Mercedes-Benz Clase E W213 (2016–2023)Sistema eléctricoCableado, conectores y cortocircuitos
Riesgo de cortocircuito por humedad en los conectores del arnés en el Mercedes-Benz Clase E W213
Una ficha de fiabilidad especializada recoge una campaña de Mercedes-Benz para unidades del Clase E W213 fabricadas entre 2017 y 2022 por riesgo de cortocircuito debido a la infiltración de agua en los conectores del arnés.[1]
¿Por qué esta valoración?
Gravedad crítica: Puede destruir el motor o la caja, o afecta a la seguridad.
Frecuencia rara: Solo tenemos una fuente para esta campaña, sin cifras de vehículos afectados; la tratamos como rara hasta encontrar una segunda fuente o datos de alcance.[1]
Síntomas
- Un olor a quemado o a plástico fundido, o avisos eléctricos intermitentes, pueden ser un primer indicio de un cortocircuito en curso; la fuente no detalla más síntomas previos.[1]Olor a quemado: otras averías que lo provocan · Taller pronto
Por qué ocurre
Años y coches afectados
La fuente sitúa la producción afectada entre 2017 y 2022, sin precisar meses concretos.[1]
Todas las averías del Mercedes-Benz Clase E W213 por año afectado
Todas las llamadas a revisión y campañas del Mercedes-Benz Clase E W213
Cuánto cuesta repararlo
Incluye: Inspección de los conectores expuestos a la humedad y su sellado o sustitución en el servicio oficial dentro de la campaña.[1]
No hemos encontrado tarifas independientes ni cifras en euros para España para esta intervención.
Precios en España con IVA. La hora de taller cuesta de media 38–66 € en talleres independientes y 77–134 € en concesionarios, según la comunidad y la marca. Cómo calculamos los costes
Cómo comprobarlo antes de comprar un usado
- Si el coche se fabricó entre 2017 y 2022, consulta en el servicio oficial si tiene pendiente esta campaña por riesgo de cortocircuito.[1]
Piezas necesarias
La pieza o el kit que soluciona esta avería según las fuentes.
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Conectores del arnés de cableado[1]
Se revisan y sellan o sustituyen si presentan riesgo de infiltración de agua y cortocircuito.
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Cómo prevenirlo
- Si tu unidad entra en el rango de fabricación afectado, no esperes: es una campaña relacionada con riesgo eléctrico y de incendio.[1]
Llamadas a revisión, campañas y reclamaciones
Llamada a revisiónMercedes-Benz
Campaña por riesgo de cortocircuito en conectores del arnés por humedad
Unidades del Clase E W213 fabricadas entre 2017 y 2022 en las que la humedad puede infiltrarse en los conectores del arnés y provocar un cortocircuito.[1]
Lo que dicen los propietarios
Preguntas frecuentes
¿Es lo mismo que la campaña de cortocircuito del Clase E W212?
No lo hemos podido confirmar: el Clase E W212 tuvo una campaña similar por humedad en elementos conductores fechada en 2015-2019, mientras que esta, específica del W213, se sitúa entre 2017 y 2022 según nuestra fuente; podrían ser campañas distintas o relacionadas.[1]
¿Qué riesgo hay si no se revisa?
Un cortocircuito por humedad puede provocar fallos eléctricos y, en el peor de los casos, un principio de incendio.[1]
¿Tiene coste la revisión?
Al ser una campaña del fabricante, la inspección y el sellado o sustitución de los conectores son gratuitos en el servicio oficial.[1]
¿Qué puedes hacer ahora?
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- Comprueba si puedes reclamarSi has pagado una reparación por un defecto conocido, un abogado especializado puede valorar tu caso.
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Protégete con una garantía ampliadaUna garantía mecánica puede cubrir el motor y la caja si compras un coche con riesgo conocido.
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Otras averías del Mercedes-Benz Clase E W213
- Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalCaja de cambios y embragueDesgaste de la cruceta de la transmisión cardán con posible pérdida de propulsiónSí: Mercedes-Benz llamó a revisión en 2026 a 201.031 vehículos en todo el mundo -entre ellos el Clase E W213 fabricado entre finales de 2017 y finales de 2019- porque la cruceta de la transmisión cardán puede desgastarse y llegar a interrumpir la transmisión de fuerza.
- Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalFrenosFijación del émbolo de freno que puede aflojarseUna ficha de fiabilidad especializada recoge una campaña de 2021 de Mercedes-Benz para el Clase E W213 por la fijación del émbolo del freno, que puede aflojarse y afectar al frenado.
- Gravedad mediaOcasionalFrecuencia: OcasionalSuspensiónDesgaste de los brazos de suspensión con holgura a partir de unos 150.000 kmVarios testimonios de propietarios describen un desgaste conocido de los silentblocs de los brazos de suspensión del Clase E W213, con juego apreciable a partir de unos 150.000 km en algunos casos.
- Gravedad altaRaraFrecuencia: RaraDirecciónSensor de la dirección asistida que puede desactivar la asistenciaUna ficha de fiabilidad especializada recoge una campaña de 2018 de Mercedes-Benz para el Clase E W213 por un sensor de la dirección asistida que podría desactivar la asistencia eléctrica.
Las averías de sus motores están en la página del Mercedes-Benz Clase E W213.
El mismo problema en otros coches
- Gravedad críticaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteRover 75Fallo del conector SRS del asiento con testigo de airbag y cinturones encendidoAuto Express avisa de que el conector SRS del asiento del Rover 75 puede hacer que los airbags fallen, y los concesionarios lo corregían con conectores revisados. La inspección APK neerlandesa sitúa el aviso de fallo de airbag o cinturones entre los defectos más repetidos de casi todas las series.
- Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalAlfa Romeo GiuliettaCortocircuito por un cableado mal enrutado que puede impedir el cambio de marchas (campaña KBA, 2010-2015)Sí: según el KBA alemán, en las unidades del Alfa Romeo Giulietta fabricadas entre 2010 y 2015 un enrutamiento de cable inadecuado podía provocar un cortocircuito y, como consecuencia, el fallo del cambio de marchas.
- Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalAlfa Romeo TonaleCableado defectuoso bajo el suelo: pérdida de luces, dirección asistida y servofreno (Tonale 2022-2023)Sí: una alerta de Safety Gate de marzo de 2023 (campaña 6574) cubre 607 Tonale fabricados entre el 15 de septiembre de 2022 y el 13 de febrero de 2023, cuyo cableado bajo el suelo puede dejar sin funcionar las luces, los warnings, la dirección asistida y el servofreno.
- Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalBMW N62 / N63Bomba de refrigerante adicional del turbo con riesgo de cortocircuito e incendioBMW llamó a revisión en 2011 los Serie 5, 6, 7, X5 y X6 fabricados entre 2007 y 2011 por la bomba de refrigerante adicional del turbo: humedad, cortocircuito y, en casos extremos, incendio. En 2012 hubo otra campaña por una grieta en la bomba, con una versión más robusta.
- Gravedad altaOcasionalFrecuencia: Ocasional1.3 TCeFusible de la bomba de combustible fundidoEn el Renault Captur II y el Clio V con motor 1.3 TCe, un fusible de 20 amperios puede fundirse y dejar el coche sin motor. Según L'argus, en abril de 2021 este fallo no tenía todavía solución de fábrica; el diagnóstico del servicio oficial incluye revisar, y a veces sustituir, el catalizador.
- Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalM264/M254Cableado de masa de 48 V mal apretado en el sistema microhíbrido (riesgo de incendio)Mercedes-Benz ha hecho varias llamadas a revisión (2022-2025) porque las conexiones de masa de 12 V y 48 V de algunos coches con red de 48 V pueden estar mal apretadas: sube la resistencia, se calienta y no se descarta un incendio. El taller oficial las comprueba y repara si hace falta en una o más horas.
Averías del cableado eléctrico del Mercedes-Benz Clase E W213Todas las averías del cableado eléctrico (118)Coches con más problemas de sistema eléctrico
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Fuentes
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- 1.Fiabilité Mercedes Classe E (2016-2023) : pannes et avisFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés