Problemas del Ford S-Max de 2015
El Ford S-Max de 2015 se vendía con 1 motor y 1 caja de cambios que hemos documentado: el cambio PowerShift y el 1.5 EcoBoost. Todos tienen averías graves que afectan a las unidades de ese año. La opción más segura es el 1.5 EcoBoost (veredicto «Con precaución»). Fuera del motor hay 4 averías documentadas que afectan a unidades de 2015, como campañas de 2018-2019 por fallos del embrague y desgaste de la caja automática Powershift.
Nota del Ford S-Max de 2015: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 7 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- Motor7,11 avería
- Caja de cambios5,23 averías
- Suspensión10,0Sin averías documentadas
- Frenos9,31 avería
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección10,0Sin averías documentadas
- Sistema eléctrico10,0Sin averías documentadas
- Electrónica y multimedia9,31 avería
- Climatización9,61 avería
- Carrocería e interior10,0Sin averías documentadas
- Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas
Cambio PowerShift en el Ford S-Max de 2015
Denominaciones: 2.0 TDCi Powershift
- Con precaución
PowerShift 6DCT450 en baño de aceite (2010-2023)
· 6DCT450
Tiene mejor reputación que la DPS6 y no está ligada a una demanda colectiva conocida, pero varios talleres alemanes describen sus embragues como propensos a un desgaste acelerado; conviene exigir el historial de cambios de aceite de la caja (cada 50.000-60.000 km) antes de comprar.[2][3][4]
Averías que afectan a las unidades de 2015
- Gravedad altaFrecuencia: FrecuenteEmbragueDesgaste acelerado del embrague húmedo en la 6DCT450La 6DCT450, de embrague húmedo en baño de aceite, tiende a desgastar sus embragues antes de lo esperado si no se cambia el aceite cada 50.000-60.000 km; afecta a las versiones diésel automáticas del Mondeo, el Kuga, el S-MAX, el Galaxy y algunas del Focus.Reparación (taller): 1.800–2.800 €
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteElectrónicaVacilación en frío y fallos electrónicos del módulo de control (TCM)Tanto la DPS6 como la 6DCT450 dependen de un módulo de control (TCM) que gestiona los embragues; hay vacilación en frío, resonancias al ralentí y averías electrónicas puntuales, y Ford ha revisado el software varias veces sin una solución única.
Motor 1.5 EcoBoost en el Ford S-Max de 2015
Denominaciones: 1.5 EcoBoost 160
- Con precaución
1.5 EcoBoost 4 cilindros 120/150/160/182 CV (Mondeo, Focus, Kuga, C-Max, S-Max, Galaxy, 2014-2019)
120–182 CV · M8DA, M8MA, M9DA, UNCA
El ANWB señala que su asistencia en carretera ve a menudo pérdidas de refrigerante por una microfisura del bloque, con sustitución del motor como arreglo, aunque muchas unidades superan los 200.000 km sin problemas; no consta campaña de Ford en Europa. Conviene comprarlo con historial y vigilando el nivel de refrigerante.[6][7]
Averías que afectan a las unidades de 2015
El Ford S-Max II 1.5 EcoBoost: todas sus averías y qué revisarAverías fuera del motor en el Ford S-Max de 2015
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalCaja de cambios y embragueCampañas de 2018-2019 por fallos del embrague y desgaste de la caja automática PowershiftAuto Express documenta dos campañas del Ford S-Max relacionadas con el embrague, en julio de 2018 y febrero de 2019 (esta última por rotura del plato de presión en versiones de gasolina); fiches-auto.fr añade el testimonio de una caja automática Powershift (2.0 TDCi de 210 CV) rota a 60.000 km.
- Gravedad mediaFrecuencia: RaraFrenosFallos del freno de estacionamiento eléctrico y avisos de ABS/ESP por sensores de ruedafiches-auto.fr documenta, entre 24 testimonios de propietarios del Ford S-Max de segunda generación, fallos de mando o desactivación inesperada del freno de estacionamiento eléctrico, junto con un caso de aviso de ABS/ESP por sensores de rueda con lecturas incoherentes.
- Gravedad mediaFrecuencia: RaraElectrónica y multimediaCampaña de 2016 por apagado inesperado de los faros y bloqueos de la pantalla multimediaFord llamó a revisión en junio de 2016 a las unidades del S-Max fabricadas antes de febrero de 2016 porque un fallo de software podía apagar los faros de forma inesperada; fiches-auto.fr añade que la pantalla multimedia puede congelarse y hacer perder funciones de los mandos del volante en 3 de los 24 casos que analiza.
- Gravedad bajaFrecuencia: RaraClimatizaciónCampaña de 2018 por compresores de aire acondicionado defectuosos y reparto irregular de temperaturaFord llamó a revisión en noviembre de 2018 a unidades del S-Max con compresores de aire acondicionado defectuosos que podían dejar de enfriar; fiches-auto.fr añade un caso de climatización automática que reparte el aire a temperaturas incoherentes entre los distintos difusores.
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- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Ford S-Max de 2015?
El Ford S-Max de 2015 se vendía con 1 motor y 1 caja de cambios que hemos documentado: el cambio PowerShift y el 1.5 EcoBoost. Todos tienen averías graves que afectan a las unidades de ese año. La opción más segura es el 1.5 EcoBoost (veredicto «Con precaución»). Fuera del motor hay 4 averías documentadas que afectan a unidades de 2015, como campañas de 2018-2019 por fallos del embrague y desgaste de la caja automática Powershift.
¿Cuál es el mejor año del Ford S-Max?
Según nuestra nota, los mejores son 2018, 2017, 2016 y otros 1 años con la misma nota (6,1/10). El año con peor nota es 2019 (4,6/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.
¿Qué averías tiene el Ford S-Max de 2015?
Las más importantes documentadas para unidades de 2015 son: pérdida de refrigerante por microfisura en el bloque del motor (1.5 de 4 cilindros) (1.5 EcoBoost, gravedad crítica), desgaste acelerado del embrague húmedo en la 6DCT450 (cambio PowerShift, gravedad alta), campañas de 2018-2019 por fallos del embrague y desgaste de la caja automática Powershift (caja de cambios y embrague, gravedad alta), vacilación en frío y fallos electrónicos del módulo de control (TCM) (cambio PowerShift, gravedad media) y fallos del freno de estacionamiento eléctrico y avisos de ABS/ESP por sensores de rueda (frenos, gravedad media).
¿Tienes un Ford S-Max de 2015? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
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- GetragWikipedia · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
- Ford Mondeo MK5 (2014-2022): Typische Probleme & Rückrufegebrauchtwagenberater.de · Otra fuente · publicada 9 de agosto de 2025 · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
- Ford Kuga (Mk2, 2012-2019): Typische Probleme & Rückrufegebrauchtwagenberater.de · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
- Ford S-Max: Typische Probleme & Rückrufegebrauchtwagenberater.de · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
- Ford S-MaxWikipedia (en) · Otra fuente · consultada 8 de octubre de 2026 · en inglés
- Ford Mondeo V - Auto ReviewANWB · Asociación de consumidores · publicada 2 de septiembre de 2024 · consultada 8 de octubre de 2026 · en neerlandés
- Ford EcoBoost Probleme und Haltbarkeitgebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · consultada 8 de octubre de 2026 · en alemán