Peugeot 5008 I (2009–2017)Sistema eléctricoElevalunas y cierre centralizado
Fallo de los motores de elevalunas eléctricos en el Peugeot 5008 I
Los motores de elevalunas figuran entre los fallos más citados en los testimonios del 5008 (49 casos). La ficha menciona además llamadas a revisión sobre este elemento sin detallarlas.[1]
¿Por qué esta valoración?
Gravedad baja: Molestia o desgaste. No inmoviliza el coche ni daña otras piezas.
Frecuencia ocasional: según los testimonios recogidos por fiches-auto.fr, los elevalunas suman 49 casos, una minoría apreciable y recurrente; la ficha no da el total de testimonios ni detalla las llamadas a revisión que menciona, así que no la elevamos a frecuente.[1]
Síntomas
- El cristal sube o baja de forma intermitente o deja de moverse.[1]Fallo de elevalunas/cierre: otras averías que lo provocan · Taller pronto
Por qué ocurre
Años y coches afectados
La ficha cubre toda la producción de la primera generación y sitúa los primeros fallos de motor de elevalunas hacia los 30.000 km en algunos casos.[1]
Todas las averías del Peugeot 5008 I por año afectado
Cuánto cuesta repararlo
Incluye: Sustitución del motor o del mecanismo del elevalunas, con desmontaje del panel de puerta.[1]
No hemos encontrado un precio de referencia en euros para España en una fuente abierta.
Precios en España con IVA. La hora de taller cuesta de media 38–66 € en talleres independientes y 77–134 € en concesionarios, según la comunidad y la marca. Cómo calculamos los costes
Cómo comprobarlo antes de comprar un usado
- Sube y baja los cinco cristales varias veces y comprueba que todos funcionan desde el mando del conductor.
Piezas necesarias
La pieza o el kit que soluciona esta avería según las fuentes.
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Motor de elevalunas eléctrico
Mueve el cristal de la puerta.
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Cómo prevenirlo
- Evita forzar el mando si el cristal se atasca a mitad de recorrido.
Llamadas a revisión, campañas y reclamaciones
Llamada a revisiónPeugeot (según la ficha)
Llamadas a revisión de elevalunas citadas por la ficha de fiches-auto.fr
La ficha de fiches-auto.fr menciona dos campañas relacionadas con los elevalunas del 5008 sin dar referencia, fechas ni alcance; no verificadas en otra fuente.[1]
Lo que dicen los propietarios
Preguntas frecuentes
¿Qué puedes hacer ahora?
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- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
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Otras averías del Peugeot 5008 I
- Gravedad mediaOcasionalFrecuencia: OcasionalSuspensiónDesgaste prematuro de los silentblocks y vibraciones del volante a 120-130 km/hVarios propietarios describen vibraciones a velocidad de autopista (120-130 km/h) que se resolvieron cambiando silentblocks desgastados. Es un patrón de testimonios, no una campaña del fabricante.
- Gravedad mediaOcasionalFrecuencia: OcasionalCaja de cambios y embragueDesgaste del embrague y del volante bimasaLos testimonios del 5008 recogen 36 casos de embrague y 26 de volante bimasa, con más desgaste en los diésel por el peso del coche. Es un patrón de propietarios, no una campaña.
Las averías de sus motores están en la página del Peugeot 5008 I.
El mismo problema en otros coches
- Gravedad altaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteRenault Laguna IIFallos del sistema eléctrico multiplexado y de la tarjeta de manos libresEl Laguna II tuvo un problema de reputación por los fallos de su red eléctrica multiplexada: la tarjeta de manos libres, el lector de tarjeta y los testigos de ABS, ESP y freno de mano se encendían de forma errática, sobre todo en los primeros años de producción (2001-2003).
- Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalHonda CR-V IIInterruptor maestro de los elevalunas eléctricos con riesgo de incendio por entrada de líquidoSí: Honda ha llamado a revisión dos veces (2012 y 2020-2021) los CR-V construidos entre noviembre de 2001 y octubre de 2006 porque el interruptor maestro de los elevalunas puede acumular líquido, recalentarse y, en el peor caso, provocar un incendio.
- Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalToyota Corolla XSobrecalentamiento del interruptor del elevalunas eléctrico delantero (riesgo de incendio)Toyota ha hecho dos llamadas a revisión por el interruptor del elevalunas del Corolla: en 2012, por un lubricante deficiente que dejaba carbonilla y podía provocar un incendio (4.032 Corolla en España, fabricados entre septiembre de 2006 y diciembre de 2008), y en 2015, por un posible cortocircuito en el interruptor maestro del conductor (franja 2005-2010).
- Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalToyota Urban CruiserSobrecalentamiento del interruptor maestro de los elevalunas del conductorToyota llamó a revisión a los Urban Cruiser de la franja de producción 2005-2010 porque el interruptor maestro del elevalunas del conductor puede sufrir un cortocircuito y sobrecalentarse, con riesgo de incendio. Es una campaña preventiva: se inspecciona el interruptor, se le aplica un recubrimiento y se cambia si muestra signos de mal funcionamiento.
- Gravedad mediaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteBMW Serie 3 E46Fallo del cierre centralizado y del inmovilizador por relés desgastadosEl cierre centralizado puede volverse intermitente o dejar de responder al mando, y el inmovilizador puede fallar de forma esporádica al arrancar; gebrauchtwagenberater.de atribuye ambos fallos al desgaste de los relés de los módulos de control, y fiches-auto.fr recoge numerosos testimonios de un cierre poco fiable.
- Gravedad mediaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteRenault Clio IIFallos de los elevalunas eléctricos y el cierre centralizadoEn el Clio II los cables, guías y motores de los elevalunas eléctricos se desgastan y la humedad oxida los conectores, lo que también puede afectar al cierre centralizado y a las luces traseras por masas defectuosas.
Todas las averías de los elevalunas y el cierre (119)Coches con más problemas de sistema eléctrico
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Fuentes
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- 1.Tous les problèmes sur Peugeot 5008 2009-2017fiches-auto.fr · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026 · en francés