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Problemas del Kia Carens IV (2013–2019)
El único motor del Kia Carens IV que hemos documentado, el 1.7 CRDi, tiene averías de gravedad alta o crítica en las versiones que monta. Nuestro veredicto para la versión que monta: «Con precaución».[1][2]
Fuera del motor: Fuera del motor, los testimonios de fiches-auto.fr sobre el Kia Carens IV (2013-2018, 61 opiniones) apuntan a amortiguadores traseros ruidosos, embragues y volantes de inercia con pocos kilómetros y fallos electrónicos puntuales. Es información de propietarios, sin campañas ni estudios que la confirmen.[3][4]
Nota del Kia Carens IV: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 8 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Evidencia limitada: se basa en pocas fuentes o pocas averías documentadas, así que no entra en los rankings. Que tenga pocas averías documentadas no significa que sea fiable: puede estar poco estudiado. Cómo se calcula
- Motor6,25 averías
- Caja de cambios8,61 avería
- Suspensión9,31 avería
- Frenos10,0Sin averías documentadas
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección10,0Sin averías documentadas
- Sistema eléctrico10,0Sin averías documentadas
- Electrónica y multimedia9,61 avería
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior10,0Sin averías documentadas
- Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas
Los puntos débiles del Kia Carens IV
- 1Gravedad alta: Inyectores que pierden calibración con el kilometrajeMotor 1.7 CRDi · reparación 80–350 €
- 2Gravedad alta: Fallo de la bomba de alta presión de combustibleMotor 1.7 CRDi · reparación 650–2.000 €
- 3Gravedad media: Actuador del turbo (VGT) agarrotado y pérdida de potencia en fríoMotor 1.7 CRDi · reparación 150–1.200 €
- 4Gravedad media: Válvula EGR obstruida por carbonillaMotor 1.7 CRDi · reparación 60–350 €
- 5Gravedad media: Filtro de partículas (FAP/DPF) obstruido en uso urbanoMotor 1.7 CRDi · reparación 250–1.200 €
Motor documentado
La primera etiqueta es la avería más grave que afecta a ese motor en este coche; la segunda, nuestro veredicto para las versiones que monta. El índice de riesgo de cada motor se calcula solo con las averías que afectan a este coche (cómo lo calculamos). Solo mostramos los motores que hemos documentado con fuentes: si el tuyo no aparece, aún no lo hemos analizado. Ver todos los motores
Ver qué comprobar antes de comprarFuera del motor
Hyundai/Kia 1.7 CRDi (familia U, código U2 D4FD) · Diésel
- En el Carens IV
- 2013–2017[5]
- Denominación
- 1.7 CRDi VGT
- Averías que le afectan
- 5 · 2 de gravedad alta o crítica
Veredicto de la versión que monta
- Con precaución
1.7 CRDi U2 (D4FD, 115-141 CV, ventas en España 2010-2018)
2010–2018 · 115–141 CV · D4FD
Motor sin un fallo catastrófico documentado, pero con un problema específico y persistente en clima frío (turbo, filtro de gasóleo, calentadores) y con el desgaste anticontaminación (EGR, FAP) e inyección (inyectores, bomba de alta presión) habitual en un diésel common rail de su generación; conviene comprobar el historial de mantenimiento de estos puntos, sobre todo si el coche se usa en invierno o en trayectos urbanos cortos.[1][2]
Averías que afectan al Carens IV
- Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalInyecciónInyectores que pierden calibración con el kilometrajeLos inyectores common rail del 1.7 CRDi pueden perder su calibración de fábrica con el kilometraje o por un gasóleo de baja calidad, lo que provoca vibración al ralentí y humo negro en el escape; el combustible sin quemar que llega a diluir el aceite obliga además a acortar los intervalos de cambio.Reparación (taller): 80–350 €
- Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalCombustibleFallo de la bomba de alta presión de combustibleLa bomba de alta presión del sistema common rail puede fallar en torno a los 80.000-100.000 km, con arranques en frío costosos, ralentí irregular y pérdida de potencia; si se ignora, existe riesgo de que restos metálicos contaminen el resto del sistema de inyección.Reparación (taller): 650–2.000 €Aparece hacia 80.000 km
- Gravedad mediaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteTurboActuador del turbo (VGT) agarrotado y pérdida de potencia en fríoCon tiempo frío (por debajo de 10-15 °C), el 1.7 CRDi puede perder potencia de golpe y llegar a calarse; el motor arranca de nuevo a los pocos segundos. Un fallo documentado que mezcla el actuador de geometría variable del turbo con el filtro de gasóleo y los calentadores.Reparación (taller): 150–1.200 €
- Gravedad mediaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteAnticontaminaciónVálvula EGR obstruida por carbonillaComo en la mayoría de diésel de su generación, la válvula EGR del 1.7 CRDi acumula carbonilla con el uso urbano y los trayectos cortos en frío, lo que provoca pérdida de potencia, ralentí irregular y puede encender el testigo de avería del motor o de anticontaminación.Reparación (taller): 60–350 €
- Gravedad mediaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteAnticontaminaciónFiltro de partículas (FAP/DPF) obstruido en uso urbanoEn coches usados sobre todo en trayectos urbanos cortos (por debajo de 15-20 km), el filtro de partículas del 1.7 CRDi no llega a completar su ciclo de regeneración y se satura de hollín; es, según la fuente consultada, el problema más habitual de este motor en el Hyundai ix35.Reparación (taller): 250–1.200 €
Ficha del Carens IV 1.7 CRDiTodas las versiones y averías del 1.7 CRDi
Averías del Kia Carens IV fuera del motor
Suspensión, frenos, neumáticos, electrónica y el resto del coche. Afectan con cualquier motor.
Checklist para comprar un Kia Carens IV usado
Mira en el anuncio o en la documentación qué motor lleva el coche y repasa su bloque. Cada punto sale de una avería documentada; puedes ir marcándolos mientras lo revisas.
Si lleva el 1.7 CRDi (2013–2017)
Fallo de la bomba de alta presión de combustible
Gravedad altaVálvula EGR obstruida por carbonilla
Gravedad mediaFiltro de partículas (FAP/DPF) obstruido en uso urbano
Gravedad media¿Vas a comprar un Kia Carens IV?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Protégete con una garantía ampliadaUna garantía mecánica puede cubrir el motor y la caja si compras un coche con riesgo conocido.
- Te conseguimos el mejor precio de tallerPedimos presupuesto a los talleres de tu zona y te pasamos el más barato. Sin compromiso: solo cobramos un 5 % de comisión.
Te pondremos en contacto con un colaborador solo si lo autorizas en el formulario.
¿Tienes un Kia Carens IV? Cuéntanos qué averías has tenido, a cuántos kilómetros y cuánto pagaste. Reporta tu avería.
Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Kia Carens IV?
El único motor del Kia Carens IV que hemos documentado, el 1.7 CRDi, tiene averías de gravedad alta o crítica en las versiones que monta. Nuestro veredicto para la versión que monta: «Con precaución». Fuera del motor, los testimonios de fiches-auto.fr sobre el Kia Carens IV (2013-2018, 61 opiniones) apuntan a amortiguadores traseros ruidosos, embragues y volantes de inercia con pocos kilómetros y fallos electrónicos puntuales. Es información de propietarios, sin campañas ni estudios que la confirmen.
¿Qué problemas tiene el Kia Carens IV aparte del motor?
Fuera del motor, los testimonios de fiches-auto.fr sobre el Kia Carens IV (2013-2018, 61 opiniones) apuntan a amortiguadores traseros ruidosos, embragues y volantes de inercia con pocos kilómetros y fallos electrónicos puntuales. Es información de propietarios, sin campañas ni estudios que la confirmen. Las averías documentadas más importantes son: fallo del embrague y del volante de inercia con pocos kilómetros (caja de cambios y embrague, gravedad media), ruidos y desgaste de los amortiguadores traseros (suspensión, gravedad baja) y fallos del cuadro de instrumentos, elevalunas y retrovisor (electrónica y multimedia, gravedad baja).[3][4]
¿Qué averías tiene el Kia Carens IV?
Las más importantes por gravedad y frecuencia, en los motores que hemos documentado, son: inyectores que pierden calibración con el kilometraje (1.7 CRDi, gravedad alta), fallo de la bomba de alta presión de combustible (1.7 CRDi, gravedad alta), actuador del turbo (VGT) agarrotado y pérdida de potencia en frío (1.7 CRDi, gravedad media), válvula EGR obstruida por carbonilla (1.7 CRDi, gravedad media) y filtro de partículas (FAP/DPF) obstruido en uso urbano (1.7 CRDi, gravedad media).
¿Cuál es el mejor año del Kia Carens IV para comprar?
Según nuestra nota por año, el mejor es 2018 (8,1/10); el que peor nota tiene es 2013 (7,1/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades: entra en cada año para ver qué cambia.
Fuentes
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- 1.Kia Sportage 1.7 Crdi Problemas | Fallos y averías más frecuentesTotalRenting · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026
- 2.Hyundai iX35 1.7 Crdi Problemas | Fallos y averías más frecuentesTotalRenting · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026
- 3.Tous les problèmes sur Kia Carens 2013-2018 (61 témoignages)fiches-auto.fr · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026 · en francés
- 4.Kia Carens (Wikipedia)Wikipedia · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026
- 5.KIA Carens 2013 | Precios, datos y equipamientoskm77 · Documentación técnica · consultada 27 de septiembre de 2026