Averías del turbo en MINI: modelos y motores afectados

Revisado el 27 de septiembre de 2026Cómo trabajamos

Averías documentadas, de más a menos importante

Gravedad × frecuencia. Debajo de cada una, en qué modelos de MINI aparece.

- Gravedad altaMuy frecuenteFrecuencia: Muy frecuente1.6 HDiRotura del turbo por falta de engrase (carbonilla y filtro del racor)En los 1.6 HDi/TDCi de 16 válvulas (2004-2011) el turbo puede griparse porque la carbonilla del aceite atasca el filtro de malla del racor que lo alimenta. Es una avería seria y repetitiva: si solo se cambia el turbo sin limpiar el circuito, vuelve a romper.Reparación (taller): 700–1.050 €
En Cooper R56
- Gravedad altaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteBMW N47Fallo del turbo y de la válvula wastegateEl turbo del N47 no suele romperse por desgaste general, sino por el fallo de la válvula wastegate, que regula la sobrealimentación y puede quedarse agarrotada o perder ajuste, disparando el consumo de combustible; también son frecuentes las fugas de aceite del propio turbo.Reparación (taller): 900–1.800 €
En Clubman R55, Cooper R56 y Countryman R60
- Gravedad altaFrecuenteFrecuencia: Frecuente1.4 D-4DAvería del turbocompresorSí: el turbo del 1.4 D-4D falla de forma documentada en el Yaris, el Corolla, el Auris y el MINI One D, a veces de forma prematura (un caso a los 15.000 km cubierto en garantía) y otras tras gripar junto a un consumo de aceite elevado.Aparece hacia 15.000 km
En Cooper R50
- Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalBMW B47Desgaste prematuro del turbo por mantenimiento descuidadoEl turbo del B47 no tiene un fallo de diseño tan documentado como el del N47, pero puede desgastarse antes de tiempo si no se respetan los cambios de aceite, con reparaciones que suelen rondar entre 1.000 € y 2.000 €.Reparación (taller): 1.000–2.000 €
En Cooper F56 y Countryman F60

Por modelo de MINI

Entra en el tuyo para ver solo las averías que le afectan, por motor y por año.

Motores y cajas implicados

Preguntas frecuentes

¿Qué averías del turbo tienen los MINI?

En 6 modelos de MINI hay 4 averías documentadas del turbo. Las más importantes: rotura del turbo por falta de engrase (carbonilla y filtro del racor), fallo del turbo y de la válvula wastegate y avería del turbocompresor. Cada avería tiene su ficha con los años y versiones afectados, los síntomas y el coste de la reparación.

¿Qué modelos de MINI tienen más problemas del turbo?

MINI Cooper R56 (2 averías), MINI Cooper R50 (1 avería), MINI Clubman R55 (1 avería) y MINI Countryman R60 (1 avería).

¿Qué motores de MINI tienen averías del turbo?

1.4 D-4D (1 avería), 1.6 HDi (1 avería), BMW B47 (1 avería) y BMW N47 (1 avería).

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