Kia Ceed I (2006–2012)Electrónica y multimediaPantalla y sistema multimedia
Fallo del autoradio, de la pantalla y de los mandos del volante en el Kia Ceed I
Es la queja más repetida de los propietarios del Ceed I en fiches-auto: el autoradio deja de leer CD, pierde la imagen, corta el sonido o no responde a los mandos del volante. Muchas veces se arregló en garantía; no hemos encontrado campaña oficial.[1]
¿Por qué esta valoración?
Gravedad baja: Molestia o desgaste. No inmoviliza el coche ni daña otras piezas.
Frecuencia ocasional: Es la categoría más citada en fiches-auto: 34 menciones de radio/CD sobre 189 testimonios (en torno al 18%). Al proceder de una sola fuente de testimonios, sin estadísticas oficiales ni prensa especializada que la respalde, no la subimos de 'ocasional'.[1]
Síntomas
- El autoradio no lee los CD, pierde la imagen de la pantalla, corta el sonido o no responde a algunos mandos del volante.[1]Falla la pantalla: otras averías que lo provocan · Vigilar
Por qué ocurre
Según fiches-auto, el fallo suele estar en el propio módulo multimedia, en su alimentación o en la conectividad, y en ocasiones obliga a cambiar el módulo completo.[1]
Si no se repara: Pérdida de las funciones de audio e información de la pantalla; en varios testimonios el equipo se sustituyó bajo la garantía del fabricante.[1]
Años y coches afectados
Los testimonios abarcan los años 2007 a 2012; fiches-auto menciona también disfunciones de radio, pantalla multifunción y mandos del volante en modelos de 2009, pero no hemos podido confirmarlo con una fuente oficial.[1]
Cuánto cuesta repararlo
Incluye: Reparación o sustitución del autoradio o del módulo multimedia, con su codificación.[1]
Sin precio publicado. Un propietario cita unos 600 € por una avería de autoradio fuera de garantía; es un caso aislado.
Precios en España con IVA. La hora de taller cuesta de media 38–66 € en talleres independientes y 77–134 € en concesionarios, según la comunidad y la marca. Cómo calculamos los costes
Cómo comprobarlo antes de comprar un usado
Llamadas a revisión, campañas y reclamaciones
No nos constan llamadas a revisión, campañas ni garantías ampliadas del fabricante para esta avería a 9 de octubre de 2026. Consulta en el servicio oficial con el número de bastidor: te dirán si el coche tiene alguna campaña pendiente.
Lo que dicen los propietarios
Preguntas frecuentes
¿Qué fallos tiene el autoradio del Ceed I?
Según fiches-auto, puede dejar de leer CD, perder la imagen, cortar el sonido o no responder a los mandos del volante, y a veces se cambia el módulo completo.[1]
¿Lo cubría la garantía?
En varios testimonios el autoradio se cambió en garantía (Kia dio cinco años de garantía al Ceed I y siete a partir de 2010, según Autobild), pero un propietario cita unos 600 € fuera de garantía.[1][2]
¿Hubo una campaña oficial?
fiches-auto menciona disfunciones de radio, pantalla y mandos del volante en modelos de 2009, pero no hemos podido confirmarlo con una fuente oficial.[1]
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Otras averías del Kia Ceed I
- Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalFrenosCilindro maestro del freno defectuoso en los Ceed con ESP fabricados en 2008-2009Sí: en 2010 Kia llamó a revisión los cee'd con ESP fabricados entre el 1 de abril de 2008 y el 30 de marzo de 2009 porque el cilindro maestro del freno podía no dar la fuerza esperada y alargar la distancia de frenado. La inspección y, si hacía falta, el cambio de la pieza eran gratuitos.
- Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalCarrocería e interiorCorreas del depósito de combustible oxidadas: el depósito puede soltarseEs un punto débil documentado del Ceed I: según el KBA alemán, la corrosión puede atravesar las correas que sujetan el depósito de combustible y hacer que se caiga. La solución es cambiar la fijación del depósito; afecta a los coches hasta el año de fabricación 2010.
- Gravedad mediaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteCaja de cambios y embragueDesgaste prematuro del embrague y del volante bimasaEl embrague es un punto débil del Ceed I: Gebrauchtwagenberater recomienda contar con cambiarlo entre 60.000 y 100.000 km, sobre todo en los diésel, y fiches-auto recoge además fallos del volante bimasa en el 2.0 CRDi 140. Es una reparación de taller, no una campaña.Aparece hacia 60.000 km
- Gravedad mediaOcasionalFrecuencia: OcasionalSuspensiónHolgura en rótulas de suspensión, terminales de dirección y bieletasEn la inspección técnica alemana el Ceed I destaca por encima de la media en defectos de rótulas de suspensión y terminales de dirección, más acusados cuanto más antiguo es el coche, y Gebrauchtwagenberater cita las bieletas estabilizadoras defectuosas como típicas. Son desgastes, no una campaña.
- Gravedad bajaOcasionalFrecuencia: OcasionalCarrocería e interiorCorrosión en los marcos de las puertas, sobre todo antes del restylingGebrauchtwagenberater avisa de que el óxido es un tema en el Ceed I y que aparece sobre todo a lo largo de los marcos de las puertas, principalmente en los coches anteriores al restyling. fiches-auto recoge 9 menciones de corrosión y 6 de pintura frágil sobre 189 testimonios.
Las averías de sus motores están en la página del Kia Ceed I.
El mismo problema en otros coches
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Fuentes
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- 1.Tous les problèmes sur Kia CEED 2007-2012 (189 témoignages)fiches-auto.fr · Otra fuente · consultada 9 de octubre de 2026 · en francés
- 2.Kia Ceed im Check: Das sind die Schwachstellen, Mängel und Probleme (TÜV-Report 2026)AUTO BILD · Prensa del motor · publicada 22 de junio de 2026 · consultada 9 de octubre de 2026 · en alemán