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MotorFiable

Mazda CX-60 (2022–hoy)

Problemas del Mazda CX-60 de 2025

El Mazda CX-60 de 2025 se vendía con un motor que hemos documentado: el e-Skyactiv D 3.3. No tiene averías graves documentadas para las unidades de ese año.

Mazda CX-60 (2022–hoy)
Foto: Ethan Llamas · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Imagen de referencia de esta generación.
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Nota del Mazda CX-60 de 2025: fiabilidad buena

Calculada solo con 0 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Algún motor de este coche no tiene averías documentadas en las versiones que monta, pero tampoco fuentes suficientes que lo den por fiable: no cuenta en la nota del motor. Cómo se calcula

  • MotorSin analizar
  • Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
  • Suspensión10,0Sin averías documentadas
  • Frenos10,0Sin averías documentadas
  • Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
  • Dirección10,0Sin averías documentadas
  • Sistema eléctrico10,0Sin averías documentadas
  • Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
  • Climatización10,0Sin averías documentadas
  • Carrocería e interior10,0Sin averías documentadas
  • Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas

Qué cambia respecto al Mazda CX-60 de 2024

  • Nota: 7,3 → 10,0
  • Ya no le afecta: calados y fallos de rearranque del motor por software de centralitas (e-Skyactiv D 3.3), embrague entre motor y motor eléctrico que no se reengancha tras frenar (e-Skyactiv D 3.3), software incorrecto en la Dash-ESU y otras centralitas del CX-60 híbrido (resto del coche) y software del módulo de control de la transmisión (TCM): el embrague del motor y el motor eléctrico puede no reacoplarse tras frenar (resto del coche)

6 fuentesCómo trabajamos

Motor e-Skyactiv D 3.3 en el Mazda CX-60 de 2025

Denominaciones: 3.3 e-Skyactiv D 254 CV

  • 3.3 e-Skyactiv D 254 (T3-VPTS, 2022-actualidad)

    254 CV · T3-VPTS

    No hay fallos mecánicos documentados, pero el motor ha tenido varias campañas de software; comprable si el servicio oficial confirma que están ejecutadas.[4][5][6]

    Con precaución

No hay averías documentadas del e-Skyactiv D 3.3 que afecten a las unidades de 2025.

El Mazda CX-60 e-Skyactiv D 3.3: todas sus averías y qué revisar

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Preguntas frecuentes

¿Es fiable el Mazda CX-60 de 2025?

El Mazda CX-60 de 2025 se vendía con un motor que hemos documentado: el e-Skyactiv D 3.3. No tiene averías graves documentadas para las unidades de ese año.

¿Es mejor el Mazda CX-60 de 2025 o el de 2024?

Nuestra nota pasa de 7,3 en 2024 a 10,0 en 2025. Ya no le afecta: calados y fallos de rearranque del motor por software de centralitas (e-Skyactiv D 3.3), embrague entre motor y motor eléctrico que no se reengancha tras frenar (e-Skyactiv D 3.3) y software incorrecto en la Dash-ESU y otras centralitas del CX-60 híbrido (resto del coche).

¿Cuál es el mejor año del Mazda CX-60?

Según nuestra nota, los mejores son 2026 y 2025 (10,0/10). El año con peor nota es 2022 (7,0/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.

¿Tienes un Mazda CX-60 de 2025? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.

Fuentes

Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.

  1. Skyactiv (apartado Skyactiv-D 3.3)Wikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 29 de octubre de 2026 · en inglés
  2. Mazda CX-60Wikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 29 de octubre de 2026 · en inglés
  3. Mazda CX-60 3.3 e-Skyactiv D MHEV 254ps AWD HomuraPractical Caravan · Prensa del motor · consultada 29 de octubre de 2026 · en inglés
  4. DVSA – base de llamadas a revisión (Mazda CX-60)DVSA (Reino Unido) · Organismo oficial · consultada 29 de octubre de 2026 · en inglés
  5. Mazda CX-60 (2022 – 2024): engine stall (Safety Gate SR/01913/25)Car-Recalls.eu · Organismo oficial · publicada 23 de mayo de 2025 · consultada 29 de octubre de 2026 · en inglés
  6. Mazda CX-60: The engine not responding to the accelerator after stopping (KBA 14131R)Car-Recalls.eu · Organismo oficial · publicada 11 de agosto de 2025 · consultada 29 de octubre de 2026 · en inglés