Problemas del Opel Movano B (2010–2021)

El único motor del Opel Movano B que hemos documentado, el 2.3 dCi (M9T), tiene averías de gravedad alta o crítica en las versiones que monta. Nuestro veredicto depende de la versión: «Comprar» para 2.3 dCi 100-125 CV (M9T) y 2.3 dCi 130-145 CV (M9T); «Con precaución» para 2.3 dCi 150-180 CV (M9T, algunas biturbo). Fuera del motor, el Opel Movano B (2010-2021) destaca por llamadas a revisión preventivas de dirección, frenos, eje trasero y airbag, todas limitadas a franjas de fabricación concretas; no hemos encontrado datos de fallos de uso. Entre 2015 y 2021 afectaron a la dirección (eje intermedio y aviso de la bomba), al eje trasero (2018), al airbag del acompañante (2019) y al freno de estacionamiento (2021).

Fuera del motor, el Opel Movano B (2010-2021) destaca por llamadas a revisión preventivas de dirección, frenos, eje trasero y airbag, todas limitadas a franjas de fabricación concretas; no hemos encontrado datos de fallos de uso. Entre 2015 y 2021 afectaron a la dirección (eje intermedio y aviso de la bomba), al eje trasero (2018), al airbag del acompañante (2019) y al freno de estacionamiento (2021). Las averías documentadas más importantes son: eje intermedio de la dirección mal apretado en el Movano B (2015-2017): riesgo de perder el control (dirección, gravedad crítica), airbag del acompañante mal instalado en el Movano fabricado en septiembre de 2019 (airbags y seguridad, gravedad crítica), el cuadro de instrumentos del Movano B puede no avisar si falla la bomba de la dirección asistida (2017-2018) (dirección, gravedad alta) y pinza trasera derecha del freno de estacionamiento defectuosa en el Movano B (febrero a mayo de 2021) (frenos, gravedad alta).^{[2][3][4][5][6]}

Las más importantes por gravedad y frecuencia, en los motores que hemos documentado, son: válvula EGR obstruida o rota que daña el turbo (2.3 dCi (M9T), gravedad alta), inyectores averiados del 2.3 dCi (2.3 dCi (M9T), gravedad media), filtro de partículas (FAP) obstruido en uso urbano (2.3 dCi (M9T), gravedad media), roce del tubo de combustible con el mazo eléctrico (llamada 0EC1) (2.3 dCi (M9T), gravedad alta) y fallos del sistema SCR y del depósito de AdBlue (2.3 dCi (M9T), gravedad baja).

Según nuestra nota por año, los mejores son 2020, 2014, 2013 y otros 3 años con la misma nota (8,4/10); el que peor nota tiene es 2017 (6,4/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades: entra en cada año para ver qué cambia.

Sí: tenemos documentadas 6 campañas del Opel Movano B, como campaña 21-C-103: pinza trasera derecha del freno de estacionamiento (2021). Comprueba con el número de bastidor en el servicio oficial si la tuya está hecha.^[2][4]