Problemas del Audi Q3 de 2016
El Audi Q3 de 2016 se vendía con 2 motores que hemos documentado: el 2.0 TSI / TFSI y el 2.0 TDI. El 2.0 TSI / TFSI tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. La opción más segura es el 2.0 TDI (veredicto «Comprar»). Fuera del motor hay 3 averías documentadas que afectan a unidades de 2016, como parpadeo de las luces traseras por un sensor del portón.
Nota del Audi Q3 de 2016: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 8 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- Motor6,3De 4,8 a 7,9 según motor
- Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
- Suspensión10,0Sin averías documentadas
- Frenos9,31 avería
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección10,0Sin averías documentadas
- Sistema eléctrico8,61 avería
- Electrónica y multimedia9,31 avería
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior10,0Sin averías documentadas
- Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas
Qué cambia respecto al Audi Q3 de 2015
- Nota: 6,5 → 7,1
- Ya no le afecta: software de emisiones manipulado (dieselgate) y actualización posterior (2.0 TDI), bomba de alta presión, inyectores y fugas de gasóleo en el EA189 (2.0 TDI), turbo con álabes agarrotados o rotura prematura (2.0 TDI) y válvula EGR sucia y fugas del enfriador EGR (2.0 TDI) y 1 más
Motor 2.0 TSI / TFSI en el Audi Q3 de 2016
Denominaciones: 2.0 TFSI
- Con precaución
2.0 TSI/TFSI Gen 2/3, con Valvelift y solo inyección directa (2012-2016, 180-230 CV)
180–224 CV · CAEA, CDNB, CAEB, CDNC, CESA, CHHB, CULC, CNCD
El consumo de aceite mejora frente a la generación anterior según los datos de propietarios recogidos, pero la carbonilla en las válvulas y las fugas de refrigerante en la carcasa del termostato son puntos a revisar.[2][3][4]
Averías que afectan a las unidades de 2016
- Gravedad altaFrecuencia: FrecuenteLubricaciónConsumo elevado de aceiteEs la queja más repetida en los EA888 de primera hornada (2008-2012) y sigue apareciendo, en menor medida, en generaciones posteriores. El motor pide aceite entre cambios sin fuga visible ni humo evidente al principio.Reparación (taller): 1.500–4.000 €
- Gravedad mediaFrecuencia: Muy frecuenteAdmisiónCarbonilla en las válvulas de admisiónAl inyectar el combustible directamente en el cilindro, no hay gasolina que lave las válvulas de admisión, así que se acumulan restos de aceite y hollín que con los años reducen el paso de aire y afectan a la respuesta del motor.
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteRefrigeraciónFuga en la carcasa del termostato y fallo de la bomba de aguaDesde que Volkswagen integró el rodete de la bomba de agua dentro de la carcasa del termostato, esta pieza de plástico da fugas de refrigerante con el tiempo; en las unidades más antiguas, con bomba aparte movida por correa, también se documentan fallos de la propia bomba.
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalLubricaciónFallo de la válvula PCV (ventilación del cárter)La válvula PCV devuelve al colector de admisión los vapores de aceite y de combustión que se acumulan en el cárter. Si se atasca cerrada o abierta, provoca ralentí irregular, fallos de encendido o fugas de aceite por las juntas.Reparación (taller): 60–250 €
Motor 2.0 TDI en el Audi Q3 de 2016
- Comprar
2.0 TDI EA288 (desde 2012)
110–240 CV · CRBC, CUNA, CUPA, CRLB, CRMB, DFEA, DFEB, DFFA, DFGA, DDAA, DFCA, CUAA
Caradisiac lo elige como el mejor diésel del Audi A3 de tercera generación. Su fallo más citado es la pérdida de refrigerante por fugas de la bomba de agua, fácil de vigilar antes de comprar.[7]
Averías que afectan a las unidades de 2016
El Audi Q3 I 2.0 TDI: todas sus averías y qué revisarAverías fuera del motor en el Audi Q3 de 2016
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalSistema eléctricoParpadeo de las luces traseras por un sensor del portónVarios propietarios documentan que las luces traseras (de freno y de posición) parpadean o no encienden al pisar el freno, con el origen identificado en un sensor del portón trasero mal cerrado o defectuoso, y no en las bombillas.
- Gravedad mediaFrecuencia: RaraFrenosFreno de estacionamiento electrónico difícil de liberarAlgunos propietarios del Q3 documentan dificultad para liberar el freno de estacionamiento electrónico con el botón del salpicadero, necesitando pisar el pedal de freno y tirar del botón hacia arriba para desbloquearlo; no consta una campaña oficial por este motivo.
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalElectrónica y multimediaCorte de sonido del MMI con el mensaje "Cargando dispositivo"Varios propietarios del Q3 documentan que el sonido del MMI se corta de repente y en la pantalla aparece el mensaje "Cargando dispositivo", sin que el sistema vuelva a reproducir audio con normalidad hasta reiniciarlo.
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Audi Q3 de 2016?
El Audi Q3 de 2016 se vendía con 2 motores que hemos documentado: el 2.0 TSI / TFSI y el 2.0 TDI. El 2.0 TSI / TFSI tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. La opción más segura es el 2.0 TDI (veredicto «Comprar»). Fuera del motor hay 3 averías documentadas que afectan a unidades de 2016, como parpadeo de las luces traseras por un sensor del portón.
¿Es mejor el Audi Q3 de 2016 o el de 2015?
Nuestra nota pasa de 6,5 en 2015 a 7,1 en 2016. Ya no le afecta: software de emisiones manipulado (dieselgate) y actualización posterior (2.0 TDI), bomba de alta presión, inyectores y fugas de gasóleo en el EA189 (2.0 TDI) y turbo con álabes agarrotados o rotura prematura (2.0 TDI).
¿Cuál es el mejor año del Audi Q3?
Según nuestra nota, el mejor es 2016 (7,1/10). El año con peor nota es 2011 (6,5/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.
¿Qué averías tiene el Audi Q3 de 2016?
Las más importantes documentadas para unidades de 2016 son: consumo elevado de aceite (2.0 TSI / TFSI, gravedad alta), carbonilla en las válvulas de admisión (2.0 TSI / TFSI, gravedad media), fuga en la carcasa del termostato y fallo de la bomba de agua (2.0 TSI / TFSI, gravedad media), pérdida de refrigerante por la bomba de agua o los enfriadores (2.0 TDI, gravedad media) y parpadeo de las luces traseras por un sensor del portón (sistema eléctrico, gravedad media).
¿Tienes un Audi Q3 de 2016? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
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- Volkswagen EA888 engineWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 26 de septiembre de 2026 · en inglés
- Fiabilité Volkswagen (datos de propietarios por modelo)fiches-auto.fr · Estudio de fiabilidad · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
- Fiabilité Audi (datos de propietarios por modelo)fiches-auto.fr · Estudio de fiabilidad · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
- Témoignages fiabilité Audifiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
- Lista provisional de coches afectados por los TDI de VolkswagenMotor.es · Prensa del motor · publicada 25 de septiembre de 2015 · consultada 26 de septiembre de 2026
- VW EA288Wikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 26 de septiembre de 2026 · en alemán
- Fiabilité de l'Audi A3 (3e génération) : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Prensa del motor · publicada 19 de diciembre de 2018 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés