Problemas del Citroën C3 de 2025
El Citroën C3 de 2025 se vendía con un motor que hemos documentado: el 1.2 PureTech. El 1.2 PureTech tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. Fuera del motor hay 6 averías documentadas que afectan a unidades de 2025, como llamada a revisión GQ8: soporte del pedal de freno.
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Nota del Citroën C3 de 2025: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 7 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- Motor8,61 avería
- Caja de cambios8,91 avería
- Suspensión10,0Sin averías documentadas
- Frenos7,11 avería
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección7,91 avería
- Sistema eléctrico8,61 avería
- Electrónica y multimedia8,92 averías
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior10,0Sin averías documentadas
- Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas
Qué cambia respecto al Citroën C3 de 2024
- Nota: 7,9 → 7,1
- Ya no le afecta: desajuste de la distribución por los tornillos de los piñones de levas (generación con cadena) (1.2 PureTech)
- Empieza a afectarle: llamada a revisión GQ8: soporte del pedal de freno (resto del coche) y llamada a revisión GW9: arnés de la dirección asistida eléctrica (resto del coche)
Motor 1.2 PureTech en el Citroën C3 de 2025
Denominaciones: Turbo 100 · Hybrid 110
- Con precaución
1.2 Turbo / Hybrid de tercera generación con cadena, 100-145 CV (desde 2023)
100–145 CV · EB2LTED, EB2LTEDH2
La cadena elimina el problema de la correa, pero hay que confirmar que se ha hecho la llamada a revisión de 2025 por posible fuga de gasolina y, en unidades fabricadas hasta febrero de 2024, la corrección de los tornillos de los piñones de levas.[2][3]
Averías que afectan a las unidades de 2025
El Citroën C3 IV 1.2 PureTech: todas sus averías y qué revisarAverías fuera del motor en el Citroën C3 de 2025
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalFrenosLlamada a revisión GQ8: soporte del pedal de frenoSegún la alerta de Safety Gate, algunos C3 de 2025 llevan el soporte del pedal de freno mal sujeto porque falta un pasador o está mal montado; si cae, el pedal puede soltarse y el coche no frenaría con el pedal. Hay que pasar por el taller.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalDirecciónLlamada a revisión GW9: arnés de la dirección asistida eléctricaSegún la ficha de fiches-auto.fr, la campaña GW9 corrige la posición de un arnés de la dirección asistida eléctrica, atrapado entre dos tornillos, con riesgo de cortocircuito e incendio. No hemos podido confirmarla en una fuente oficial.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalSistema eléctricoDescarga de la batería de 12 V y fallos eléctricos asociadosSegún los testimonios recogidos por fiches-auto.fr, algunos propietarios sufren descargas rápidas de la batería de 12 V y pérdidas de tensión que provocan fallos en calculadores; en un caso se resolvió desconectando y reconectando el borne positivo.
- Gravedad altaFrecuencia: RaraCaja de cambios y embragueBloqueos y ruidos de la caja automática e-DCS6 del C3 híbridoSegún los testimonios recogidos por fiches-auto.fr, la caja automática e-DCS6 del C3 microhíbrido ha dado 5 casos de bloqueo, ruidos mecánicos o cambios defectuosos, entre ellos un coche inmovilizado con la caja bloqueada en octubre de 2024.
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalElectrónica y multimediaFallos de la pantalla multimedia y de la electrónica de a bordoSegún los testimonios recogidos por fiches-auto.fr, es el grupo de fallos más repetido en este modelo: pantalla táctil en negro o que responde de forma intermitente, avisos injustificados y fallos de CarPlay o Android Auto. No consta campaña oficial; es una pauta de testimonios.
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalElectrónica y multimediaLlamada a revisión: codificación de la cámara frontal y avisos que no aparecenEn marzo de 2026 el KBA alemán publicó una llamada a revisión de Opel y Citroën por una codificación remota incorrecta del módulo de la cámara frontal: no aparecen los avisos de desconexión con el servidor. Se corrige actualizando el software.
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Citroën C3 de 2025?
El Citroën C3 de 2025 se vendía con un motor que hemos documentado: el 1.2 PureTech. El 1.2 PureTech tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. Fuera del motor hay 6 averías documentadas que afectan a unidades de 2025, como llamada a revisión GQ8: soporte del pedal de freno.
¿Es mejor el Citroën C3 de 2025 o el de 2024?
Nuestra nota pasa de 7,9 en 2024 a 7,1 en 2025. Ya no le afecta: desajuste de la distribución por los tornillos de los piñones de levas (generación con cadena) (1.2 PureTech). Empieza a afectarle: llamada a revisión GQ8: soporte del pedal de freno (resto del coche) y llamada a revisión GW9: arnés de la dirección asistida eléctrica (resto del coche).
¿Cuál es el mejor año del Citroën C3?
Según nuestra nota, los mejores son 2026 y 2024 (7,9/10). El año con peor nota es 2025 (7,1/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.
¿Qué averías tiene el Citroën C3 de 2025?
Las más importantes documentadas para unidades de 2025 son: posible fuga de gasolina en el circuito de alta presión (generación con cadena) (1.2 PureTech, gravedad crítica), llamada a revisión GQ8: soporte del pedal de freno (frenos, gravedad crítica), llamada a revisión GW9: arnés de la dirección asistida eléctrica (dirección, gravedad alta), bloqueos y ruidos de la caja automática e-DCS6 del C3 híbrido (caja de cambios y embrague, gravedad alta) y descarga de la batería de 12 V y fallos eléctricos asociados (sistema eléctrico, gravedad media).
¿Tienes un Citroën C3 de 2025? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
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- Stellantis 1.2 Puretech engine: list of belt and chain modelsItalPassion · Prensa del motor · publicada 2 de febrero de 2025 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en inglés
- Confirmado: Stellantis llama a revisión a más de 200.000 coches con el motor gasolina sucesor del 1.2 PureTech: «Y también se hará en España»Motorpasión · Prensa del motor · publicada 15 de julio de 2025 · consultada 26 de septiembre de 2026
- Fiabilité du 1.2 PuretechFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés