Problemas del Jaguar E-Pace de 2020
El Jaguar E-Pace de 2020 se vendía con 2 motores que hemos documentado: el 2.0 Ingenium diésel y el 2.0 y 3.0 Ingenium gasolina. El 2.0 Ingenium diésel tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. La opción más segura es el 2.0 y 3.0 Ingenium gasolina (veredicto «Con precaución»). Fuera del motor hay 2 averías documentadas que afectan a unidades de 2020, como fallos de la llave inteligente y de la electrónica de confort.
Nota del Jaguar E-Pace de 2020: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 8 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- Motor5,3De 1,3 a 9,3 según motor
- Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
- Suspensión10,0Sin averías documentadas
- Frenos10,0Sin averías documentadas
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección10,0Sin averías documentadas
- Sistema eléctrico9,61 avería
- Electrónica y multimedia9,31 avería
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior10,0Sin averías documentadas
- Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas
Qué cambia respecto al Jaguar E-Pace de 2019
Los mismos motores y las mismas averías documentadas que en 2019.
Motor 2.0 Ingenium diésel en el Jaguar E-Pace de 2020
Denominaciones: D150 · D180 · D165 · D200
- Con precaución
Ingenium diésel monoturbo 150-200 CV (204DTD, 2015-presente)
150–200 CV
Comparte el bloque y buena parte de los puntos débiles documentados en toda la familia Ingenium diésel -cadena de distribución, rodamientos del eje de equilibrado, turbo y dilución de combustible en el aceite-, por lo que conviene revisarlo con atención sea cual sea su potencia concreta.[3][4][5]
Averías que afectan a las unidades de 2020
- Gravedad críticaFrecuencia: Muy frecuenteDistribuciónEstiramiento de la cadena de distribuciónSí: la cadena de distribución del 2.0 Ingenium diésel puede desplazarse o estirarse antes de tiempo y desincronizar el motor, con riesgo de avería grave. Está documentada en el Evoque, el Discovery Sport, el XE, el E-Pace y el F-Pace, con roturas de motor entre 90.000 y 130.000 km en varios testimonios.Reparación (taller): 4.000–7.000 €Aparece hacia 90.000 km
- Gravedad altaFrecuencia: Muy frecuenteTurboFallo del turbocompresorSí: el turbo es, según varias fuentes, el componente que más averías genera en el 2.0 Ingenium diésel. Falla en un rango muy amplio de kilometraje (desde unos 35.000 hasta más de 140.000 km) y, si se rompe por dentro, puede mandar aceite o metal al motor y destruirlo.Reparación (taller): 2.600–3.000 €Aparece hacia 35.000 km
- Gravedad altaFrecuencia: FrecuenteAnticontaminaciónDilución de combustible en el aceite ligada a las regeneraciones del filtro de partículasSí: en trayectos cortos y uso urbano, el filtro de partículas del Ingenium diésel no siempre completa la regeneración, y parte del gasóleo inyectado para quemar el hollín acaba mezclándose con el aceite del motor, lo que reduce su capacidad de lubricar.
- Gravedad altaFrecuencia: FrecuenteCulata y bloqueDesgaste de los rodamientos del eje de equilibradoSí: los rodamientos de los ejes de equilibrado del Ingenium diésel se desgastan con relativa frecuencia y producen un zumbido metálico al acelerar; si se ignora, pueden soltar partículas dentro del circuito de aceite y dañar el turbo o los cojinetes del motor.
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteAnticontaminaciónEnsuciamiento de la EGR y fallos del sistema AdBlueLa válvula EGR se ensucia de hollín como en cualquier diésel moderno, y el sistema AdBlue del Ingenium diésel falla con cierta frecuencia según varias fuentes, con avisos que pueden acabar impidiendo el arranque si no se atienden.
Motor 2.0 y 3.0 Ingenium gasolina en el Jaguar E-Pace de 2020
- Con precaución
2.0 Ingenium gasolina P200/P250 (200-250 CV, 2016-presente)
200–250 CV
Las fuentes consultadas lo describen como el Ingenium más tranquilo y no documentan averías graves, pero hay una información técnica del fabricante sobre ruido de cadena en algunos 2.0 gasolina, y un taller señala el tensor en las primeras unidades de 2019: conviene escuchar el arranque en frío y pedir el historial.[7][8][9]
- Con precaución
2.0 Ingenium gasolina P300 (300 CV, 2017-presente)
300 CV
Comparte bloque y distribución con el P200/P250, de modo que valen las mismas comprobaciones; hay pocos datos publicados específicos de esta potencia.[7][10]
Averías que afectan a las unidades de 2020
El Jaguar E-Pace 2.0 y 3.0 Ingenium gasolina: todas sus averías y qué revisarAverías fuera del motor en el Jaguar E-Pace de 2020
- Gravedad mediaFrecuencia: RaraElectrónica y multimediaFallos de la llave inteligente y de la electrónica de confortSegún los testimonios de fiches-auto.fr, algunos propietarios del Jaguar E-Pace reportan fallos de electrónica: llave inteligente no reconocida con el coche sin arrancar y ventanillas que se abren solas, además de pantallas lentas.
- Gravedad bajaFrecuencia: RaraSistema eléctricoDescarga rápida de la batería de 12 V con el coche paradoSegún los testimonios de fiches-auto.fr, algunos propietarios del Jaguar E-Pace reportan descarga de la batería de 12 V tras unos 10-15 días parado, con el coche sin arrancar.
¿Vas a comprar un Jaguar E-Pace de 2020?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Protégete con una garantía ampliadaUna garantía mecánica puede cubrir el motor y la caja si compras un coche con riesgo conocido.
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Jaguar E-Pace de 2020?
El Jaguar E-Pace de 2020 se vendía con 2 motores que hemos documentado: el 2.0 Ingenium diésel y el 2.0 y 3.0 Ingenium gasolina. El 2.0 Ingenium diésel tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. La opción más segura es el 2.0 y 3.0 Ingenium gasolina (veredicto «Con precaución»). Fuera del motor hay 2 averías documentadas que afectan a unidades de 2020, como fallos de la llave inteligente y de la electrónica de confort.
¿Es mejor el Jaguar E-Pace de 2020 o el de 2019?
Por las averías documentadas, son iguales: los mismos motores y las mismas averías afectan a las unidades de 2019 y de 2020. Elige por estado, kilómetros e historial de mantenimiento.
¿Qué averías tiene el Jaguar E-Pace de 2020?
Las más importantes documentadas para unidades de 2020 son: estiramiento de la cadena de distribución (2.0 Ingenium diésel, gravedad crítica), fallo del turbocompresor (2.0 Ingenium diésel, gravedad alta), dilución de combustible en el aceite ligada a las regeneraciones del filtro de partículas (2.0 Ingenium diésel, gravedad alta), desgaste de los rodamientos del eje de equilibrado (2.0 Ingenium diésel, gravedad alta) y ensuciamiento de la EGR y fallos del sistema AdBlue (2.0 Ingenium diésel, gravedad media).
¿Tienes un Jaguar E-Pace de 2020? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
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- Fiabilité Jaguar E-Pace, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Jaguar E-Pace - WikipediaWikipedia · Otra fuente · consultada 29 de octubre de 2026 · en inglés
- Fiabilité Land Rover Range Rover Evoque (2011-2018), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Fiabilité Land Rover Discovery Sport, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Fiabilité Jaguar XE, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Ingenium engine familyWikipedia (en) · Otra fuente · consultada 29 de octubre de 2026 · en inglés
- Ingenium Engine Problems & Reliability GuideApex Auto Parts (UK) · Otra fuente · consultada 29 de octubre de 2026 · en inglés
- Range Rover Evoque 2.0 P250 Engine: Problems & CostsVogue Technics Engine Rebuild (UK) · Otra fuente · consultada 29 de octubre de 2026 · en inglés
- Range Rover Evoque Ingenium Engine Series: Buyer's GuideVogue Technics Engine Rebuild (UK) · Otra fuente · consultada 29 de octubre de 2026 · en inglés
- Land Rover Ingenium Engine: What You Need to Know in 2026RCV (UK) · Otra fuente · consultada 29 de octubre de 2026 · en inglés