Problemas del Citroën Jumpy de 2020
El Citroën Jumpy de 2020 se vendía con un motor que hemos documentado: el 2.0 BlueHDi. El 2.0 BlueHDi tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. Fuera del motor hay 2 averías documentadas que afectan a unidades de 2020, como corrosión en el tornillo y los casquillos del brazo de suspensión delantero.
Nota del Citroën Jumpy de 2020: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 6 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- Motor5,54 averías
- Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
- Suspensión7,11 avería
- Frenos10,0Sin averías documentadas
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección10,0Sin averías documentadas
- Sistema eléctrico10,0Sin averías documentadas
- Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
- Climatización8,61 avería
- Carrocería e interior10,0Sin averías documentadas
- Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas
Qué cambia respecto al Citroën Jumpy de 2019
Los mismos motores y las mismas averías documentadas que en 2019.
Motor 2.0 BlueHDi en el Citroën Jumpy de 2020
Denominaciones: BlueHDi 150 · BlueHDi 180
- Con precaución
2.0 BlueHDi 150/163 (DW10FC/DW10FD, 2013-2020)
150–163 CV · DW10FC, DW10FD
Fiches-Auto describe esta franja de potencia del 2.0 (ya sin FAP y turbo tan problemáticos como en las generaciones anteriores a 2007) como notablemente mejorada, pero el sistema AdBlue que incorpora desde 2013 es una avería reconocida por Stellantis, que indemniza a los afectados sin haber dado una solución definitiva.[2][3][4]
- Con precaución
2.0 BlueHDi 177/180 (DW10FC/DW10FD, 2013-2021)
177–180 CV · DW10FC, DW10FD
En muestras concretas de este nivel de potencia (23 opiniones de la ficha general del 2.0 y 14 testimonios del Opel Grandland X) el turbo, el FAP, la EGR y los inyectores registran muy pocos casos; el AdBlue vuelve a ser, en proporción, el problema que más se repite.[2][5]
Averías que afectan a las unidades de 2020
- Gravedad mediaMuy frecuenteFrecuencia: Muy frecuenteAnticontaminaciónAvería del depósito y la bomba del sistema AdBlue (SCR)En el 2.0 BlueHDi, el depósito de AdBlue puede cristalizarse o fallar y mostrar un aviso con cuenta atrás hasta el arranque imposible. Es la avería más citada de este motor: Stellantis indemniza a los propietarios de los diésel fabricados hasta agosto de 2020, sin una solución definitiva.Reparación: 1.000–1.500 €
- Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalAnticontaminaciónColmatación del filtro de partículas (FAP) en trayectos cortosEl FAP con aditivo del 2.0 BlueHDi puede colmatarse si el coche hace sobre todo trayectos cortos y no alcanza la temperatura necesaria para regenerarse. Es una avería documentada en modelos actuales como el Opel Grandland, aunque con menos casos que en las generaciones del 2.0 HDi anteriores a 2013.
- Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalInyecciónDesgaste de inyectores y de la bomba de alta presiónLos inyectores y la bomba de alta presión del 2.0 BlueHDi aparecen entre las averías documentadas, aunque en una minoría de los casos recogidos frente al AdBlue o el FAP. Cuando falla la bomba, las limaduras metálicas pueden contaminar todo el circuito y encarecer mucho la reparación.
- Gravedad mediaOcasionalFrecuencia: OcasionalAnticontaminaciónObstrucción de la válvula EGR por carbonillaLa válvula EGR del 2.0 BlueHDi puede ensuciarse de carbonilla y quedarse pegada, con tirones y modo degradado. Los especialistas sitúan el mayor riesgo en las versiones anteriores de 120 y 136/138 CV sin AdBlue; en la potencia de 150-180 CV los casos documentados son minoritarios.Reparación (taller): 200–350 €
Averías fuera del motor en el Citroën Jumpy de 2020
- Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalSuspensiónCorrosión en el tornillo y los casquillos del brazo de suspensión delanteroSí: una campaña de Stellantis y Toyota (noviembre de 2025) revisa la fijación del brazo de suspensión delantero del Jumpy y el Spacetourer porque la corrosión puede debilitar el tornillo y llegar a romperlo, con pérdida parcial de control del coche. La inspección y, si hace falta, la sustitución de las piezas son gratuitas.
- Gravedad mediaOcasionalFrecuencia: OcasionalClimatizaciónCompresor del aire acondicionado defectuoso que puede cortar el tren motriz del ë-JumpySí, en la versión eléctrica: Citroën incluyó el ë-Jumpy y el ë-Spacetourer en una llamada a revisión de 2023 por un compresor del aire acondicionado defectuoso que puede provocar la desconexión del tren motriz. La solución es cargar un software modificado en la centralita.
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- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Citroën Jumpy de 2020?
El Citroën Jumpy de 2020 se vendía con un motor que hemos documentado: el 2.0 BlueHDi. El 2.0 BlueHDi tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. Fuera del motor hay 2 averías documentadas que afectan a unidades de 2020, como corrosión en el tornillo y los casquillos del brazo de suspensión delantero.
¿Es mejor el Citroën Jumpy de 2020 o el de 2019?
Por las averías documentadas, son iguales: los mismos motores y las mismas averías afectan a las unidades de 2019 y de 2020. Elige por estado, kilómetros e historial de mantenimiento.
¿Cuál es el mejor año del Citroën Jumpy?
Según nuestra nota, los mejores son 2026, 2024, 2023 y otros 2 años con la misma nota (6,4/10). El año con peor nota es 2016 (5,9/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.
¿Qué averías tiene el Citroën Jumpy de 2020?
Las más importantes documentadas para unidades de 2020 son: corrosión en el tornillo y los casquillos del brazo de suspensión delantero (suspensión, gravedad crítica), colmatación del filtro de partículas (FAP) en trayectos cortos (2.0 BlueHDi, gravedad alta), desgaste de inyectores y de la bomba de alta presión (2.0 BlueHDi, gravedad alta), avería del depósito y la bomba del sistema AdBlue (SCR) (2.0 BlueHDi, gravedad media) y obstrucción de la válvula EGR por carbonilla (2.0 BlueHDi, gravedad media).
¿Tienes un Citroën Jumpy de 2020? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
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- 1.Citroën JumpyWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
- 2.Fiabilité du 2.0 HDIFiches-Auto · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- 3.AdBlue : problèmes en pagailleFiches-Auto · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- 4.Stellantis amplía las compensaciones por los problemas técnicos de sus depósitos AdBlueMinisterio de Derechos Sociales, Consumo y Agenda 2030 · Organismo oficial · consultada 27 de septiembre de 2026
- 5.Fiabilité Opel Grandland X (2017-2024), pannes et témoignagesFiches-Auto · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés