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Lancia Ypsilon IV (2024–hoy)

Problemas del Lancia Ypsilon de 2025

El Lancia Ypsilon de 2025 se vendía con un motor que hemos documentado: el 1.2 PureTech. El 1.2 PureTech tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. Fuera del motor hay una avería documentada que afecta a unidades de 2025, como capuchón del alternador-motor de arranque de 48 V demasiado cerca del tubo del filtro de partículas: riesgo de incendio.

02468108,6sobre 10

Nota del Lancia Ypsilon de 2025: fiabilidad buena

Calculada solo con 1 avería documentada y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Provisional: del resto del coche (suspensión, frenos, electrónica…) hemos encontrado pocas fuentes. Sus averías aparecen en la página, pero no cuentan en la nota ni en los rankings hasta completar el análisis. Cómo se calcula

  • Motor8,61 avería
  • Caja de cambiosPocos datos
  • SuspensiónPocos datos
  • FrenosPocos datos
  • Neumáticos y ruedasPocos datos
  • DirecciónPocos datos
  • Sistema eléctricoPocos datos
  • Electrónica y multimediaPocos datos
  • ClimatizaciónPocos datos
  • Carrocería e interiorPocos datos
  • Airbags y seguridadPocos datos

Qué cambia respecto al Lancia Ypsilon de 2024

  • Nota: 8,0 → 8,6
  • Ya no le afecta: desajuste de la distribución por los tornillos de los piñones de levas (generación con cadena) (1.2 PureTech)

4 fuentesCómo trabajamos

Motor 1.2 PureTech en el Lancia Ypsilon de 2025

Denominaciones: Hybrid 100

  • 1.2 Turbo / Hybrid de tercera generación con cadena, 100-145 CV (desde 2023)

    100–145 CV · EB2LTED, EB2LTEDH2

    La cadena elimina el problema de la correa, pero hay que confirmar que se ha hecho la llamada a revisión de 2025 por posible fuga de gasolina y, en unidades fabricadas hasta febrero de 2024, la corrección de los tornillos de los piñones de levas.[3][4]

    Con precaución

Averías que afectan a las unidades de 2025

El Lancia Ypsilon IV 1.2 PureTech: todas sus averías y qué revisar

Averías fuera del motor en el Lancia Ypsilon de 2025

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Preguntas frecuentes

¿Es fiable el Lancia Ypsilon de 2025?

El Lancia Ypsilon de 2025 se vendía con un motor que hemos documentado: el 1.2 PureTech. El 1.2 PureTech tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. Fuera del motor hay una avería documentada que afecta a unidades de 2025, como capuchón del alternador-motor de arranque de 48 V demasiado cerca del tubo del filtro de partículas: riesgo de incendio.

¿Es mejor el Lancia Ypsilon de 2025 o el de 2024?

Nuestra nota pasa de 8,0 en 2024 a 8,6 en 2025. Ya no le afecta: desajuste de la distribución por los tornillos de los piñones de levas (generación con cadena) (1.2 PureTech).

¿Cuál es el mejor año del Lancia Ypsilon?

Según nuestra nota, el mejor es 2026 (10,0/10). El año con peor nota es 2024 (8,0/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.

¿Qué averías tiene el Lancia Ypsilon de 2025?

Las más importantes documentadas para unidades de 2025 son: posible fuga de gasolina en el circuito de alta presión (generación con cadena) (1.2 PureTech, gravedad crítica) y capuchón del alternador-motor de arranque de 48 V demasiado cerca del tubo del filtro de partículas: riesgo de incendio (sistema eléctrico, gravedad crítica).

¿Tienes un Lancia Ypsilon de 2025? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.

Fuentes

Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.

  1. Stellantis 1.2 Puretech engine: list of belt and chain modelsItalPassion · Prensa del motor · publicada 2 de febrero de 2025 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en inglés
  2. Moteur EBWikipédia (francés) · Otra fuente · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
  3. Confirmado: Stellantis llama a revisión a más de 200.000 coches con el motor gasolina sucesor del 1.2 PureTech: «Y también se hará en España»Motorpasión · Prensa del motor · publicada 15 de julio de 2025 · consultada 26 de septiembre de 2026
  4. Fiabilité du 1.2 PuretechFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés