Problemas del Fiat Qubo (2008–2019)

Los 1 motor y 1 caja de cambios del Fiat Qubo que hemos documentado tienen averías de gravedad alta o crítica: el 1.3 Multijet y el cambio Dualogic. Ninguno tiene veredicto «Comprar»; la opción más segura es el cambio Dualogic, con veredicto «Con precaución». Fuera del motor, lo único bien documentado del Fiat Qubo son tres llamadas a revisión de series concretas: el airbag con mezcla de ignición incorrecta (septiembre a noviembre de 2016, alerta Safety Gate de la UE), el conector del tubo del servofreno (junio a septiembre de 2012) y la reactivación del airbag del acompañante (julio de 2014). No hemos encontrado fuentes fiables de fallos recurrentes en otros sistemas.

Entre los 1 motor y 1 caja de cambios que hemos documentado, ninguno tiene veredicto «Comprar»; la opción más segura es el cambio Dualogic, con veredicto «Con precaución». No hay una avería sistémica reconocida por el fabricante, pero los testimonios de propietarios documentan de forma recurrente tirones e interrupción de tracción en cada cambio (inherentes al diseño de un embrague único), además de casos minoritarios de embrague desgastado antes de tiempo y de fallos del actuador o de la presión hidráulica que hacen que la caja pase sola a punto muerto en marcha; conviene probar el coche a fondo y valorar si el confort de conducción, muy distinto al de un automático convencional, compensa su bajo coste.^[1][2]

Fuera del motor, lo único bien documentado del Fiat Qubo son tres llamadas a revisión de series concretas: el airbag con mezcla de ignición incorrecta (septiembre a noviembre de 2016, alerta Safety Gate de la UE), el conector del tubo del servofreno (junio a septiembre de 2012) y la reactivación del airbag del acompañante (julio de 2014). No hemos encontrado fuentes fiables de fallos recurrentes en otros sistemas. Las averías documentadas más importantes son: mezcla química de ignición del airbag incorrecta en unidades de finales de 2016 (airbags y seguridad, gravedad crítica), conector del tubo de vacío del servofreno que puede romperse (Qubo de 2012) (frenos, gravedad crítica) y airbag del acompañante que puede reactivarse tras desactivarlo desde el menú (Qubo de julio de 2014) (airbags y seguridad, gravedad alta).^[3][4]

Las más importantes por gravedad y frecuencia, en los motores que hemos documentado, son: estiramiento de la cadena de distribución y fallo del tensor (1.3 Multijet, gravedad crítica), regeneraciones incompletas del filtro de partículas y dilución del aceite (1.3 Multijet, gravedad alta), agarrotamiento del turbo de geometría variable (1.3 Multijet, gravedad alta), desgaste de inyectores y bomba de alta presión por combustible contaminado (1.3 Multijet, gravedad alta) y fallo del actuador o de la presión hidráulica: la caja pasa sola a punto muerto o rechaza marchas (Dualogic, gravedad alta).

Según nuestra nota por año, el mejor es 2008 (5,6/10); el que peor nota tiene es 2012 (4,6/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades: entra en cada año para ver qué cambia.

Sí: tenemos documentadas 3 campañas del Fiat Qubo, como fiat Qubo (2016): mezcla de ignición del airbag incorrecta (2017). Comprueba con el número de bastidor en el servicio oficial si la tuya está hecha.