BMW Serie 5 E60 (2003–2010)Airbags y seguridadAirbagsAirbags Takata
Riesgo de rotura del inflador del airbag del conductor (Takata) en el BMW Serie 5 E60
Sí: BMW llamó a revisión al Serie 5 E60 porque el inflador Takata del airbag del conductor puede degradarse con el tiempo y, si el airbag se despliega, proyectar fragmentos que hieran a los ocupantes; la campaña (alerta europea A12/02573/24) cubre toda su producción.[1]
¿Por qué esta valoración?
Gravedad crítica: Puede destruir el motor o la caja, o afecta a la seguridad.
Frecuencia ocasional: La campaña del inflador Takata de este modelo se ha ampliado varias veces, con distintos códigos y ventanas de fabricación, a medida que se detectaban más lotes afectados; con el inflador sustituido, el riesgo desaparece. Sin cifras de roturas reales en este modelo, la valoramos como «ocasional», pero su gravedad es crítica: comprueba con el número de bastidor que la campaña está hecha.[1]
Síntomas
- No hay síntoma perceptible antes del fallo: el propulsor químico del inflador se degrada con el tiempo, sobre todo con calor y humedad.[1]Testigo de airbag: otras averías que lo provocan · Taller pronto
Por qué ocurre
El propulsor del inflador del airbag del conductor, del proveedor Takata, puede deteriorarse con el tiempo; si el airbag se despliega, fragmentos del inflador podrían herir a los ocupantes, según el texto de la campaña recogido por fiches-auto.fr.[1]
Si no se repara: En caso de despliegue, el inflador puede romperse y proyectar fragmentos metálicos hacia el conductor.[1]
Años y coches afectados
fiches-auto.fr recoge la campaña con alerta europea A12/02573/24 para BMW de las series '1, 2, 3, 4, 5, 5 Gran Turismo, 6, X1, X3, X5, X6' fabricados entre el 13 de marzo de 2003 y el 20 de junio de 2018, lo que cubre toda la producción del Serie 5 E60.[1]
Todas las averías del BMW Serie 5 E60 por año afectado
Todas las llamadas a revisión y campañas del BMW Serie 5 E60
Otros modelos con la misma avería
Comparten la pieza o la plataforma afectada, según las fuentes citadas.
- BMW Serie 1 E872004–2011[1]
- BMW X3 E832003–2010[1]
Cuánto cuesta repararlo
Incluye: Sustitución del generador de gas (inflador) del airbag del conductor en servicio oficial.[1]
La reparación es gratuita dentro de la campaña; no hay cifra publicada fuera de ella.
Precios en España con IVA. La hora de taller cuesta de media 38–66 € en talleres independientes y 77–134 € en concesionarios, según la comunidad y la marca. Cómo calculamos los costes
Cómo comprobarlo antes de comprar un usado
- Comprueba con el número de bastidor en un concesionario oficial de BMW si tu Serie 5 está afectado por la campaña del inflador Takata del airbag del conductor.[1]
Piezas necesarias
La pieza o el kit que soluciona esta avería según las fuentes.
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Generador de gas (inflador) del airbag del conductor
Genera el gas que infla el airbag del conductor en un impacto.
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Llamadas a revisión, campañas y reclamaciones
Llamada a revisiónBMW · Ref. 0032550300 / 0032570300 / 0032560300 / 0032580300 / 0032790300 / 0032810300 (alerta UE A12/02573/24)
Campaña por riesgo de rotura del inflador del airbag del conductor (Takata)
BMW series 1, 2, 3, 4, 5, 5 Gran Turismo, 6, X1, X3, X5, X6 fabricados entre el 13 de marzo de 2003 y el 20 de junio de 2018.[1]
Lo que dicen los propietarios
Preguntas frecuentes
¿Afecta esta campaña Takata a todo el Serie 5 E60?
Sí: fiches-auto.fr incluye la serie '5' entre los modelos cubiertos por la alerta europea A12/02573/24, con un periodo de fabricación (2003-2018) que abarca todo el E60.[1]
¿Es gratuita la reparación?
Sí, la sustitución del inflador del airbag del conductor es gratuita dentro de la campaña, en cualquier servicio oficial de BMW.[1]
¿Afecta también a otros BMW de la misma época?
Sí: la misma campaña cubre también el Serie 1, el X3 y otros modelos BMW fabricados en ese periodo, según fiches-auto.fr.[1]
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Otras averías del BMW Serie 5 E60
- Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalSistema eléctricoCable positivo de la batería mal fijado, con riesgo de sobrecalentamiento e incendioBMW llamó a revisión al Serie 5 E60 en mayo de 2012 porque la protección de la conexión positiva de la batería podía estar mal colocada, favoreciendo que se aflojara, con resistencia eléctrica excesiva, problemas de arranque y riesgo de incendio.
- Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalCaja de cambios y embragueDesgaste de la caja automática ZF de 6 velocidades y del conjunto embrague-volante bimasaLa caja automática ZF de 6 velocidades del Serie 5 E60 necesita un cambio de aceite antes de lo que promete BMW pese a anunciarse 'de por vida', y el conjunto embrague-volante bimasa de las versiones manuales suele agotarse a partir de unos 160.000-200.000 km, según fiches-auto.fr y gebrauchtwagenberater.de.Aparece hacia 160.000 km
- Gravedad críticaRaraFrecuencia: RaraFrenosPedal de freno blando por fallo en la bomba o el tubo de vacío del servofrenoBMW llamó a revisión a unos 5.000 Serie 5 E60 en marzo de 2016 porque un fallo en la bomba de vacío (diésel) o el tubo de depresión del servofreno deja el pedal de freno blando con el motor en marcha, según fiches-auto.fr.
- Gravedad mediaRaraFrecuencia: RaraCarrocería e interiorInfiltración de agua por los drenajes del techo solar o panorámicofiches-auto.fr documenta infiltraciones de agua por el techo solar o panorámico del Serie 5 E60, con humedad en la moqueta y despegue de la moldura del techo en varios testimonios de propietarios.
Las averías de sus motores están en la página del BMW Serie 5 E60.
El mismo problema en otros coches
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- Gravedad críticaMuy frecuenteFrecuencia: Muy frecuenteMercedes-Benz Clase C W205Airbags Takata en las primeras unidades (2014-2016)Las unidades del Clase C fabricadas hasta 2016 -incluidas las primeras del W205- entran en el programa de sustitución de infladores de airbag Takata, que pueden degradarse con la humedad y el calor y fragmentarse al desplegarse.
- Gravedad críticaMuy frecuenteFrecuencia: Muy frecuenteMercedes-Benz Clase E W212Airbags Takata con inflador defectuosoSí: las unidades del Clase E fabricadas hasta 2016 -lo que cubre toda la producción del W212- entran en el programa europeo de sustitución de infladores de airbag Takata, que pueden degradarse con la humedad y el calor y fragmentarse al desplegarse.
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Todas las averías de los airbags (243)Coches con más problemas de airbags y seguridad
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Fuentes
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- 1.Fiabilité BMW Série 5 (2003-2010): pannes et avis de propriétairesFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés