Problemas del Ford Transit Connect I (2002–2013)
El único motor del Ford Transit Connect I que hemos documentado, el 1.8 TDCi, tiene averías de gravedad alta o crítica en las versiones que monta. Nuestro veredicto para las versiones que monta: «Con precaución».[1][2][3][4][5][6]
Fuera del motor: Fuera del motor, el Transit Connect I solo tiene documentadas llamadas a revisión preventivas: el buje del volante (2007), los brazos del limpiaparabrisas (2011), el cableado de los airbags laterales (2004) y las tuercas de rueda (2006). No hemos encontrado estudios de fiabilidad ni costes en euros.[7][8]
Nota del Ford Transit Connect I: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 9 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Evidencia limitada: se basa en pocas fuentes o pocas averías documentadas, así que no entra en los rankings. Que tenga pocas averías documentadas no significa que sea fiable: puede estar poco estudiado. Cómo se calcula
- Motor5,25 averías
- Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
- Suspensión10,0Sin averías documentadas
- Frenos10,0Sin averías documentadas
- Neumáticos y ruedas7,91 avería
- Dirección7,11 avería
- Sistema eléctrico8,61 avería
- Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior10,0Sin averías documentadas
- Airbags y seguridad8,61 avería
Los puntos débiles del Ford Transit Connect I
- 1Gravedad crítica: Rotura de la correa de distribución o de la correa (bañada en aceite) de la bomba de alta presiónMotor 1.8 TDCi
- 2Gravedad crítica: Fractura por fatiga del buje fundido del volanteDirección
- 3Gravedad media: Desgaste prematuro del volante bimasa y el embragueMotor 1.8 TDCi
- 4Gravedad alta: Tuercas de rueda frágiles con grietas en la arandela cónicaNeumáticos y ruedas
- 5Gravedad media: Fallo de los inyectores Delphi (fugas, grietas o mala pulverización)Motor 1.8 TDCi
Motor documentado
La primera etiqueta es la avería más grave que afecta a ese motor en este coche; la segunda, nuestro veredicto para las versiones que monta. El índice de riesgo de cada motor se calcula solo con las averías que afectan a este coche (cómo lo calculamos). Solo mostramos los motores que hemos documentado con fuentes: si el tuyo no aparece, aún no lo hemos analizado. Ver todos los motores
Ver qué comprobar antes de comprarFuera del motor
4 llamadas a revisión y campañas documentadas, la última: Brazos del limpiaparabrisas que se aflojan (Transit Connect, noviembre de 2012). Ver las campañas del Ford Transit Connect I
Ford 1.8 TDCi Duratorq (Lynx) · Diésel
- En el Transit Connect I
- 2002–2013[9]
- Denominaciones
- 1.8 TDCi 75 · 1.8 TDCi 90 · 1.8 TDCi 110
- Averías que le afectan
- 5 · 1 de gravedad alta o crítica
Veredicto de las versiones que monta
1.8 TDCi 75/90/100 (afinaciones de acceso: Focus I y Transit Connect)2001–2013 · 75–100 CV
Con precauciónComparte los mismos puntos débiles documentados en el resto de la gama (volante bimasa, embrague, inyectores, EGR), así que conviene revisarlos aunque la potencia sea menor.[1][2]
1.8 TDCi 110/115/125 (Focus II, C-Max, Mondeo, Galaxy, S-Max y Transit Connect)2004–2014 · 110–125 CV
Con precauciónEs la afinación más vendida y también la más documentada en fuentes de fiabilidad: el volante bimasa, el embrague y los inyectores aparecen de forma recurrente en los testimonios de talleres, así que conviene comprobar su historial antes de comprar.[1][2][3][4][5][6]
Averías que afectan al Transit Connect I
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalDistribuciónRotura de la correa de distribución o de la correa (bañada en aceite) de la bomba de alta presiónSí: el 1.8 TDCi combina una correa seca para los árboles de levas con una segunda correa, bañada en aceite, que mueve solo la bomba de alta presión Delphi. Si el tensor falla o no se respeta el cambio, el motor puede pararse de golpe o sufrir daños internos graves.Aparece hacia 110.000 km
- Gravedad mediaFrecuencia: Muy frecuenteEmbragueDesgaste prematuro del volante bimasa y el embragueSí, es la avería más citada del 1.8 TDCi: el volante bimasa y el embrague se desgastan antes de lo esperado, con vibraciones, ruidos metálicos al ralentí y tirones. Aparece de forma recurrente en el Focus, el Mondeo y el S-Max, a veces desde los 70.000-80.000 km.Aparece hacia 70.000 km
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteInyecciónFallo de los inyectores Delphi (fugas, grietas o mala pulverización)Los inyectores Delphi del 1.8 TDCi pueden agrietarse, gotear o pulverizar mal el gasóleo con el tiempo, lo que da arranques duros, humo y tirones. Es una avería recurrente, documentada desde los 45.000 km en el Focus y hasta los 130.000 km en el Mondeo.Aparece hacia 45.000 km
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteAnticontaminaciónObstrucción o fallo de la válvula EGRLa válvula EGR del 1.8 TDCi acumula carbonilla con el tiempo y puede agarrotarse, lo que provoca tirones, pérdida de potencia y humo negro. Es una avería frecuente y conocida en todos los modelos que montan este motor.Aparece hacia 35.000 km
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteTurboManguitos de sobrealimentación agrietados y desgaste del turboLos manguitos de aire de sobrealimentación de los diésel Ford de esta época, incluido el 1.8 TDCi, se agrietan con el tiempo y provocan pérdida de potencia; el propio turbo puede acabar dañado si no se detecta a tiempo.Aparece hacia 35.000 km
Ficha del Transit Connect I 1.8 TDCiTodas las versiones y averías del 1.8 TDCi
Averías del Ford Transit Connect I fuera del motor
Suspensión, frenos, neumáticos, electrónica y el resto del coche. Afectan con cualquier motor.
Checklist para comprar un Ford Transit Connect I usado
Mira en el anuncio o en la documentación qué motor lleva el coche y repasa su bloque. Cada punto sale de una avería documentada; puedes ir marcándolos mientras lo revisas.
Si lleva el 1.8 TDCi (2002–2013)
¿Vas a comprar un Ford Transit Connect I?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Protégete con una garantía ampliadaUna garantía mecánica puede cubrir el motor y la caja si compras un coche con riesgo conocido.
- Te conseguimos el mejor precio de tallerPedimos presupuesto a los talleres de tu zona y te pasamos el más barato. Sin compromiso: solo cobramos un 5 % de comisión.
Te pondremos en contacto con un colaborador solo si lo autorizas en el formulario.
¿Tienes un Ford Transit Connect I? Cuéntanos qué averías has tenido, a cuántos kilómetros y cuánto pagaste. Reporta tu avería.
Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Ford Transit Connect I?
El único motor del Ford Transit Connect I que hemos documentado, el 1.8 TDCi, tiene averías de gravedad alta o crítica en las versiones que monta. Nuestro veredicto para las versiones que monta: «Con precaución». Fuera del motor, el Transit Connect I solo tiene documentadas llamadas a revisión preventivas: el buje del volante (2007), los brazos del limpiaparabrisas (2011), el cableado de los airbags laterales (2004) y las tuercas de rueda (2006). No hemos encontrado estudios de fiabilidad ni costes en euros.
¿Qué problemas tiene el Ford Transit Connect I aparte del motor?
Fuera del motor, el Transit Connect I solo tiene documentadas llamadas a revisión preventivas: el buje del volante (2007), los brazos del limpiaparabrisas (2011), el cableado de los airbags laterales (2004) y las tuercas de rueda (2006). No hemos encontrado estudios de fiabilidad ni costes en euros. Las averías documentadas más importantes son: fractura por fatiga del buje fundido del volante (dirección, gravedad crítica), tuercas de rueda frágiles con grietas en la arandela cónica (neumáticos y ruedas, gravedad alta), cableado invertido de los airbags laterales en el conector de la centralita (airbags y seguridad, gravedad crítica) y brazos del limpiaparabrisas que se sueltan por el pasador de unión con el cabezal (sistema eléctrico, gravedad media).[7][8]
¿Qué averías tiene el Ford Transit Connect I?
Las más importantes por gravedad y frecuencia, en los motores que hemos documentado, son: rotura de la correa de distribución o de la correa (bañada en aceite) de la bomba de alta presión (1.8 TDCi, gravedad crítica), desgaste prematuro del volante bimasa y el embrague (1.8 TDCi, gravedad media), fallo de los inyectores Delphi (fugas, grietas o mala pulverización) (1.8 TDCi, gravedad media), obstrucción o fallo de la válvula EGR (1.8 TDCi, gravedad media) y manguitos de sobrealimentación agrietados y desgaste del turbo (1.8 TDCi, gravedad media).
¿Cuál es el mejor año del Ford Transit Connect I para comprar?
Según nuestra nota por año, los mejores son 2013, 2012, 2010 y otros 5 años con la misma nota (7,6/10); el que peor nota tiene es 2007 (6,1/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades: entra en cada año para ver qué cambia.
¿Tiene llamadas a revisión el Ford Transit Connect I?
Sí: tenemos documentadas 4 campañas del Ford Transit Connect I, como brazos del limpiaparabrisas que se aflojan (Transit Connect, noviembre de 2012) (2012). Comprueba con el número de bastidor en el servicio oficial si la tuya está hecha.[7]
Fuentes
Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.
- Fiabilité et pannes du Ford Mondeo 3 (1.8 TDCi 125ch)Fiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Fiabilité et pannes du Ford Focus 2 (1.8 TDCi 115ch)Fiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Fiabilité et pannes du Ford S-MaxFiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Ford Focus Mk2: Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
- Ford Mondeo Mk4: Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
- Ford S-Max: Probleme und KrankheitenGebrauchtwagenberater · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
- Ford Transit Connect Kastenwagen kurz 1.8 TDCi (10/06 - 06/09): Rückrufe & MängelADAC (Autokatalog) · Documentación técnica · consultada 8 de octubre de 2026 · en alemán
- DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Otra fuente · consultada 8 de octubre de 2026 · en inglés
- Ford Transit ConnectWikipedia · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026