Ford Transit Courier (2014–hoy)
Problemas del Ford Transit Courier de 2023
El Ford Transit Courier de 2023 se vendía con un motor que hemos documentado: el 1.0 EcoBoost. No tiene averías graves documentadas para las unidades de ese año. Fuera del motor hay 2 averías documentadas que afectan a unidades de 2023, como rozadura de la tubería de combustible con su placa de soporte.
Nota del Ford Transit Courier de 2023: fiabilidad buena
Calculada solo con 2 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- Motor10,00 averías
- Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
- Suspensión10,0Sin averías documentadas
- Frenos7,91 avería
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección10,0Sin averías documentadas
- Sistema eléctrico10,0Sin averías documentadas
- Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior7,91 avería
- Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas
Qué cambia respecto al Ford Transit Courier de 2022
- Nota: 7,8 → 8,4
- Ya no le afecta: rotura del tensor y la correa de la bomba de aceite (1.0 EcoBoost)
- Empieza a afectarle: rozadura de la tubería de combustible con su placa de soporte (resto del coche) y contacto del racor de la tubería de frenos con el depósito de combustible (resto del coche)
Motor 1.0 EcoBoost en el Ford Transit Courier de 2023
Denominaciones: 1.0 EcoBoost 100 · 1.0 EcoBoost 125
- Con precaución
1.0 EcoBoost 100/125 (Fox, 2012-2017)
100–125 CV · SFJA, SFJB, SFJC, SFJD
Es la versión con más casos documentados de degradación de las correas bañadas en aceite y con los informes de fugas de refrigerante en unidades tempranas; solo recomendable con las correas revisadas o cambiadas y sin testigos de temperatura o presión de aceite.[2][3][4]
- Con precaución
1.0 EcoBoost 100/125/140 con desactivación de cilindros (desde ~2017)
100–140 CV · M1JC, M1JJ, M1JU
La retirada de Ford en EE. UU. de 2023 por el tensor de la correa de la bomba de aceite cubre coches de esta generación (Focus hasta 2018 y EcoSport hasta 2022), así que el riesgo de gripaje por esta correa no desapareció con la desactivación de cilindros.[5][6]
No hay averías documentadas del 1.0 EcoBoost que afecten a las unidades de 2023.
El Ford Transit Courier 1.0 EcoBoost: todas sus averías y qué revisarAverías fuera del motor en el Ford Transit Courier de 2023
- Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalCarrocería e interiorRozadura de la tubería de combustible con su placa de soporteSegún Autopista.es, Ford llamó a revisión en Alemania unas 3.900 Tourneo/Transit Courier fabricadas entre marzo de 2023 y septiembre de 2024 porque la placa que sujeta la tubería de gasolina puede rozarla y dañarla, con mayor riesgo de incendio. La fuente dice que España podría verse afectada, pero no consta una campaña oficial publicada.
- Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalFrenosContacto del racor de la tubería de frenos con el depósito de combustibleSegún auto motor und sport, Ford llamó a revisión unos pocos Tourneo/Transit Courier fabricados entre diciembre de 2023 y febrero de 2024 (109 en todo el mundo, 15 en Alemania) porque el racor de la tubería de frenos puede rozar el depósito y provocar fuga de líquido de frenos o combustible. La reparación consiste en revisar el racor y colocar un separador.
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Ford Transit Courier de 2023?
El Ford Transit Courier de 2023 se vendía con un motor que hemos documentado: el 1.0 EcoBoost. No tiene averías graves documentadas para las unidades de ese año. Fuera del motor hay 2 averías documentadas que afectan a unidades de 2023, como rozadura de la tubería de combustible con su placa de soporte.
¿Es mejor el Ford Transit Courier de 2023 o el de 2022?
Nuestra nota pasa de 7,8 en 2022 a 8,4 en 2023. Ya no le afecta: rotura del tensor y la correa de la bomba de aceite (1.0 EcoBoost). Empieza a afectarle: rozadura de la tubería de combustible con su placa de soporte (resto del coche) y contacto del racor de la tubería de frenos con el depósito de combustible (resto del coche).
¿Cuál es el mejor año del Ford Transit Courier?
Según nuestra nota, los mejores son 2026 y 2025 (10,0/10). El año con peor nota es 2016 (6,4/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.
¿Qué averías tiene el Ford Transit Courier de 2023?
Las más importantes documentadas para unidades de 2023 son: rozadura de la tubería de combustible con su placa de soporte (carrocería e interior, gravedad alta) y contacto del racor de la tubería de frenos con el depósito de combustible (frenos, gravedad alta).
¿Tienes un Ford Transit Courier de 2023? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
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- 1.Stellantis no es el único afectado por la correa de distribución bañada en aceiteAutofácil · Prensa del motor · consultada 26 de septiembre de 2026
- 2.Alerta Ford: la correa de distribución del 1.0 EcoBoost puede romper el motor y la NHTSA ya investigaMotor16 · Prensa del motor · consultada 26 de septiembre de 2026
- 3.Los Ford 1.0 EcoBoost tricilíndricos están dando problemas de correas bañadas que recuerdan al caso PureTechMotor.es · Prensa del motor · consultada 26 de septiembre de 2026
- 4.Ford EcoBoost engines: reliability, problems and should you buy one?Carbuyer · Prensa del motor · consultada 26 de septiembre de 2026 · en inglés
- 5.Ford's Self-Clogging 1.0-Liter EcoBoost Engine Is Finally Getting RecalledThe Drive · Prensa del motor · consultada 26 de septiembre de 2026 · en inglés
- 6.The Largest Ford EcoBoost Recalls In 15 Years Of ProductionCarBuzz · Prensa del motor · consultada 26 de septiembre de 2026 · en inglés