Cambio automático Nissan: problemas por modelo y motor

Averías documentadas, de más a menos importante

Gravedad × frecuencia. Debajo de cada una, en qué modelos de Nissan aparece.

- Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalCVT XtronicFugas de aceite y desgaste interno que puede obligar a sustituir la cajaSí: Autopista describe en la caja Jatco JF015E del Qashqai un desgaste rápido de sus componentes internos que puede generar fugas de aceite y obligar a sustituir piezas desgastadas o, en los casos más avanzados, la caja de cambios completa.
En Juke I, Micra IV, Note II, Pulsar y Qashqai II
- Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalCVT XtronicModo de emergencia y pérdida de tracción por fluctuaciones de régimenEn el Qashqai II, fiches-auto.fr describe que la caja Xtronic puede terminar «en modo de seguridad» si la presión o los elementos internos se degradan; Nissan, además, llamó a revisión las unidades con caja CVT fabricadas entre julio de 2013 y julio de 2014 por riesgo de pérdida de tracción.
En Juke I, Micra IV, Note II, Pulsar y Qashqai II
- Gravedad altaOcasionalFrecuencia: Ocasional2.0 MR20DE / 2.5 QR25DEFuga del radiador de aceite de la caja CVT en el Qashqai I 2.0En el Qashqai I 2.0 con la caja CVT opcional, la guía alemana y un reportaje polaco señalan el radiador de aceite de la caja como punto débil: con el tiempo puede perder aceite y, si nadie lo nota, dañar la caja por falta de lubricación.
En Qashqai I y X-Trail II
- Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalNissan Qashqai ICaja de cambios automática CVT descrita como poco fiableUna fuente especializada en fiabilidad describe la caja de cambios automática de variación continua (CVT) del Qashqai entre sus averías más conocidas, como una caja que da problemas con frecuencia y no dura en el tiempo.
- Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalNissan Qashqai IITirones y fugas de aceite en la caja de cambios automática CVT XtronicSí: la prensa especializada describe en la caja automática CVT Xtronic del Qashqai tirones al circular y fugas de aceite, con desgaste interno que obliga a sustituir piezas; en una recopilación de testimonios de propietarios, los problemas de caja de cambios son de los más repetidos.
- Gravedad mediaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteCVT XtronicTirones, vibraciones y sensación de patinaje al acelerarSí: varias recopilaciones de averías de propietarios señalan la caja Xtronic como uno de los puntos débiles del Qashqai, el X-Trail, el Juke, el Pulsar y el Koleos II: tirones y vibraciones al acelerar suave, el motor sube de vueltas sin acompañar, y a veces ruidos de rozamiento.
En Juke I, Micra IV, Note II, Pulsar, Qashqai II y X-Trail III
- Gravedad mediaOcasionalFrecuencia: OcasionalNissan Qashqai IIITirones de la caja Xtronic CVT en mild hybrid y retrasos de respuesta en e-PowerSí: en las versiones mild hybrid con caja automática Xtronic CVT, una fuente especializada describe tirones al levantar el pie del acelerador, y en las versiones e-Power documenta retrasos en la entrega de potencia, dificultad para maniobrar a baja velocidad y algún caso de desconexión momentánea del ESP.

Por modelo de Nissan

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Motores y cajas implicados

Preguntas frecuentes

¿Qué averías del cambio automático tienen los Nissan?

En 9 modelos de Nissan hay 7 averías documentadas del cambio automático. Las más importantes: fugas de aceite y desgaste interno que puede obligar a sustituir la caja, modo de emergencia y pérdida de tracción por fluctuaciones de régimen y fuga del radiador de aceite de la caja CVT en el Qashqai I 2.0. Cada avería tiene su ficha con los años y versiones afectados, los síntomas y el coste de la reparación.

¿Qué modelos de Nissan tienen más problemas del cambio automático?

Nissan Qashqai II (4 averías), Nissan Juke I (3 averías), Nissan Micra IV (3 averías) y Nissan Note II (3 averías).

¿Qué motores de Nissan tienen averías del cambio automático?

CVT Xtronic (3 averías) y 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE (1 avería).

Averías del cambio automático en Nissan: modelos y motores afectados