Problemas del Opel Zafira de 2000
El Opel Zafira de 2000 se vendía con un motor que hemos documentado: el 2.0 DTI y 2.2 DTI. El 2.0 DTI y 2.2 DTI tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. Fuera del motor hay 5 averías documentadas que afectan a unidades de 2000, como agarrotamiento de frenos traseros y corrosión de las tuberías de freno.
Nota del Opel Zafira de 2000: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 8 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- Motor6,23 averías
- Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
- Suspensión8,61 avería
- Frenos6,81 avería
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección8,61 avería
- Sistema eléctrico8,22 averías
- Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior10,0Sin averías documentadas
- Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas
Qué cambia respecto al Opel Zafira de 1999
- Nota: 5,7 → 5,9
- Nuevos motores o cambios: 2.0 DTI y 2.2 DTI
- Empieza a afectarle: fallo de la bomba de inyección VP44 y el caudalímetro (2.0 DTI y 2.2 DTI), agarrotamiento o fugas en el turbocompresor (2.0 DTI y 2.2 DTI) y obstrucción o avería de la válvula EGR (2.0 DTI y 2.2 DTI)
Motor 2.0 DTI y 2.2 DTI en el Opel Zafira de 2000
Denominaciones: 2.0 DTI 16V · 2.2 DTI
- Con precaución
2.0 DTI 100-101 CV (X20DTH/Y20DTH, 1.995 cc, 1997-2005)
100–101 CV · X20DTH, Y20DTH
Comparte la bomba de inyección VP44 y los fallos recurrentes de caudalímetro y turbo documentados en la primera etapa de este motor, además del riesgo de la válvula EGR común a toda la familia DTI.[3][4]
- Con precaución
2.2 DTI 120-125 CV (Y22DTR, 2.172 cc, 2000-2005)
120–125 CV · Y22DTR
Además del riesgo de la válvula EGR, hay testimonios de agarrotamiento del turbo en uso urbano y de una fuga de estanqueidad en la junta del colector; no consta ninguna campaña del fabricante que los corrija.[2][5]
Averías que afectan a las unidades de 2000
- Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalInyecciónFallo de la bomba de inyección VP44 y el caudalímetroLa Wikipedia en alemán documenta fallos recurrentes de la bomba de inyección Bosch VP44 y del caudalímetro en la primera etapa de este motor. Un testimonio de un propietario con este motor describe la sustitución de la bomba a 192.500 km, con un coste que califica de «prohibitivo».
- Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalTurboAgarrotamiento o fugas en el turbocompresorLa Wikipedia en alemán documenta problemas de turbo en la primera etapa del Vectra B. Testimonios de propietarios describen un turbo agarrotado («grippe») en un Vectra C tras muchos trayectos cortos urbanos, y una fuga de estanqueidad en el colector del turbo en un Zafira A antes de los 30.000 km.
- Gravedad mediaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteAnticontaminaciónObstrucción o avería de la válvula EGRLa válvula EGR es, según una guía alemana de compra de coches usados, la única debilidad reseñable de este motor una vez asentado en el Vectra C. En el Zafira A hay varios testimonios de propietarios con la EGR averiada, uno de ellos antes de los 30.000 km.
Averías fuera del motor en el Opel Zafira de 2000
- Gravedad altaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteFrenosAgarrotamiento de frenos traseros y corrosión de las tuberías de frenoEl freno trasero del Zafira A puede agarrotarse por el mecanismo del freno de mano, y la Wikipedia en alemán señala la corrosión de las tuberías de freno en la zona del motor como un problema frecuente en las unidades usadas.
- Gravedad mediaOcasionalFrecuencia: OcasionalDirecciónFuga y desgaste de la cremallera de dirección asistidaLa cremallera de dirección asistida del Zafira A puede desarrollar una fuga y perder eficacia hacia los 150.000 km; los propietarios citan una reparación de unos 850 € cuando hay que sustituirla.Reparación (taller): 850 €Aparece hacia 140.000 km
- Gravedad mediaOcasionalFrecuencia: OcasionalSistema eléctricoFallos repetidos del alternadorVarios testimonios describen más de un alternador sustituido en el mismo Zafira A, con fallos documentados entre 160.000 y 380.000 km.Aparece hacia 160.000 km
- Gravedad mediaOcasionalFrecuencia: OcasionalSuspensiónAmortiguadores traseros con fallo prematuroLos amortiguadores traseros del Zafira A pueden empezar a fallar de forma llamativamente temprana, desde unos 37.000 km según los testimonios recopilados, hasta los 135.000 km.Aparece hacia 37.000 km
- Gravedad bajaOcasionalFrecuencia: OcasionalSistema eléctricoFallo del cableado de las puertas traseras (elevalunas y cierre centralizado)El mazo de cables que llega a las puertas traseras del Zafira A puede romperse internamente y provocar cortocircuitos que dejan sin servicio el elevalunas o el cierre centralizado de esa puerta.
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Opel Zafira de 2000?
El Opel Zafira de 2000 se vendía con un motor que hemos documentado: el 2.0 DTI y 2.2 DTI. El 2.0 DTI y 2.2 DTI tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. Fuera del motor hay 5 averías documentadas que afectan a unidades de 2000, como agarrotamiento de frenos traseros y corrosión de las tuberías de freno.
¿Es mejor el Opel Zafira de 2000 o el de 1999?
Nuestra nota pasa de 5,7 en 1999 a 5,9 en 2000. Empieza a afectarle: fallo de la bomba de inyección VP44 y el caudalímetro (2.0 DTI y 2.2 DTI), agarrotamiento o fugas en el turbocompresor (2.0 DTI y 2.2 DTI) y obstrucción o avería de la válvula EGR (2.0 DTI y 2.2 DTI). Llegan 2.0 DTI y 2.2 DTI.
¿Cuál es el mejor año del Opel Zafira?
Según nuestra nota, los mejores son 2005, 2004, 2003 y otros 3 años con la misma nota (5,9/10). El año con peor nota es 1999 (5,7/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.
¿Qué averías tiene el Opel Zafira de 2000?
Las más importantes documentadas para unidades de 2000 son: fallo de la bomba de inyección VP44 y el caudalímetro (2.0 DTI y 2.2 DTI, gravedad alta), agarrotamiento o fugas en el turbocompresor (2.0 DTI y 2.2 DTI, gravedad alta), agarrotamiento de frenos traseros y corrosión de las tuberías de freno (frenos, gravedad alta), obstrucción o avería de la válvula EGR (2.0 DTI y 2.2 DTI, gravedad media) y fuga y desgaste de la cremallera de dirección asistida (dirección, gravedad media).
¿Tienes un Opel Zafira de 2000? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
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- 1.Opel Zafira AWikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
- 2.Fiabilité Opel Zafira - avis et pannes des propriétairesFiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- 3.Opel Vectra BWikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
- 4.Opel Vectra C – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
- 5.Fiabilité Opel Vectra - avis et pannes des propriétairesFiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés