Problemas del Audi Q3 de 2018
El Audi Q3 de 2018 se vendía con 2 motores que hemos documentado: el 2.0 TSI / TFSI y el 2.0 TDI. Ninguno tiene averías graves documentadas para las unidades de ese año. La opción más segura es el 2.0 TDI (veredicto «Comprar»). Fuera del motor hay 4 averías documentadas que afectan a unidades de 2018, como corrosión del perno de la cremallera de dirección (campaña 2026).
Nota del Audi Q3 de 2018: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 7 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- Motor7,7De 7,5 a 7,9 según motor
- Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
- Suspensión10,0Sin averías documentadas
- Frenos9,31 avería
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección7,11 avería
- Sistema eléctrico8,61 avería
- Electrónica y multimedia9,31 avería
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior10,0Sin averías documentadas
- Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas
Qué cambia respecto al Audi Q3 de 2017
Los mismos motores y las mismas averías documentadas que en 2017.
Motor 2.0 TSI / TFSI en el Audi Q3 de 2018
Denominaciones: 2.0 TFSI
- Con precaución
2.0 TSI/TFSI Gen 1, sin Valvelift (2008-2012, 170-220 CV)
170–207 CV · CAWA, CCZC, CCZD, CCTA, CBFA, CAWB, CGMA, CPSA, CCZB
Es la hornada con más quejas de consumo de aceite recogidas por los propios propietarios y algo más de desgaste de cadena y tensor que las siguientes. Comprable si hay historial de revisiones y, mejor, una prueba de consumo de aceite reciente.[2][3][4][5]
- Con precaución
2.0 TSI/TFSI Gen 2/3, con Valvelift y solo inyección directa (2012-2016, 180-230 CV)
180–224 CV · CAEA, CDNB, CAEB, CDNC, CESA, CHHB, CULC, CNCD
El consumo de aceite mejora frente a la generación anterior según los datos de propietarios recogidos, pero la carbonilla en las válvulas y las fugas de refrigerante en la carcasa del termostato son puntos a revisar.[2][3][5]
Averías que afectan a las unidades de 2018
- Gravedad mediaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteRefrigeraciónFuga en la carcasa del termostato y fallo de la bomba de aguaDesde que Volkswagen integró el rodete de la bomba de agua dentro de la carcasa del termostato, esta pieza de plástico da fugas de refrigerante con el tiempo; en las unidades más antiguas, con bomba aparte movida por correa, también se documentan fallos de la propia bomba.
- Gravedad bajaOcasionalFrecuencia: OcasionalLubricaciónFallo de la válvula PCV (ventilación del cárter)La válvula PCV devuelve al colector de admisión los vapores de aceite y de combustión que se acumulan en el cárter. Si se atasca cerrada o abierta, provoca ralentí irregular, fallos de encendido o fugas de aceite por las juntas.Reparación (taller): 60–250 €
Motor 2.0 TDI en el Audi Q3 de 2018
- Comprar
2.0 TDI EA288 (desde 2012)
110–240 CV · CRBC, CUNA, CUPA, CRLB, CRMB, DFEA, DFEB, DFFA, DFGA, DDAA, DFCA, CUAA
Caradisiac lo elige como el mejor diésel del Audi A3 de tercera generación. Su fallo más citado es la pérdida de refrigerante por fugas de la bomba de agua, fácil de vigilar antes de comprar.[8]
Averías que afectan a las unidades de 2018
El Audi Q3 I 2.0 TDI: todas sus averías y qué revisarAverías fuera del motor en el Audi Q3 de 2018
- Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalDirecciónCorrosión del perno de la cremallera de dirección (campaña 2026)Sí, en parte: la campaña de 2026 de Volkswagen y Audi por corrosión del perno de dirección cubre Audi Q3 fabricados entre el 31 de octubre de 2017 y mayo de 2024. Como el Q3 I dejó de fabricarse en junio de 2018, solo sus últimas unidades entran en la campaña; la mayoría de los Q3 afectados ya son de la segunda generación.Reparación: 0 €
- Gravedad mediaOcasionalFrecuencia: OcasionalSistema eléctricoParpadeo de las luces traseras por un sensor del portónVarios propietarios documentan que las luces traseras (de freno y de posición) parpadean o no encienden al pisar el freno, con el origen identificado en un sensor del portón trasero mal cerrado o defectuoso, y no en las bombillas.
- Gravedad mediaRaraFrecuencia: RaraFrenosFreno de estacionamiento electrónico difícil de liberarAlgunos propietarios del Q3 documentan dificultad para liberar el freno de estacionamiento electrónico con el botón del salpicadero, necesitando pisar el pedal de freno y tirar del botón hacia arriba para desbloquearlo; no consta una campaña oficial por este motivo.
- Gravedad bajaOcasionalFrecuencia: OcasionalElectrónica y multimediaCorte de sonido del MMI con el mensaje "Cargando dispositivo"Varios propietarios del Q3 documentan que el sonido del MMI se corta de repente y en la pantalla aparece el mensaje "Cargando dispositivo", sin que el sistema vuelva a reproducir audio con normalidad hasta reiniciarlo.
¿Vas a comprar un Audi Q3 de 2018?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Audi Q3 de 2018?
El Audi Q3 de 2018 se vendía con 2 motores que hemos documentado: el 2.0 TSI / TFSI y el 2.0 TDI. Ninguno tiene averías graves documentadas para las unidades de ese año. La opción más segura es el 2.0 TDI (veredicto «Comprar»). Fuera del motor hay 4 averías documentadas que afectan a unidades de 2018, como corrosión del perno de la cremallera de dirección (campaña 2026).
¿Es mejor el Audi Q3 de 2018 o el de 2017?
Por las averías documentadas, son iguales: los mismos motores y las mismas averías afectan a las unidades de 2017 y de 2018. Elige por estado, kilómetros e historial de mantenimiento.
¿Cuál es el mejor año del Audi Q3?
Según nuestra nota, el mejor es 2016 (7,1/10). El año con peor nota es 2011 (6,5/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.
¿Qué averías tiene el Audi Q3 de 2018?
Las más importantes documentadas para unidades de 2018 son: corrosión del perno de la cremallera de dirección (campaña 2026) (dirección, gravedad crítica), fuga en la carcasa del termostato y fallo de la bomba de agua (2.0 TSI / TFSI, gravedad media), pérdida de refrigerante por la bomba de agua o los enfriadores (2.0 TDI, gravedad media), parpadeo de las luces traseras por un sensor del portón (sistema eléctrico, gravedad media) y freno de estacionamiento electrónico difícil de liberar (frenos, gravedad media).
¿Tienes un Audi Q3 de 2018? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
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- 1.Volkswagen EA888 engineWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 26 de septiembre de 2026 · en inglés
- 2.Fiabilité Volkswagen (datos de propietarios por modelo)fiches-auto.fr · Estudio de fiabilidad · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
- 3.Fiabilité Audi (datos de propietarios por modelo)fiches-auto.fr · Estudio de fiabilidad · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
- 4.Témoignages fiabilité Volkswagenfiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
- 5.Témoignages fiabilité Audifiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
- 6.Lista provisional de coches afectados por los TDI de VolkswagenMotor.es · Prensa del motor · publicada 25 de septiembre de 2015 · consultada 26 de septiembre de 2026
- 7.VW EA288Wikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 26 de septiembre de 2026 · en alemán
- 8.Fiabilité de l'Audi A3 (3e génération) : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Prensa del motor · publicada 19 de diciembre de 2018 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés