuente es británica y no da cifras de España.[1]
Todas las llamadas a revisión y campañas del Smart Forfour
Otros modelos con la misma avería
Comparten la pieza o la plataforma afectada, según las fuentes citadas.
- Smart Fortwo2014–2024[1]
Cuánto cuesta repararlo
Incluye: Comprobación de la conexión del cable y reparación donde proceda, según la DVSA.[1]
Ninguna fuente publica un precio ni dice quién lo asume; consúltalo en un servicio oficial con el número de bastidor.
Precios en España con IVA. La hora de taller cuesta de media 38–66 € en talleres independientes y 77–134 € en concesionarios, según la comunidad y la marca. Cómo calculamos los costes
Cómo comprobarlo antes de comprar un usado
- Si el Forfour automático es de abril de 2016, pregunta en un servicio oficial si la campaña se realizó, y comprueba que P engrana y desengrana con normalidad.[1]
Cómo prevenirlo
- Asegura siempre el coche con el freno de estacionamiento al aparcar.
Llamadas a revisión, campañas y reclamaciones
Llamada a revisiónDVSA (Reino Unido) / Mercedes-Benz UK · 10 de octubre de 2016 · Ref. R/2016/198 (ref. fabricante SRS1601)
DVSA R/2016/198: cable bowden del selector suelto (vehículo puede rodar)
Smart Fortwo y Forfour fabricados del 01/04/2016 al 30/04/2016: comprobar la conexión del cable y corregirla si procede. 49 vehículos en el Reino Unido (cifra conjunta de ambos modelos).[1]
Lo que dicen los propietarios
Preguntas frecuentes
¿Qué Smart Forfour entran en esta campaña?
Los fabricados en abril de 2016 según la DVSA; el bastidor lo confirma en un servicio oficial.[1]
¿Cuántos coches afecta?
49 vehículos en el Reino Unido, cifra conjunta de Fortwo y Forfour; no hemos encontrado datos de España.[1]
¿Afecta también al Smart Fortwo?
Sí: la DVSA incluye el Fortwo en la misma campaña.[1]
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Otras averías del Smart Forfour
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalSuspensiónMangueta delantera izquierda con resistencia insuficiente (campaña de 2017)Una alerta del Safety Gate (41/2017) y la DVSA cubren Forfour y Fortwo fabricados entre marzo y junio de 2017 cuya mangueta delantera izquierda puede no tener la resistencia necesaria y romperse, con pérdida de control. Se comprueba y se sustituye si hace falta en un servicio oficial.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalFrenosFreno de mano: la palanca gana recorrido por el ajuste del cable y puede no sujetar el cocheSí: una alerta del Safety Gate (39/2017) cubre Forfour tipo 453 fabricados entre noviembre de 2014 y octubre de 2015 porque la pieza de ajuste del cable del freno de estacionamiento se debilita y la palanca gana recorrido, de modo que el freno puede no aplicar la fuerza necesaria. Se revisa en un servicio oficial.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalAirbags y seguridadAnclaje del respaldo del asiento trasero con resistencia insuficiente en un choque frontalEn 2016 el Safety Gate publicó una alerta (A12/0766/16) porque el anclaje del respaldo del asiento trasero del Forfour, fabricado de septiembre de 2014 a diciembre de 2015, puede no resistir un choque frontal con carga pesada detrás. El respaldo podría soltarse y abatirse hacia delante.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalSistema eléctricoBatería de 12 V: motivo habitual de asistencia en carretera en los Forfour de 2015 a 2017La estadística de averías del ADAC alemán, reproducida por car-recalls.eu, señala la batería como punto débil típico de los Forfour de 2015 a 2017, los primeros años de la generación W453. La fuente no da la causa ni el coste.
Las averías de sus motores están en la página del Smart Forfour.
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Fuentes
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- DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés