Problemas del Opel Crossland de 2017
El Opel Crossland de 2017 se vendía con 2 motores que hemos documentado: el 1.2 PureTech y el 1.6 HDi. El 1.2 PureTech tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. La opción más segura es el 1.6 HDi (veredicto «Con precaución»). Fuera del motor hay 5 averías documentadas que afectan a unidades de 2017, como rotura de la bomba de vacío del servofreno con reducción de la asistencia de frenado (fabricación 2017-2018).
Nota del Opel Crossland de 2017: fiabilidad baja
Calculada solo con 10 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- Motor3,2De 0,4 a 6,1 según motor
- Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
- Suspensión9,12 averías
- Frenos7,11 avería
- Neumáticos y ruedas8,61 avería
- Dirección10,0Sin averías documentadas
- Sistema eléctrico7,11 avería
- Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior10,0Sin averías documentadas
- Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas
Motor 1.2 PureTech en el Opel Crossland de 2017
Denominaciones: 1.2 83 CV · 1.2 Turbo 110 · 1.2 Turbo 130
- Con precaución
1.2 VTi / PureTech atmosférico 68-83 CV (EB2, EB2F, EB2FA..., desde 2012)
68–83 CV · EB2, EB2F, EB2FA, EB2FB, EB2FAD, EB2M, EB2D, EB2FD, HMZ, HMR
Lleva la misma correa en aceite y Stellantis incluye los atmosféricos fabricados entre junio de 2012 y junio de 2022 en sus medidas, pero las llamadas a revisión por la bomba de vacío del freno solo afectan a los turbo. Es comprable con facturas de mantenimiento y la correa medida o cambiada.[5][6][7]
- Con precaución
1.2 PureTech turbo 110 y 130 CV Euro 6.1 (EB2DT, EB2DTS, 2013-2018)
110–130 CV · EB2DT, EB2DTS, HNZ, HNY
Reúne los tres problemas documentados (correa, bomba de vacío del freno y consumo de aceite por carbonilla en los segmentos) y muchas unidades ya han superado los 10 años de cobertura de Stellantis. Solo con la correa cambiada con factura, las campañas hechas y un consumo de aceite normal.[1][7][8][9]
Averías que afectan a las unidades de 2017
- Gravedad críticaFrecuencia: Muy frecuenteDistribuciónDegradación de la correa de distribución bañada en aceiteLa correa bañada en aceite del 1.2 PureTech (2012-2025) puede hincharse y soltar restos que taponan la aspiración de la bomba de aceite; sin engrase, el motor puede romperse. Stellantis la cubre hasta 10 años o 180.000 km y pide cambiarla cada 100.000 km o 6 años.Reparación (taller): 400–800 €
- Gravedad críticaFrecuencia: Muy frecuenteLubricaciónPérdida de asistencia de frenado por daños en la bomba de vacíoEn los 1.2 PureTech turbo fabricados entre 2013 y 2018, los restos de la correa pueden dañar la bomba de vacío que alimenta el servofreno y reducir la asistencia de frenado. Hubo dos llamadas a revisión gratuitas (2020 y 2022); conviene confirmar que se hicieron.
- Gravedad altaFrecuencia: Muy frecuenteLubricaciónConsumo excesivo de aceite por carbonilla en los segmentos o fallo del separador de aceiteLos 1.2 PureTech turbo de 2014 a 2023 pueden gastar demasiado aceite: los de 2014-2018 por carbonilla que bloquea los segmentos y los de 2018-2023 por un separador de aceite defectuoso. Stellantis considera anómalo más de 0,3 l cada 1.000 km y lo incluye en su cobertura.
Motor 1.6 HDi en el Opel Crossland de 2017
- Con precaución
1.6 BlueHDi 75/100/120 (DV6FE / DV6FD / DV6FC, 2013-2019)
75–120 CV · DV6FC, DV6FD, DV6FE, DV6FCTED, DV6FDTED
La mecánica deriva de los 8V, pero el sistema AdBlue es su principal fuente de averías; hay que comprobar que no haya avisos de anticontaminación y si el coche entra en la garantía ampliada de Stellantis.[12][13][14]
Averías que afectan a las unidades de 2017
- Gravedad mediaFrecuencia: Muy frecuenteAnticontaminaciónAvería del depósito y la bomba de AdBlue (1.6 BlueHDi)Los 1.6 BlueHDi (2013-2019) sufren el defecto del depósito de AdBlue de los diésel de Stellantis: aparece un aviso de anticontaminación con cuenta atrás hasta impedir el arranque. Cambiar el depósito, con la bomba integrada, supera los 1.000 €, pero hay garantía ampliada hasta 8 años.Reparación: 1.000–1.200 €
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteAnticontaminaciónFiltro de partículas con aditivo (cerina Eolys): aditivo agotado y colmataciónEl FAP de los 1.6 HDi y BlueHDi funciona con un aditivo (cerina) que se agota a los 80.000-120.000 km y hay que rellenar por unos 100-120 €. Con mucho uso urbano el filtro se colmata y aparece el aviso; si se deja, un FAP nuevo ronda los 1.500 €.Reparación (taller): 100–1.500 €Aparece hacia 80.000 km
Averías fuera del motor en el Opel Crossland de 2017
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalFrenosRotura de la bomba de vacío del servofreno con reducción de la asistencia de frenado (fabricación 2017-2018)Opel abrió una campaña sobre vehículos fabricados entre abril de 2017 y agosto de 2018 en los que el desgaste de una correa reduce la lubricación de la bomba de vacío del servofreno; si se rompe, el pedal de freno pierde asistencia y se endurece mucho.
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalSistema eléctricoRiesgo de cortocircuito por rozamiento del arnés eléctrico (unidades hasta 2018)fiches-auto.fr documenta una campaña sobre unidades del Crossland X fabricadas hasta 2018 en las que el rozamiento del arnés eléctrico contra otro elemento podía provocar un cortocircuito y, en el peor de los casos, un incendio.
- Gravedad críticaFrecuencia: RaraNeumáticos y ruedasFijación del buje trasero mal apretada (campañas 2017-2018)Gebrauchtwagenberater.de recoge una campaña (18-C-022) sobre pocos Crossland X fabricados el 15 de septiembre de 2017 en los que la fijación del buje trasero podía estar mal apretada y soltar la rueda.
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalSuspensiónMuelles, amortiguadores, faros y discos de freno señalados por el TÜVSegún el TÜV recogido por Gebrauchtwagenberater.de, el Crossland X sale con más defectos de lo habitual en muelles, amortiguadores, faros y discos de freno.
- Gravedad bajaFrecuencia: RaraSuspensiónCrujido en la dirección por los soportes superiores del amortiguadorGebrauchtwagenberater.de cita como problema inicial del Crossland X un fuerte crujido al girar el volante causado por los soportes superiores del amortiguador, que solo se resolvía cambiándolos.
¿Vas a comprar un Opel Crossland de 2017?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Opel Crossland de 2017?
El Opel Crossland de 2017 se vendía con 2 motores que hemos documentado: el 1.2 PureTech y el 1.6 HDi. El 1.2 PureTech tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. La opción más segura es el 1.6 HDi (veredicto «Con precaución»). Fuera del motor hay 5 averías documentadas que afectan a unidades de 2017, como rotura de la bomba de vacío del servofreno con reducción de la asistencia de frenado (fabricación 2017-2018).
¿Cuál es el mejor año del Opel Crossland?
Según nuestra nota, el mejor es 2024 (6,5/10). El año con peor nota es 2019 (3,8/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.
¿Qué averías tiene el Opel Crossland de 2017?
Las más importantes documentadas para unidades de 2017 son: degradación de la correa de distribución bañada en aceite (1.2 PureTech, gravedad crítica), pérdida de asistencia de frenado por daños en la bomba de vacío (1.2 PureTech, gravedad crítica), rotura de la bomba de vacío del servofreno con reducción de la asistencia de frenado (fabricación 2017-2018) (frenos, gravedad crítica), riesgo de cortocircuito por rozamiento del arnés eléctrico (unidades hasta 2018) (sistema eléctrico, gravedad crítica) y fijación del buje trasero mal apretada (campañas 2017-2018) (neumáticos y ruedas, gravedad crítica).
¿Tienes un Opel Crossland de 2017? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
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- Peugeot-Citroën-DS-Opel. Nouveau rappel de grande ampleur pour le moteur 1.2 PureTechL'argus · Prensa del motor · publicada 28 de enero de 2023 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
- 10 años o 175.000 km de garantía para los modelos de Stellantis con motor PureTechAutofácil · Prensa del motor · publicada 27 de marzo de 2024 · consultada 26 de septiembre de 2026
- Cómo reclamar a Stellantis si eres un afectado por los motores PureTech defectuosos: estos son los pasosXataka · Prensa del motor · publicada 2 de abril de 2024 · consultada 26 de septiembre de 2026
- Moteur EBWikipédia (francés) · Otra fuente · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
- Stellantis ofrece medidas a los afectados por los motores PureTech tras miles de demandaskm77 · Prensa del motor · publicada 28 de noviembre de 2025 · consultada 26 de septiembre de 2026
- Rappel des moteurs 1.2 Puretech 110 et 130 chFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
- Safety Gate, alerta A12/01505/20: Peugeot 208, 308, 2008, 3008, 5008 y Partner (copia en PDF)Comisión Europea – Safety Gate · Organismo oficial · publicada noviembre de 2020 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en inglés
- Fiabilité Stellantis 1.2 PureTech. De nouvelles solutions contre la consommation d'huileL'argus · Prensa del motor · publicada 23 de junio de 2024 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
- Moteur PureTech. Stellantis généralise sa garantie de 10 ans ou 180 000 kmL'argus · Prensa del motor · publicada 26 de mayo de 2025 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
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