Problemas del Kia Carens de 2011
El Kia Carens de 2011 se vendía con un motor que hemos documentado: el 1.6 CRDi. El 1.6 CRDi tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. Fuera del motor hay 2 averías documentadas que afectan a unidades de 2011, como fuga interna de líquido de frenos en la unidad hidráulica del ABS/ESC con riesgo de incendio.
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Nota del Kia Carens de 2011: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 7 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- Motor4,15 averías
- Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
- Suspensión7,70 averías
- Frenos6,41 avería
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección6,10 averías
- Sistema eléctrico10,0Sin averías documentadas
- Faros y luces7,31 avería
- Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior7,90 averías
- Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas
Qué cambia respecto al Kia Carens de 2010
- Nota: 6,2 → 5,1
- Nuevos motores o cambios: 1.6 CRDi
- Empieza a afectarle: estiramiento de la cadena de distribución (1.6 CRDi), fallo prematuro del turbo de geometría variable (VGT) (1.6 CRDi), regulador de presión de combustible e inyectores sensibles a la calidad del gasóleo (1.6 CRDi) y válvula EGR obstruida por carbonilla (1.6 CRDi) y 1 más
Motor 1.6 CRDi en el Kia Carens de 2011
Denominaciones: 1.6 CRDi VGT
- Con precaución
1.6 CRDi U2 (D4FB, 90-136 CV, ventas en España desde 2010 hasta ~2018)
90–136 CV · D4FB
Motor duradero en general, pero con fallos de turbo documentados en las primeras unidades y con la cadena de distribución como punto a revisar a partir de los 120.000 km; conviene comprarlo con historial de mantenimiento y revisando esos dos puntos.[2][3][4]
Averías que afectan a las unidades de 2011
- Gravedad críticaFrecuencia: FrecuenteDistribuciónEstiramiento de la cadena de distribuciónLas dos cadenas de distribución del U2 D4FB (una de ellas mueve también la bomba de alta presión) tienden a estirarse alrededor de los 120.000-150.000 km, con un traqueteo metálico característico. Si no se atiende, la cadena puede saltar dientes y provocar el choque de pistones y válvulas.Aparece hacia 120.000 km
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalTurboFallo prematuro del turbo de geometría variable (VGT)Las primeras unidades del U2 D4FB (hasta ~2009) tuvieron turbos de geometría variable que podían fallar entre los 30.000 y los 100.000 km; el fabricante lo corrigió con una actualización de la centralita. En motores posteriores, el actuador puede agarrotarse por carbonilla.Aparece hacia 30.000 km
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalInyecciónRegulador de presión de combustible e inyectores sensibles a la calidad del gasóleoEl regulador de presión de la rampa común puede agarrotarse y purgar demasiado combustible, lo que dificulta el arranque; el sistema trabaja a una presión alta (unos 1.600 bar) que lo hace sensible a un gasóleo de mala calidad, y los inyectores necesitan una codificación individual si se sustituyen.
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteAnticontaminaciónVálvula EGR obstruida por carbonillaComo en la mayoría de diésel de su época, la válvula EGR del 1.6 CRDi acumula carbonilla con el uso urbano y en frío, sobre todo a partir de los 80.000 km, y provoca tirones al acelerar entre 1.500 y 2.500 rpm y el encendido del testigo de avería del motor.Reparación (taller): 200–450 €
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteAnticontaminaciónFiltro de partículas (FAP/DPF) obstruido en uso urbanoEn coches usados sobre todo en trayectos urbanos cortos (menos de 15 km), el filtro de partículas no llega a completar su ciclo de regeneración y se satura de hollín, lo que enciende el testigo del FAP y reduce la potencia del motor.Reparación (taller): 300–1.800 €
Averías fuera del motor en el Kia Carens de 2011
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalFrenosFuga interna de líquido de frenos en la unidad hidráulica del ABS/ESC con riesgo de incendioUna alerta de la Safety Gate de febrero de 2025 incluye los Carens fabricados entre septiembre de 2009 y diciembre de 2012. Una fuga interna de líquido de frenos puede provocar un cortocircuito en el circuito eléctrico del ABS/ESC y sobrecalentar la caja de fusibles, con riesgo de que se incendie el motor.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalFaros y lucesInterruptor de las luces de freno defectuoso: las luces pueden no encenderse al frenarUna alerta de 2013 notificada por Alemania cubre los Carens de 2006 a 2011 por un fallo del interruptor de las luces de freno, que puede impedir que se enciendan al pisar el pedal o dejarlas encendidas, y que también puede afectar al control de estabilidad (ESC), al control de crucero y a la palanca del cambio automático.
¿Vas a comprar un Kia Carens de 2011?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Protégete con una garantía ampliadaUna garantía mecánica puede cubrir el motor y la caja si compras un coche con riesgo conocido.
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Kia Carens de 2011?
El Kia Carens de 2011 se vendía con un motor que hemos documentado: el 1.6 CRDi. El 1.6 CRDi tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. Fuera del motor hay 2 averías documentadas que afectan a unidades de 2011, como fuga interna de líquido de frenos en la unidad hidráulica del ABS/ESC con riesgo de incendio.
¿Es mejor el Kia Carens de 2011 o el de 2010?
Nuestra nota pasa de 6,2 en 2010 a 5,1 en 2011. Empieza a afectarle: estiramiento de la cadena de distribución (1.6 CRDi), fallo prematuro del turbo de geometría variable (VGT) (1.6 CRDi) y regulador de presión de combustible e inyectores sensibles a la calidad del gasóleo (1.6 CRDi). Llegan 1.6 CRDi.
¿Cuál es el mejor año del Kia Carens?
Según nuestra nota, los mejores son 2008, 2007 y 2006 (7,6/10). El año con peor nota es 2011 (5,1/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.
¿Qué averías tiene el Kia Carens de 2011?
Las más importantes documentadas para unidades de 2011 son: estiramiento de la cadena de distribución (1.6 CRDi, gravedad crítica), fuga interna de líquido de frenos en la unidad hidráulica del ABS/ESC con riesgo de incendio (frenos, gravedad crítica), fallo prematuro del turbo de geometría variable (VGT) (1.6 CRDi, gravedad alta), regulador de presión de combustible e inyectores sensibles a la calidad del gasóleo (1.6 CRDi, gravedad alta) e interruptor de las luces de freno defectuoso: las luces pueden no encenderse al frenar (faros y luces, gravedad alta).
¿Tienes un Kia Carens de 2011? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
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- KIA Carens 1.6 CRDi VGT Active 5 plazas (2011-2012) | Precio y ficha técnicakm77 · Documentación técnica · consultada 26 de septiembre de 2026
- Motor Kia y Hyundai 1.6 CRDI (D4FB): ficha tecnica, problemas y tuningMotordinámico · Documentación técnica · consultada 26 de septiembre de 2026
- Kia and Hyundai 1.6 CRDI (D4FB) engineEngineDNA · Otra fuente · consultada 26 de septiembre de 2026 · en inglés
- Best Hyundai Kia 1.6 CRDI Mods & Upgrades Guide to D4FB TuningTorqueCars · Otra fuente · consultada 26 de septiembre de 2026 · en inglés