Problemas del Kia Niro de 2018
Fuera del motor hay 5 averías documentadas que afectan a unidades de 2018, como humedad en la placa electrónica del actuador hidráulico del embrague.
Nota del Kia Niro de 2018: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 5 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- MotorSin analizar
- Caja de cambios8,61 avería
- Suspensión10,0Sin averías documentadas
- Frenos10,0Sin averías documentadas
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección10,0Sin averías documentadas
- Sistema eléctrico6,93 averías
- Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
- Climatización8,61 avería
- Carrocería e interior10,0Sin averías documentadas
- Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas
Qué cambia respecto al Kia Niro de 2017
- Empieza a afectarle: fallos de carga en corriente alterna y de la trampilla en el Kia e-Niro (resto del coche)
Averías fuera del motor en el Kia Niro de 2018
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalSistema eléctricoHumedad en la placa electrónica del actuador hidráulico del embragueUna alerta de Safety Gate de enero de 2025 recoge una campaña mundial (558.088 unidades) por la que puede entrar humedad en la placa del actuador hidráulico del embrague del Niro (2015-2022) y provocar un cortocircuito con riesgo de incendio.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalCaja de cambios y embragueCambio de doble embrague DCT6 híbrido: tirones y dudas al arrancarEn el Niro híbrido y enchufable, una parte de los propietarios describe tirones, dudas al arrancar y, en algún caso, la imposibilidad de activar el modo Sport en el cambio de doble embrague de 6 velocidades (DCT6) integrado con el motor eléctrico.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalSistema eléctricoFallos de carga en corriente alterna y de la trampilla en el Kia e-NiroVarios propietarios del e-Niro describen cortes de la carga en corriente alterna, negativa a iniciar la carga o potencia limitada sin motivo aparente, junto con una trampilla de carga que a veces cuesta abrir con humedad o heladas.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalClimatizaciónFugas del evaporador y fallos del compresor del aire acondicionadoAlgunos propietarios del Niro han tenido que sustituir el evaporador o el compresor del aire acondicionado por fugas en el circuito de refrigerante, con la consiguiente pérdida de frío; un caso documentado apareció a 135.000 km.
- Gravedad altaFrecuencia: RaraSistema eléctricoRelé principal del sistema híbrido con contactos deficientesUna alerta de Safety Gate de mayo de 2019 recoge que el relé principal del conjunto de relés de potencia de algunos Niro híbridos e híbridos enchufables (2016-2018) puede tener malas conexiones y causar cortocircuito o impedir el arranque.
¿Vas a comprar un Kia Niro de 2018?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Protégete con una garantía ampliadaUna garantía mecánica puede cubrir el motor y la caja si compras un coche con riesgo conocido.
- Te conseguimos el mejor precio de tallerPedimos presupuesto a los talleres de tu zona y te pasamos el más barato. Sin compromiso: solo cobramos un 5 % de comisión.
Te pondremos en contacto con un colaborador solo si lo autorizas en el formulario.
Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Kia Niro de 2018?
Fuera del motor hay 5 averías documentadas que afectan a unidades de 2018, como humedad en la placa electrónica del actuador hidráulico del embrague.
¿Es mejor el Kia Niro de 2018 o el de 2017?
Nuestra nota pasa de 6,8 en 2017 a 6,8 en 2018. Empieza a afectarle: fallos de carga en corriente alterna y de la trampilla en el Kia e-Niro (resto del coche).
¿Cuál es el mejor año del Kia Niro?
Según nuestra nota, los mejores son 2019, 2018, 2017 y otros 1 años con la misma nota (6,8/10). El año con peor nota es 2020 (5,7/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.
¿Qué averías tiene el Kia Niro de 2018?
Las más importantes documentadas para unidades de 2018 son: humedad en la placa electrónica del actuador hidráulico del embrague (sistema eléctrico, gravedad alta), relé principal del sistema híbrido con contactos deficientes (sistema eléctrico, gravedad alta), cambio de doble embrague DCT6 híbrido: tirones y dudas al arrancar (caja de cambios y embrague, gravedad media), fallos de carga en corriente alterna y de la trampilla en el Kia e-Niro (sistema eléctrico, gravedad media) y fugas del evaporador y fallos del compresor del aire acondicionado (climatización, gravedad media).
¿Tienes un Kia Niro de 2018? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.