Problemas del Kia Picanto II (2011–2017)

El único motor del Kia Picanto II que hemos documentado, el 1.0 / 1.25 MPi, no tiene averías de gravedad alta o crítica en las versiones que monta. Nuestro veredicto para las versiones que monta: «Comprar». Fuera del motor, el Picanto II tiene dos llamadas a revisión documentadas (mangueras de combustible de junio de 2012 y cable del freno de mano hasta marzo de 2012) y, por testimonios, embrague, dirección asistida y cinturones; los informes TÜV señalan rótulas de dirección y luces.

Fuera del motor, el Picanto II tiene dos llamadas a revisión documentadas (mangueras de combustible de junio de 2012 y cable del freno de mano hasta marzo de 2012) y, por testimonios, embrague, dirección asistida y cinturones; los informes TÜV señalan rótulas de dirección y luces. Las averías documentadas más importantes son: retirada por rozamiento de la manguera de combustible (airbags y seguridad, gravedad alta), desgaste prematuro del embrague (caja de cambios y embrague, gravedad media), fallo del motor eléctrico de la dirección asistida (dirección, gravedad alta) y cinturones de seguridad deshilachados (airbags y seguridad, gravedad media).^{[7][8][9][10]}

Las más importantes por gravedad y frecuencia, en los motores que hemos documentado, son: desgaste prematuro y patinaje del embrague (1.0 / 1.25 MPi, gravedad media) y ralentí inestable y calados ocasionales en frío (1.0 / 1.25 MPi, gravedad baja).

Según nuestra nota por año, los mejores son 2017, 2016, 2015 y otros 3 años con la misma nota (7,8/10); el que peor nota tiene es 2012 (7,3/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades: entra en cada año para ver qué cambia.

Sí: tenemos documentadas 2 campañas del Kia Picanto II, como llamada a revisión por posible fuga de las mangueras de combustible (julio de 2019) (2019). Comprueba con el número de bastidor en el servicio oficial si la tuya está hecha.^[7][10]