Problemas del Hyundai Ioniq de 2017
Fuera del motor hay 3 averías documentadas que afectan a unidades de 2017, como ruido de rodamientos del motor eléctrico o el reductor (versión eléctrica de 120 CV).
Nota del Hyundai Ioniq de 2017: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 3 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- MotorSin analizar
- Caja de cambios8,91 avería
- Suspensión10,0Sin averías documentadas
- Frenos10,0Sin averías documentadas
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección10,0Sin averías documentadas
- Sistema eléctrico7,12 averías
- Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior10,0Sin averías documentadas
- Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas
Qué cambia respecto al Hyundai Ioniq de 2016
Los mismos motores y las mismas averías documentadas que en 2016.
Averías fuera del motor en el Hyundai Ioniq de 2017
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalSistema eléctricoRuido de rodamientos del motor eléctrico o el reductor (versión eléctrica de 120 CV)En la versión eléctrica de 120 CV del Ioniq, algunos propietarios describen un zumbido o silbido de los rodamientos del motor eléctrico o del reductor que aumenta con la velocidad; en el caso más grave documentado, el taller propuso sustituir el motor completo a 170.000 km.Aparece hacia 170.000 km
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalSistema eléctricoFallos y descarga prematura de la batería de 12 VEn varios testimonios de propietarios, la batería auxiliar de 12 V del Ioniq (en cualquiera de sus versiones) puede descargarse o fallar antes de lo esperado, dejando el coche bloqueado o sin arrancar hasta sustituirla o recargarla.
- Gravedad altaFrecuencia: RaraCaja de cambios y embragueLlamada a revisión por posible fuga hidráulica en el actuador del embrague de la caja DCT (riesgo de incendio)Según fiches-auto.fr, Hyundai llamó a revisión a los Ioniq Híbrido e Híbrido Enchufable fabricados entre el 15 de diciembre de 2015 y el 20 de septiembre de 2017 por una posible fuga de líquido hidráulico en el actuador del embrague de la caja de cambios DCT, con riesgo de incendio.
¿Vas a comprar un Hyundai Ioniq de 2017?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Protégete con una garantía ampliadaUna garantía mecánica puede cubrir el motor y la caja si compras un coche con riesgo conocido.
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Hyundai Ioniq de 2017?
Fuera del motor hay 3 averías documentadas que afectan a unidades de 2017, como ruido de rodamientos del motor eléctrico o el reductor (versión eléctrica de 120 CV).
¿Es mejor el Hyundai Ioniq de 2017 o el de 2016?
Por las averías documentadas, son iguales: los mismos motores y las mismas averías afectan a las unidades de 2016 y de 2017. Elige por estado, kilómetros e historial de mantenimiento.
¿Cuál es el mejor año del Hyundai Ioniq?
Según nuestra nota, los mejores son 2022, 2021 y 2020 (7,1/10). El año con peor nota es 2018 (6,4/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.
¿Qué averías tiene el Hyundai Ioniq de 2017?
Las más importantes documentadas para unidades de 2017 son: ruido de rodamientos del motor eléctrico o el reductor (versión eléctrica de 120 CV) (sistema eléctrico, gravedad alta), llamada a revisión por posible fuga hidráulica en el actuador del embrague de la caja DCT (riesgo de incendio) (caja de cambios y embrague, gravedad alta) y fallos y descarga prematura de la batería de 12 V (sistema eléctrico, gravedad media).
¿Tienes un Hyundai Ioniq de 2017? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.