Problemas del Ford Galaxy de 2017
El Ford Galaxy de 2017 se vendía con 1 motor y 1 caja de cambios que hemos documentado: el cambio PowerShift y el 1.5 EcoBoost. Todos tienen averías graves que afectan a las unidades de ese año. La opción más segura es el 1.5 EcoBoost (veredicto «Con precaución»). Fuera del motor hay 5 averías documentadas que afectan a unidades de 2017, como inflador del airbag con propelente degradado por humedad y temperatura.
Nota del Ford Galaxy de 2017: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 8 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- Motor7,11 avería
- Caja de cambios5,23 averías
- Suspensión9,10 averías
- Frenos7,80 averías
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección8,80 averías
- Sistema eléctrico7,72 averías
- Faros y luces5,70 averías
- Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
- Climatización8,61 avería
- Carrocería e interior7,20 averías
- Airbags y seguridad7,11 avería
Qué cambia respecto al Ford Galaxy de 2016
Los mismos motores y las mismas averías documentadas que en 2016.
Cambio PowerShift en el Ford Galaxy de 2017
Denominaciones: 2.0 TDCi Powershift
- Con precaución
PowerShift 6DCT450 en baño de aceite (2010-2023)
· 6DCT450
Tiene mejor reputación que la DPS6 y no está ligada a una demanda colectiva conocida, pero varios talleres alemanes describen sus embragues como propensos a un desgaste acelerado; conviene exigir el historial de cambios de aceite de la caja (cada 50.000-60.000 km) antes de comprar.[2][3][4]
Averías que afectan a las unidades de 2017
- Gravedad altaFrecuencia: FrecuenteEmbragueDesgaste acelerado del embrague húmedo en la 6DCT450La 6DCT450, de embrague húmedo en baño de aceite, tiende a desgastar sus embragues antes de lo esperado si no se cambia el aceite cada 50.000-60.000 km; afecta a las versiones diésel automáticas del Mondeo, el Kuga, el S-MAX, el Galaxy y algunas del Focus.Reparación (taller): 1.800–2.800 €
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteElectrónicaVacilación en frío y fallos electrónicos del módulo de control (TCM)Tanto la DPS6 como la 6DCT450 dependen de un módulo de control (TCM) que gestiona los embragues; hay vacilación en frío, resonancias al ralentí y averías electrónicas puntuales, y Ford ha revisado el software varias veces sin una solución única.
Motor 1.5 EcoBoost en el Ford Galaxy de 2017
Denominaciones: 1.5 EcoBoost 160
- Con precaución
1.5 EcoBoost 4 cilindros 120/150/160/182 CV (Mondeo, Focus, Kuga, C-Max, S-Max, Galaxy, 2014-2019)
120–182 CV · M8DA, M8MA, M9DA, UNCA
El ANWB señala que su asistencia en carretera ve a menudo pérdidas de refrigerante por una microfisura del bloque, con sustitución del motor como arreglo, aunque muchas unidades superan los 200.000 km sin problemas; no consta campaña de Ford en Europa. Conviene comprarlo con historial y vigilando el nivel de refrigerante.[6][7]
Averías que afectan a las unidades de 2017
El Ford Galaxy III 1.5 EcoBoost: todas sus averías y qué revisarAverías fuera del motor en el Ford Galaxy de 2017
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalAirbags y seguridadInflador del airbag con propelente degradado por humedad y temperaturaSegún la ficha de fiches-auto.fr, una campaña de septiembre de 2020 cubre Galaxy hasta julio de 2017 porque el propelente del inflador del airbag puede degradarse por humedad y temperatura, y el inflador romperse lanzando fragmentos metálicos.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalCaja de cambios y embragueRotura del plato de presión del embrague en la caja manualSegún la ficha de fiches-auto.fr, Ford ha convocado dos campañas por el plato de presión del embrague, que puede romperse y hacer perder tracción con el coche en marcha. Afectan a unidades fabricadas entre 2014 y 2018, según la fecha de la campaña.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalSistema eléctricoFuga de ácido en la batería de 12 V (campaña 18P11)Según la ficha de fiches-auto.fr, la campaña 18P11 (agosto de 2019) cubre Galaxy fabricados entre febrero de 2014 y febrero de 2019 por riesgo de fuga de ácido de la batería, que puede agravarse con el tiempo.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalClimatizaciónDesprendimiento de la polea con embrague electromagnético del compresor del aire acondicionadoSegún la ficha de fiches-auto.fr, una campaña de finales de 2018 cubre Galaxy fabricados entre septiembre de 2014 y abril de 2018 porque el embrague electromagnético del compresor del aire acondicionado puede soltarse y caer a la calzada.
- Gravedad bajaFrecuencia: RaraSistema eléctricoDescarga rápida de la batería de 12 V con el coche paradoDos testimonios de la ficha de fiches-auto.fr describen un Galaxy 2.0 TDCi 150 CV cuya batería se descarga en pocos días con el coche parado, uno de ellos con sustitución de la batería a los dos años y medio.
¿Vas a comprar un Ford Galaxy de 2017?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Protégete con una garantía ampliadaUna garantía mecánica puede cubrir el motor y la caja si compras un coche con riesgo conocido.
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Ford Galaxy de 2017?
El Ford Galaxy de 2017 se vendía con 1 motor y 1 caja de cambios que hemos documentado: el cambio PowerShift y el 1.5 EcoBoost. Todos tienen averías graves que afectan a las unidades de ese año. La opción más segura es el 1.5 EcoBoost (veredicto «Con precaución»). Fuera del motor hay 5 averías documentadas que afectan a unidades de 2017, como inflador del airbag con propelente degradado por humedad y temperatura.
¿Es mejor el Ford Galaxy de 2017 o el de 2016?
Por las averías documentadas, son iguales: los mismos motores y las mismas averías afectan a las unidades de 2016 y de 2017. Elige por estado, kilómetros e historial de mantenimiento.
¿Cuál es el mejor año del Ford Galaxy?
Según nuestra nota, el mejor es 2018 (6,3/10). El año con peor nota es 2019 (4,8/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.
¿Qué averías tiene el Ford Galaxy de 2017?
Las más importantes documentadas para unidades de 2017 son: pérdida de refrigerante por microfisura en el bloque del motor (1.5 de 4 cilindros) (1.5 EcoBoost, gravedad crítica), inflador del airbag con propelente degradado por humedad y temperatura (airbags y seguridad, gravedad crítica), desgaste acelerado del embrague húmedo en la 6DCT450 (cambio PowerShift, gravedad alta), rotura del plato de presión del embrague en la caja manual (caja de cambios y embrague, gravedad alta) y fuga de ácido en la batería de 12 V (campaña 18P11) (sistema eléctrico, gravedad alta).
¿Tienes un Ford Galaxy de 2017? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
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- Fiabilité et pannes du Ford Galaxyfiches-auto.fr · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Ford Mondeo MK5 (2014-2022): Typische Probleme & Rückrufegebrauchtwagenberater.de · Otra fuente · publicada 9 de agosto de 2025 · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
- Ford Kuga (Mk2, 2012-2019): Typische Probleme & Rückrufegebrauchtwagenberater.de · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
- Ford S-Max: Typische Probleme & Rückrufegebrauchtwagenberater.de · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
- Ford S-MaxWikipedia (en) · Otra fuente · consultada 8 de octubre de 2026 · en inglés
- Ford Mondeo V - Auto ReviewANWB · Asociación de consumidores · publicada 2 de septiembre de 2024 · consultada 8 de octubre de 2026 · en neerlandés
- Ford EcoBoost Probleme und Haltbarkeitgebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · consultada 8 de octubre de 2026 · en alemán