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DS DS 3 (2009–2019)

Problemas del DS DS 3 de 2019

El DS DS 3 de 2019 se vendía con 3 motores que hemos documentado: el 1.2 PureTech, el 1.6 THP y el 1.6 HDi. El 1.2 PureTech y el 1.6 THP tienen averías graves que afectan a las unidades de ese año. La opción más segura es el 1.6 HDi (veredicto «Con precaución»).

02468107,2sobre 10

Nota del DS DS 3 de 2019: fiabilidad aceptable

Calculada solo con 7 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula

  • Motor4,5De 2,1 a 6,1 según motor
  • Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
  • Suspensión10,0Sin averías documentadas
  • Frenos10,0Sin averías documentadas
  • Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
  • Dirección10,0Sin averías documentadas
  • Sistema eléctrico10,0Sin averías documentadas
  • Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
  • Climatización10,0Sin averías documentadas
  • Carrocería e interior10,0Sin averías documentadas
  • Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas

Qué cambia respecto al DS DS 3 de 2018

  • Nota: 5,9 → 7,2
  • Ya no le afecta: pérdida de asistencia de frenado por daños en la bomba de vacío (1.2 PureTech), desgaste prematuro del embrague y del volante motor (resto del coche), fallo del compresor y de los tubos del aire acondicionado (resto del coche) y fallo de los elevalunas eléctricos de las puertas (resto del coche) y 2 más

21 fuentesCómo trabajamos

Motor 1.2 PureTech en el DS DS 3 de 2019

Denominaciones: 1.2 PureTech 82 · 1.2 PureTech 110 · 1.2 PureTech 130

  • 1.2 VTi / PureTech atmosférico 68-83 CV (EB2, EB2F, EB2FA..., desde 2012)

    68–83 CV · EB2, EB2F, EB2FA, EB2FB, EB2FAD, EB2M, EB2D, EB2FD, HMZ, HMR

    Lleva la misma correa en aceite y Stellantis incluye los atmosféricos fabricados entre junio de 2012 y junio de 2022 en sus medidas, pero las llamadas a revisión por la bomba de vacío del freno solo afectan a los turbo. Es comprable con facturas de mantenimiento y la correa medida o cambiada.[4][5][6]

    Con precaución

  • 1.2 PureTech turbo 100-155 CV Euro 6.2/6.3/6d (2018-2022)

    100–155 CV · EB2DT, EB2DTS, EB2ADTD, EB2ADTX

    Monta la correa anterior a junio de 2022 y puede sufrir consumo de aceite por el separador; a cambio, casi todas las unidades siguen dentro de los 10 años o 180.000 km de la cobertura de Stellantis si el mantenimiento está documentado.[7][8][9]

    Con precaución

Averías que afectan a las unidades de 2019

El DS DS 3 1.2 PureTech: todas sus averías y qué revisar

Motor 1.6 THP en el DS DS 3 de 2019

Denominaciones: 1.6 VTi 120 · 1.6 THP 155 · DS3 Performance THP 208 · DS3 Racing THP 210

  • 1.6 VTi 120 / 1.6 16v (EP6/EP6C, N12/N16, atmosférico)

    120 CV · EP6, EP6C, N12, N16

    No hereda el riesgo de cadena documentado en las versiones turbo, pero comparte con toda la familia Prince la fragilidad de la bomba de agua y el intercambiador de calor descrita por fiches-auto.fr.[11]

    Con precaución

  • 1.6 THP de potencia media (EP6DT/EP6DTS/EP6CDT, N14/N18; 140-190 CV)

    140–190 CV · EP6DT, EP6DTS, EP6CDT, N14, N18

    Riesgo real de estiramiento de la cadena y el tensor de distribución en las unidades anteriores a 2012, comprobable escuchando el motor en frío y revisando el historial de mantenimiento; comparte además el consumo de aceite y los fallos de la bomba de alta presión documentados en toda la familia turbo.[12][13][14]

    Con precaución

  • 1.6 THP de altas prestaciones (EP6CDXD/EP6FDTR/EP6CDTR, John Cooper Works N14/N18; 200-270 CV)

    200–270 CV · EP6CDXD, EP6FDTR, EP6CDTR, N14, N18

    Comparte con el resto de la familia turbo el riesgo de cadena en las unidades anteriores a 2012, el consumo de aceite y los fallos de la bomba de alta presión; al ser las versiones de mayor potencia, cualquier defecto de refrigeración o lubricación se ve sometido a más exigencia térmica.[11][12][13]

    Con precaución

Averías que afectan a las unidades de 2019

El DS DS 3 1.6 THP: todas sus averías y qué revisar

Motor 1.6 HDi en el DS DS 3 de 2019

Denominaciones: 1.6 e-HDi · 1.6 BlueHDi 100 · 1.6 BlueHDi 120

  • 1.6 BlueHDi 75/100/120 (DV6FE / DV6FD / DV6FC, 2013-2019)

    75–120 CV · DV6FC, DV6FD, DV6FE, DV6FCTED, DV6FDTED

    La mecánica deriva de los 8V, pero el sistema AdBlue es su principal fuente de averías; hay que comprobar que no haya avisos de anticontaminación y si el coche entra en la garantía ampliada de Stellantis.[19][20][21]

    Con precaución

Averías que afectan a las unidades de 2019

El DS DS 3 1.6 HDi: todas sus averías y qué revisar

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Preguntas frecuentes

¿Es fiable el DS DS 3 de 2019?

El DS DS 3 de 2019 se vendía con 3 motores que hemos documentado: el 1.2 PureTech, el 1.6 THP y el 1.6 HDi. El 1.2 PureTech y el 1.6 THP tienen averías graves que afectan a las unidades de ese año. La opción más segura es el 1.6 HDi (veredicto «Con precaución»).

¿Es mejor el DS DS 3 de 2019 o el de 2018?

Nuestra nota pasa de 5,9 en 2018 a 7,2 en 2019. Ya no le afecta: pérdida de asistencia de frenado por daños en la bomba de vacío (1.2 PureTech), desgaste prematuro del embrague y del volante motor (resto del coche) y fallo del compresor y de los tubos del aire acondicionado (resto del coche).

¿Cuál es el mejor año del DS DS 3?

Según nuestra nota, el mejor es 2019 (7,2/10). El año con peor nota es 2014 (5,7/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.

¿Qué averías tiene el DS DS 3 de 2019?

Las más importantes documentadas para unidades de 2019 son: degradación de la correa de distribución bañada en aceite (1.2 PureTech, gravedad crítica), consumo excesivo de aceite por carbonilla en los segmentos o fallo del separador de aceite (1.2 PureTech, gravedad alta), fragilidad de la bomba de agua y el intercambiador de calor (1.6 THP, gravedad alta), fallo de la bomba de alta presión de combustible (HPFP) en las versiones turbo (1.6 THP, gravedad media) y consumo de aceite en las versiones turbo (1.6 THP, gravedad media).

¿Tienes un DS DS 3 de 2019? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.

Fuentes

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  1. 1.Moteur EBWikipédia (francés) · Otra fuente · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
  2. 2.El Grupo PSA llama a revisión a más de 31.000 coches en España por un posible fallo en el servofrenoMotorpasión · Prensa del motor · publicada 26 de noviembre de 2020 · consultada 26 de septiembre de 2026
  3. 3.Peugeot-Citroën-DS-Opel. Nouveau rappel de grande ampleur pour le moteur 1.2 PureTechL'argus · Prensa del motor · publicada 28 de enero de 2023 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
  4. 4.Stellantis ofrece medidas a los afectados por los motores PureTech tras miles de demandaskm77 · Prensa del motor · publicada 28 de noviembre de 2025 · consultada 26 de septiembre de 2026
  5. 5.Rappel des moteurs 1.2 Puretech 110 et 130 chFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
  6. 6.Safety Gate, alerta A12/01505/20: Peugeot 208, 308, 2008, 3008, 5008 y Partner (copia en PDF)Comisión Europea – Safety Gate · Organismo oficial · publicada noviembre de 2020 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en inglés
  7. 7.Moteur PureTech. Stellantis généralise sa garantie de 10 ans ou 180 000 kmL'argus · Prensa del motor · publicada 26 de mayo de 2025 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
  8. 8.Fiabilité Stellantis 1.2 PureTech. De nouvelles solutions contre la consommation d'huileL'argus · Prensa del motor · publicada 23 de junio de 2024 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
  9. 9.Peugeot, sobre los motores PureTech: «Reconocemos que hemos hecho las cosas mal»Xataka · Prensa del motor · publicada 4 de junio de 2026 · consultada 26 de septiembre de 2026
  10. 10.Citroën DS3Wikipedia (español) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026
  11. 11.Liste des moteurs qui ont des soucis de refroidissementFiches-auto.fr · Prensa del motor · publicada abril de 2025 · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  12. 12.Distribution : les moteurs à problèmesFiches-auto.fr · Prensa del motor · publicada abril de 2025 · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  13. 13.Moteurs essence qui consomment de l'huileFiches-auto.fr · Prensa del motor · publicada abril de 2024 · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  14. 14.BMW Recalls Fuel Pumps. Mini Does NotMotoringFile · Prensa del motor · publicada 27 de octubre de 2010 · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
  15. 15.Fiabilité Citroën Peugeot. Le bloc 1.6 HDi 8 soupapes est-il fiable ?L'argus · Prensa del motor · publicada 23 de marzo de 2015 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
  16. 16.Peugeot DV6CTED engine: specifications and applicationsMyMotorList · Documentación técnica · consultada 26 de septiembre de 2026 · en inglés
  17. 17.Peugeot DV6DTED engine: specifications and applicationsMyMotorList · Documentación técnica · consultada 26 de septiembre de 2026 · en inglés
  18. 18.Motor Peugeot DV6FCTED: especificaciones y aplicacionesMyMotorList · Documentación técnica · consultada 26 de septiembre de 2026
  19. 19.Fiabilité 1.6 BlueHDIFiches-Auto.fr · Prensa del motor · publicada 9 de diciembre de 2021 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
  20. 20.Adblue : problèmes en pagaille ?Fiches-Auto.fr · Prensa del motor · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
  21. 21.OCU y BEUC consiguen que Stellantis amplíe la garantía de los coches con AdBlueOCU · Asociación de consumidores · publicada 27 de diciembre de 2024 · consultada 26 de septiembre de 2026