Problemas del Ford Ranger de 2025
El Ford Ranger de 2025 se vendía con un motor que hemos documentado: el 1.5 / 2.0 EcoBlue. El 1.5 / 2.0 EcoBlue tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. Fuera del motor hay una avería documentada que afecta a unidades de 2025, como pérdida de asistencia del servofreno, con más recorrido de pedal y frenada más larga.
Nota del Ford Ranger de 2025: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 4 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- Motor4,13 averías
- Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
- Suspensión10,0Sin averías documentadas
- Frenos7,11 avería
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección10,0Sin averías documentadas
- Sistema eléctrico10,0Sin averías documentadas
- Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior10,0Sin averías documentadas
- Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas
Qué cambia respecto al Ford Ranger de 2024
Los mismos motores y las mismas averías documentadas que en 2024.
Motor 1.5 / 2.0 EcoBlue en el Ford Ranger de 2025
Denominaciones: 2.0 EcoBlue 170 · 2.0 EcoBlue Bi-Turbo 213
- Con precaución
2.0 EcoBlue monoturbo 105/130/150/170/190, con y sin microhíbrido (desde 2016)
105–190 CV
Comparte el diseño de correas bañadas en aceite que fuentes especializadas relacionan con casos de degradación y pérdida de presión de aceite en otros motores Ford; conviene comprarlo con las correas revisadas o cambiadas y sin testigos de aceite o temperatura.[2][3]
- Con precaución
2.0 EcoBlue biturbo 213 (Ranger y aplicaciones de alta exigencia, desde ~2019)
213 CV
No hemos encontrado una fuente que aclare si esta variante biturbo comparte exactamente el mismo diseño de correas bañadas en aceite que la versión monoturbo; ante la duda, conviene aplicar las mismas precauciones.[2]
Averías que afectan a las unidades de 2025
- Gravedad críticaFrecuencia: FrecuenteDistribuciónDegradación de la correa de distribución bañada en aceite (2.0 EcoBlue)Sí: el 2.0 EcoBlue estrenó en los diésel de Ford una correa de distribución que trabaja bañada en aceite. Con los años puede degradarse y soltar restos que afectan al circuito de engrase, con riesgo de gripaje. Un repaso de Autopista.es la sitúa en el Focus, el Kuga, el Transit y el Transit/Tourneo Custom.
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalLubricaciónCorrea de la bomba de aceite bañada en aceite (2.0 EcoBlue)Además de la correa de distribución, el 2.0 EcoBlue mueve la bomba de aceite con una segunda correa que también trabaja bañada en aceite. Si se degrada o se rompe, el motor pierde presión de engrase de golpe, con el mismo riesgo de gripaje que la correa de distribución.
- Gravedad mediaFrecuencia: RaraAnticontaminaciónAvisos del sistema anticontaminación (AdBlue/EGR) y desgaste de inyectoresEn el Ford Focus IV y el Kuga III, generaciones que ya solo montan EcoBlue, algunos propietarios reportan de forma puntual (no mayoritaria) avisos del sistema AdBlue o fallos de inyectores. Es una muestra pequeña, y no hemos encontrado que Ford haya anunciado una campaña propia para el EcoBlue por este motivo.
Averías fuera del motor en el Ford Ranger de 2025
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Ford Ranger de 2025?
El Ford Ranger de 2025 se vendía con un motor que hemos documentado: el 1.5 / 2.0 EcoBlue. El 1.5 / 2.0 EcoBlue tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. Fuera del motor hay una avería documentada que afecta a unidades de 2025, como pérdida de asistencia del servofreno, con más recorrido de pedal y frenada más larga.
¿Es mejor el Ford Ranger de 2025 o el de 2024?
Por las averías documentadas, son iguales: los mismos motores y las mismas averías afectan a las unidades de 2024 y de 2025. Elige por estado, kilómetros e historial de mantenimiento.
¿Cuál es el mejor año del Ford Ranger?
Según nuestra nota, los mejores son 2015, 2013, 2012 y otros 1 años con la misma nota (8,0/10). El año con peor nota es 2019 (5,5/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.
¿Qué averías tiene el Ford Ranger de 2025?
Las más importantes documentadas para unidades de 2025 son: degradación de la correa de distribución bañada en aceite (2.0 EcoBlue) (1.5 / 2.0 EcoBlue, gravedad crítica), correa de la bomba de aceite bañada en aceite (2.0 EcoBlue) (1.5 / 2.0 EcoBlue, gravedad crítica), pérdida de asistencia del servofreno, con más recorrido de pedal y frenada más larga (frenos, gravedad crítica) y avisos del sistema anticontaminación (AdBlue/EGR) y desgaste de inyectores (1.5 / 2.0 EcoBlue, gravedad media).
¿Tienes un Ford Ranger de 2025? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.
- Ford EcoBlue engineWikipedia · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
- Which Cars Have a Wet Belt? Full UK Engine List (2026)CarOkay · Otra fuente · publicada 2026 · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
- Todos los coches afectados ya por problemas de motor a causa de correas de distribución en aceiteAutopista.es · Prensa del motor · publicada febrero de 2025 · consultada 27 de septiembre de 2026