Problemas del Mazda CX-60 de 2022
Fuera del motor hay 4 averías documentadas que afectan a unidades de 2022, como cremallera de dirección con exceso de fricción en el tornillo sin fin: el volante puede endurecerse de golpe.
Nota del Mazda CX-60 de 2022: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 4 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- MotorSin analizar
- Caja de cambios7,91 avería
- Suspensión10,0Sin averías documentadas
- Frenos10,0Sin averías documentadas
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección7,91 avería
- Sistema eléctrico10,0Sin averías documentadas
- Electrónica y multimedia7,12 averías
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior10,0Sin averías documentadas
- Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas
Averías fuera del motor en el Mazda CX-60 de 2022
- Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalDirecciónCremallera de dirección con exceso de fricción en el tornillo sin fin: el volante puede endurecerse de golpeSí, hay una llamada a revisión (AR001A) para los CX-60 fabricados entre marzo de 2022 y diciembre de 2023: un exceso de fricción en el tornillo sin fin de la cremallera puede hacer que el esfuerzo en el volante aumente de repente. Safety Gate la clasifica como alerta grave y se corrige en un taller autorizado.
- Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalElectrónica y multimediaSoftware incorrecto en la Dash-ESU y otras centralitas del CX-60 híbridoSí: dos alertas de Safety Gate de mayo de 2025 (AR058A y AR056A) corrigen el software de varias centralitas de los CX-60 híbridos. Con el sistema híbrido en marcha pueden fallar el desempañador, el aviso del cinturón y la cámara 360°, y en la variante «T3 M Hybrid Boost» el motor puede calarse al ralentí o no volver a arrancar.
- Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalCaja de cambios y embragueSoftware del módulo de control de la transmisión (TCM): el embrague del motor y el motor eléctrico puede no reacoplarse tras frenarSí: la campaña AR043A corrige un fallo de software del módulo de control de la transmisión (TCM) que, tras frenar, puede impedir que vuelva a acoplarse el embrague entre el motor y el motor eléctrico; el coche puede no responder al acelerador. Se arregla reprogramando el módulo en un taller autorizado.
- Gravedad mediaOcasionalFrecuencia: OcasionalElectrónica y multimediaApagón del cuadro de instrumentos del CX-60 por un fallo de softwareConsta solo en el Reino Unido: la DVSA registra dos campañas de abril de 2023 (AP013A y AP014A) porque el cuadro de instrumentos podía apagarse al activar el sistema híbrido o poner el contacto, sin mostrar velocímetro, nivel de combustible ni estado del i-ACTIVSENSE. Se corrige reprogramando el cuadro.
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- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Mazda CX-60 de 2022?
Fuera del motor hay 4 averías documentadas que afectan a unidades de 2022, como cremallera de dirección con exceso de fricción en el tornillo sin fin: el volante puede endurecerse de golpe.
¿Cuál es el mejor año del Mazda CX-60?
Según nuestra nota, el mejor es 2024 (6,8/10). El año con peor nota es 2022 (6,2/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.
¿Qué averías tiene el Mazda CX-60 de 2022?
Las más importantes documentadas para unidades de 2022 son: cremallera de dirección con exceso de fricción en el tornillo sin fin: el volante puede endurecerse de golpe (dirección, gravedad alta), software incorrecto en la Dash-ESU y otras centralitas del CX-60 híbrido (electrónica y multimedia, gravedad alta), software del módulo de control de la transmisión (TCM): el embrague del motor y el motor eléctrico puede no reacoplarse tras frenar (caja de cambios y embrague, gravedad alta) y apagón del cuadro de instrumentos del CX-60 por un fallo de software (electrónica y multimedia, gravedad media).
¿Tienes un Mazda CX-60 de 2022? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.