Problemas del MG HS de 2020
El MG HS de 2020 se vendía con un motor que hemos documentado: el 1.5 VTi-TECH / T-GDI. No tiene averías graves documentadas para las unidades de ese año. Fuera del motor hay 2 averías documentadas que afectan a unidades de 2020, como cable de masa del calefactor PTC mal fijado: riesgo de incendio en el MG HS híbrido enchufable (EHS).
Nota del MG HS de 2020: fiabilidad buena
Calculada solo con 4 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- Motor9,32 averías
- Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
- Suspensión10,0Sin averías documentadas
- Frenos10,0Sin averías documentadas
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección10,0Sin averías documentadas
- Sistema eléctrico10,0Sin averías documentadas
- Electrónica y multimedia9,31 avería
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior10,0Sin averías documentadas
- Airbags y seguridad7,11 avería
Qué cambia respecto al MG HS de 2019
- Nota: 9,3 → 8,0
- Empieza a afectarle: cable de masa del calefactor PTC mal fijado: riesgo de incendio en el MG HS híbrido enchufable (EHS) (resto del coche)
Motor 1.5 VTi-TECH / T-GDI en el MG HS de 2020
Denominaciones: 1.5 T-GDI 162 · 1.5 T-GDI 170 · eHS PHEV 1.5 T-GDI
- Con precaución
1.5 T-GDI turbo 162 CV (GS61H, 2018-2024)
162 CV · GS61H
No hay averías de motor (turbo, inyección, aceite) documentadas todavía, pero sí quejas puntuales de electrónica y de tirones del cambio automático en frío; además, la web de fiabilidad consultada no recoge ningún testimonio sobre este motor. Conviene probar el cambio en frío y revisar el historial antes de comprar.[3][4]
Averías que afectan a las unidades de 2020
- Gravedad bajaOcasionalFrecuencia: OcasionalTransmisiónTirones y brusquedad del cambio automático en frío o a baja velocidad (MG HS)Algunos MG HS con el motor 1.5 T-GDI dan tirones al cambiar de marcha en frío o circulando despacio, por la calibración del software del cambio; se corrige con una reprogramación en el concesionario y, en casos graves, sustituyendo algún componente.
- Gravedad bajaOcasionalFrecuencia: OcasionalElectrónicaAvisos electrónicos y fallos puntuales de sensores (MG HS)Una parte de los MG HS/eHS presenta cortes intermitentes en módulos electrónicos y testigos de avería encendidos por fallos de sensores, atribuidos a conexiones defectuosas o errores de codificación; se corrige actualizando el software y revisando el cableado.
Averías fuera del motor en el MG HS de 2020
- Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalAirbags y seguridadCable de masa del calefactor PTC mal fijado: riesgo de incendio en el MG HS híbrido enchufable (EHS)Sí: MG llamó a revisar el EHS (HS híbrido enchufable) porque el cable de masa del calefactor PTC puede quedar mal fijado y aflojarse, con riesgo de sobrecalentamiento e incendio. La alerta europea (Safety Gate A12/00696/23, abril de 2023) cubre unidades fabricadas del 20 de enero al 6 de octubre de 2022; la DVSA británica extiende el rango de julio de 2020 a octubre de 2022.
- Gravedad bajaOcasionalFrecuencia: OcasionalElectrónica y multimediaBloqueos y lentitud de la pantalla del sistema multimediaSegún un análisis británico del MG HS, la pantalla táctil puede bloquearse o responder con lentitud, y muchos fallos desaparecen al apagar y volver a arrancar el coche. Una reseña de propietario añade sonido que no funciona, problemas de emparejamiento con el móvil y una pantalla que se enciende y apaga, a la espera de una actualización de software.
¿Vas a comprar un MG HS de 2020?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Protégete con una garantía ampliadaUna garantía mecánica puede cubrir el motor y la caja si compras un coche con riesgo conocido.
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el MG HS de 2020?
El MG HS de 2020 se vendía con un motor que hemos documentado: el 1.5 VTi-TECH / T-GDI. No tiene averías graves documentadas para las unidades de ese año. Fuera del motor hay 2 averías documentadas que afectan a unidades de 2020, como cable de masa del calefactor PTC mal fijado: riesgo de incendio en el MG HS híbrido enchufable (EHS).
¿Es mejor el MG HS de 2020 o el de 2019?
Nuestra nota pasa de 9,3 en 2019 a 8,0 en 2020. Empieza a afectarle: cable de masa del calefactor PTC mal fijado: riesgo de incendio en el MG HS híbrido enchufable (EHS) (resto del coche).
¿Cuál es el mejor año del MG HS?
Según nuestra nota, los mejores son 2026, 2025, 2024 y otros 2 años con la misma nota (9,3/10). El año con peor nota es 2020 (8,0/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.
¿Qué averías tiene el MG HS de 2020?
Las más importantes documentadas para unidades de 2020 son: cable de masa del calefactor PTC mal fijado: riesgo de incendio en el MG HS híbrido enchufable (EHS) (airbags y seguridad, gravedad crítica), tirones y brusquedad del cambio automático en frío o a baja velocidad (MG HS) (1.5 VTi-TECH / T-GDI, gravedad baja), avisos electrónicos y fallos puntuales de sensores (MG HS) (1.5 VTi-TECH / T-GDI, gravedad baja) y bloqueos y lentitud de la pantalla del sistema multimedia (electrónica y multimedia, gravedad baja).
¿Tienes un MG HS de 2020? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.
- 1.MG HSWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
- 2.MG HSWikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
- 3.MG HS PHEV: guía definitiva de problemas y soluciones del SUV, el híbrido enchufable más vendidoAutopista.es · Prensa del motor · publicada 10 de noviembre de 2025 · consultada 27 de septiembre de 2026
- 4.Fiabilité et pannes du MG eHSFiches-Auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés