Problemas del Renault Trafic de 2013
El Renault Trafic de 2013 se vendía con un motor que hemos documentado: el 2.0 dCi. No tiene averías graves documentadas para las unidades de ese año. Fuera del motor hay 2 averías documentadas que afectan a unidades de 2013, como fallo del actuador del embrague de la caja robotizada Quickshift6.
Nota del Renault Trafic de 2013: fiabilidad buena
Calculada solo con 2 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- Motor10,00 averías
- Caja de cambios8,61 avería
- Suspensión9,31 avería
- Frenos10,0Sin averías documentadas
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección10,0Sin averías documentadas
- Sistema eléctrico10,0Sin averías documentadas
- Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior10,0Sin averías documentadas
- Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas
Qué cambia respecto al Renault Trafic de 2012
Los mismos motores y las mismas averías documentadas que en 2012.
Motor 2.0 dCi en el Renault Trafic de 2013
Denominaciones: dCi 90 · dCi 115
- Con precaución
2.0 dCi 90-115 (M9R, furgonetas, 2006-2014)
90–115 CV · M9R
Al compartir el bloque y la inyección con las versiones de turismo, es razonable esperar los mismos puntos débiles (turbo, EGR), aunque no hemos encontrado fichas de fiabilidad centradas específicamente en la furgoneta que permitan confirmarlo con la misma solidez.[1]
No hay averías documentadas del 2.0 dCi que afecten a las unidades de 2013.
El Renault Trafic II 2.0 dCi: todas sus averías y qué revisarAverías fuera del motor en el Renault Trafic de 2013
- Gravedad mediaOcasionalFrecuencia: OcasionalCaja de cambios y embragueFallo del actuador del embrague de la caja robotizada Quickshift6Auto Express recoge quejas sobre la caja robotizada Quickshift6 opcional del Trafic II: el mecanismo del actuador del embrague da problemas y puede ser caro de reparar. La Primastar y el Vivaro A, que comparten tren motriz, tienen descrito el mismo problema de selección de marchas.
- Gravedad mediaRaraFrecuencia: RaraSuspensiónProblemas de las rótulas de la suspensiónAuto Express recoge, junto a problemas de la caja de cambios y eléctricos, quejas de propietarios del Trafic II sobre las rótulas de la suspensión. La reseña no precisa eje, kilometraje ni coste, y otros propietarios dicen no haber tenido problemas.
¿Vas a comprar un Renault Trafic de 2013?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Renault Trafic de 2013?
El Renault Trafic de 2013 se vendía con un motor que hemos documentado: el 2.0 dCi. No tiene averías graves documentadas para las unidades de ese año. Fuera del motor hay 2 averías documentadas que afectan a unidades de 2013, como fallo del actuador del embrague de la caja robotizada Quickshift6.
¿Es mejor el Renault Trafic de 2013 o el de 2012?
Por las averías documentadas, son iguales: los mismos motores y las mismas averías afectan a las unidades de 2012 y de 2013. Elige por estado, kilómetros e historial de mantenimiento.
¿Cuál es el mejor año del Renault Trafic?
Según nuestra nota, los mejores son 2014, 2013, 2012 y otros 5 años con la misma nota (9,1/10). El año con peor nota es 2001 (7,5/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.
¿Qué averías tiene el Renault Trafic de 2013?
Las más importantes documentadas para unidades de 2013 son: fallo del actuador del embrague de la caja robotizada Quickshift6 (caja de cambios y embrague, gravedad media) y problemas de las rótulas de la suspensión (suspensión, gravedad media).
¿Tienes un Renault Trafic de 2013? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
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- 1.Renault TraficWikipedia · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés