Problemas del Porsche Taycan de 2020
Fuera del motor hay 4 averías documentadas que afectan a unidades de 2020, como cortocircuito en módulos de celdas de la batería de alta tensión (riesgo de incendio).
Nota del Porsche Taycan de 2020: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 4 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- MotorSin analizar
- Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
- Suspensión7,11 avería
- Frenos7,11 avería
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección10,0Sin averías documentadas
- Sistema eléctrico7,11 avería
- Electrónica y multimedia7,91 avería
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior10,0Sin averías documentadas
- Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas
Qué cambia respecto al Porsche Taycan de 2019
- Nota: 5,2 → 5,0
- Empieza a afectarle: tornillos y brazos de la suspensión fuera de especificación en los primeros Taycan (campañas AMA3, AMB2 y AMC3) (resto del coche)
Averías fuera del motor en el Porsche Taycan de 2020
- Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalSistema eléctricoCortocircuito en módulos de celdas de la batería de alta tensión (riesgo de incendio)Sí: Porsche ha lanzado varias campañas (ARA4, ARA5, ARB5, ARB6 y APB5) por defectos de fabricación en módulos de la batería de alta tensión de Taycan construidos entre julio de 2018 y marzo de 2024, que podrían provocar un cortocircuito interno y un incendio. Se comprueba la batería y se sustituyen los módulos afectados.
- Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalFrenosLatiguillos de freno delanteros con radio de curvatura insuficiente (campaña ARB0)Sí: la campaña ARB0 de 2024 afecta a los Taycan fabricados entre octubre de 2019 y junio de 2024 (149.847 coches según car-recalls.eu) porque los latiguillos de freno delanteros pueden fatigarse y agrietarse, con fuga de líquido y pérdida de eficacia de frenada. Se sustituyen ambos latiguillos, en unas dos horas y sin coste.
- Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalSuspensiónTornillos y brazos de la suspensión fuera de especificación en los primeros Taycan (campañas AMA3, AMB2 y AMC3)Sí, en lotes concretos de 2020 y 2021: tres campañas cubren Taycan con uniones roscadas de la suspensión mal apretadas (AMA3), el brazo inferior delantero derecho fuera de especificación (AMB2) y las uniones de los brazos traseros mal montadas (AMC3), que Safety Gate relaciona con brazos que podrían soltarse y perder estabilidad.
- Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalElectrónica y multimediaError de software de la electrónica de potencia de alta tensión con pérdida de tracciónSí: en 2021 Porsche corrigió con una actualización de software un fallo de la electrónica de potencia de alta tensión que podía mostrar el aviso «Drive control disturbed – Park vehicle safely» y provocar una pérdida repentina de potencia en marcha. La DVSA registra 4.495 Taycan afectados en el Reino Unido (fabricados entre julio de 2019 y junio de 2021).
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Porsche Taycan de 2020?
Fuera del motor hay 4 averías documentadas que afectan a unidades de 2020, como cortocircuito en módulos de celdas de la batería de alta tensión (riesgo de incendio).
¿Es mejor el Porsche Taycan de 2020 o el de 2019?
Nuestra nota pasa de 5,2 en 2019 a 5,0 en 2020. Empieza a afectarle: tornillos y brazos de la suspensión fuera de especificación en los primeros Taycan (campañas AMA3, AMB2 y AMC3) (resto del coche).
¿Cuál es el mejor año del Porsche Taycan?
Según nuestra nota, el mejor es 2025 (7,9/10). El año con peor nota es 2020 (5,0/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.
¿Qué averías tiene el Porsche Taycan de 2020?
Las más importantes documentadas para unidades de 2020 son: cortocircuito en módulos de celdas de la batería de alta tensión (riesgo de incendio) (sistema eléctrico, gravedad crítica), latiguillos de freno delanteros con radio de curvatura insuficiente (campaña ARB0) (frenos, gravedad crítica), tornillos y brazos de la suspensión fuera de especificación en los primeros Taycan (campañas AMA3, AMB2 y AMC3) (suspensión, gravedad crítica) y error de software de la electrónica de potencia de alta tensión con pérdida de tracción (electrónica y multimedia, gravedad alta).
¿Tienes un Porsche Taycan de 2020? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.