Problemas del Jaguar E-Pace (2017–2024)
El único motor del Jaguar E-Pace que hemos documentado, el 2.0 Ingenium diésel, tiene averías de gravedad alta o crítica en las versiones que monta. Nuestro veredicto para la versión que monta: «Con precaución».[1][2][3]
Fuera del motor: Fuera del motor, hay pocos datos del Jaguar E-Pace: la ficha de fiches-auto.fr solo recoge unos 24 testimonios, con fallos de la llave inteligente y la electrónica y descargas de la batería de 12 V. Son pocos casos y sin estudio independiente.[4][5]
Nota del Jaguar E-Pace: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 7 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Evidencia limitada: se basa en pocas fuentes o pocas averías documentadas, así que no entra en los rankings. Que tenga pocas averías documentadas no significa que sea fiable: puede estar poco estudiado. Cómo se calcula
- Motor1,35 averías
- Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
- Suspensión10,0Sin averías documentadas
- Frenos10,0Sin averías documentadas
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección10,0Sin averías documentadas
- Sistema eléctrico9,61 avería
- Electrónica y multimedia9,31 avería
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior10,0Sin averías documentadas
- Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas
Los puntos débiles del Jaguar E-Pace
- 1Gravedad crítica: Estiramiento de la cadena de distribuciónMotor 2.0 Ingenium diésel · reparación 4.000–7.000 €
- 2Gravedad alta: Fallo del turbocompresorMotor 2.0 Ingenium diésel · reparación 2.600–3.000 €
- 3Gravedad alta: Dilución de combustible en el aceite ligada a las regeneraciones del filtro de partículasMotor 2.0 Ingenium diésel
- 4Gravedad alta: Desgaste de los rodamientos del eje de equilibradoMotor 2.0 Ingenium diésel
- 5Gravedad media: Ensuciamiento de la EGR y fallos del sistema AdBlueMotor 2.0 Ingenium diésel
Motor documentado
La primera etiqueta es la avería más grave que afecta a ese motor en este coche; la segunda, nuestro veredicto para las versiones que monta. El índice de riesgo de cada motor se calcula solo con las averías que afectan a este coche (cómo lo calculamos). Solo mostramos los motores que hemos documentado con fuentes: si el tuyo no aparece, aún no lo hemos analizado. Ver todos los motores
Ver qué comprobar antes de comprarFuera del motor
Jaguar Land Rover 2.0 Ingenium diésel (204DTD/204DTA) · Diésel
- En el E-Pace
- 2017–2024[4]
- Denominaciones
- D150 · D180
- Averías que le afectan
- 5 · 4 de gravedad alta o crítica
Veredicto de la versión que monta
- Con precaución
Ingenium diésel monoturbo 150-200 CV (204DTD, 2015-presente)
desde 2015 · 150–200 CV
Comparte el bloque y buena parte de los puntos débiles documentados en toda la familia Ingenium diésel -cadena de distribución, rodamientos del eje de equilibrado, turbo y dilución de combustible en el aceite-, por lo que conviene revisarlo con atención sea cual sea su potencia concreta.[1][2][3]
Averías que afectan al E-Pace
- Gravedad críticaMuy frecuenteFrecuencia: Muy frecuenteDistribuciónEstiramiento de la cadena de distribuciónSí: la cadena de distribución del 2.0 Ingenium diésel puede desplazarse o estirarse antes de tiempo y desincronizar el motor, con riesgo de avería grave. Está documentada en el Evoque, el Discovery Sport, el XE, el E-Pace y el F-Pace, con roturas de motor entre 90.000 y 130.000 km en varios testimonios.Reparación (taller): 4.000–7.000 €Aparece hacia 90.000 km
- Gravedad altaMuy frecuenteFrecuencia: Muy frecuenteTurboFallo del turbocompresorSí: el turbo es, según varias fuentes, el componente que más averías genera en el 2.0 Ingenium diésel. Falla en un rango muy amplio de kilometraje (desde unos 35.000 hasta más de 140.000 km) y, si se rompe por dentro, puede mandar aceite o metal al motor y destruirlo.Reparación (taller): 2.600–3.000 €Aparece hacia 35.000 km
- Gravedad altaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteAnticontaminaciónDilución de combustible en el aceite ligada a las regeneraciones del filtro de partículasSí: en trayectos cortos y uso urbano, el filtro de partículas del Ingenium diésel no siempre completa la regeneración, y parte del gasóleo inyectado para quemar el hollín acaba mezclándose con el aceite del motor, lo que reduce su capacidad de lubricar.
- Gravedad altaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteCulata y bloqueDesgaste de los rodamientos del eje de equilibradoSí: los rodamientos de los ejes de equilibrado del Ingenium diésel se desgastan con relativa frecuencia y producen un zumbido metálico al acelerar; si se ignora, pueden soltar partículas dentro del circuito de aceite y dañar el turbo o los cojinetes del motor.
- Gravedad mediaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteAnticontaminaciónEnsuciamiento de la EGR y fallos del sistema AdBlueLa válvula EGR se ensucia de hollín como en cualquier diésel moderno, y el sistema AdBlue del Ingenium diésel falla con cierta frecuencia según varias fuentes, con avisos que pueden acabar impidiendo el arranque si no se atienden.
Ficha del E-Pace 2.0 Ingenium diéselTodas las versiones y averías del 2.0 Ingenium diésel
Averías del Jaguar E-Pace fuera del motor
Suspensión, frenos, neumáticos, electrónica y el resto del coche. Afectan con cualquier motor.
Checklist para comprar un Jaguar E-Pace usado
Mira en el anuncio o en la documentación qué motor lleva el coche y repasa su bloque. Cada punto sale de una avería documentada; puedes ir marcándolos mientras lo revisas.
Si lleva el 2.0 Ingenium diésel (2017–2024)
Estiramiento de la cadena de distribución
Gravedad críticaFallo del turbocompresor
Gravedad altaDilución de combustible en el aceite ligada a las regeneraciones del filtro de partículas
Gravedad altaDesgaste de los rodamientos del eje de equilibrado
Gravedad altaEnsuciamiento de la EGR y fallos del sistema AdBlue
Gravedad media¿Vas a comprar un Jaguar E-Pace?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Protégete con una garantía ampliadaUna garantía mecánica puede cubrir el motor y la caja si compras un coche con riesgo conocido.
- Te conseguimos el mejor precio de tallerPedimos presupuesto a los talleres de tu zona y te pasamos el más barato. Sin compromiso: solo cobramos un 5 % de comisión.
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¿Tienes un Jaguar E-Pace? Cuéntanos qué averías has tenido, a cuántos kilómetros y cuánto pagaste. Reporta tu avería.
Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Jaguar E-Pace?
El único motor del Jaguar E-Pace que hemos documentado, el 2.0 Ingenium diésel, tiene averías de gravedad alta o crítica en las versiones que monta. Nuestro veredicto para la versión que monta: «Con precaución». Fuera del motor, hay pocos datos del Jaguar E-Pace: la ficha de fiches-auto.fr solo recoge unos 24 testimonios, con fallos de la llave inteligente y la electrónica y descargas de la batería de 12 V. Son pocos casos y sin estudio independiente.
¿Qué problemas tiene el Jaguar E-Pace aparte del motor?
Fuera del motor, hay pocos datos del Jaguar E-Pace: la ficha de fiches-auto.fr solo recoge unos 24 testimonios, con fallos de la llave inteligente y la electrónica y descargas de la batería de 12 V. Son pocos casos y sin estudio independiente. Las averías documentadas más importantes son: fallos de la llave inteligente y de la electrónica de confort (electrónica y multimedia, gravedad media) y descarga rápida de la batería de 12 V con el coche parado (sistema eléctrico, gravedad baja).[4][5]
¿Qué averías tiene el Jaguar E-Pace?
Las más importantes por gravedad y frecuencia, en los motores que hemos documentado, son: estiramiento de la cadena de distribución (2.0 Ingenium diésel, gravedad crítica), fallo del turbocompresor (2.0 Ingenium diésel, gravedad alta), dilución de combustible en el aceite ligada a las regeneraciones del filtro de partículas (2.0 Ingenium diésel, gravedad alta), desgaste de los rodamientos del eje de equilibrado (2.0 Ingenium diésel, gravedad alta) y ensuciamiento de la EGR y fallos del sistema AdBlue (2.0 Ingenium diésel, gravedad media).
Fuentes
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- 1.Fiabilité Land Rover Range Rover Evoque (2011-2018), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- 2.Fiabilité Land Rover Discovery Sport, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- 3.Fiabilité Jaguar XE, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- 4.Tous les problèmes sur Jaguar E-Pace 2017 (testimonios de propietarios)fiches-auto.fr · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026 · en francés
- 5.Jaguar E-PaceWikipedia · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés
- 6.Jaguar F-Pace (X761) – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · publicada 27 de marzo de 2024 · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
- 7.Jaguar XE – Bekannte Probleme, Schwachstellen & RückrufeGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · publicada 5 de septiembre de 2022 · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
- 8.Jaguar Land Rover's Four-Cylinder Ingenium Engine Is Still Giving Its Maker HeadachesAOL · Prensa del motor · publicada 10 de agosto de 2026 · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés