Problemas del Audi e-tron de 2023
Fuera del motor hay 2 averías documentadas que afectan a unidades de 2023, como tornillo de la varilla entre el pedal de freno y el servofreno que puede aflojarse.
.jpg){kind=link}
Nota del Audi e-tron de 2023: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 2 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- MotorSin analizar
- Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
- Suspensión10,0Sin averías documentadas
- Frenos5,72 averías
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección10,0Sin averías documentadas
- Sistema eléctrico10,0Sin averías documentadas
- Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior10,0Sin averías documentadas
- Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas
Qué cambia respecto al Audi e-tron de 2022
- Ya no le afecta: módulos de celdas de la batería de alta tensión con riesgo de sobrecalentamiento e incendio (resto del coche)
- Empieza a afectarle: tornillos sobreapretados en los latiguillos de freno del Q8 e-tron (2023-2024) (resto del coche)
Averías fuera del motor en el Audi e-tron de 2023
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalFrenosTornillo de la varilla entre el pedal de freno y el servofreno que puede aflojarseAudi llamó a revisión primero un lote pequeño de e-tron de 2019 (campaña 46P6) y, en 2026, unos 96.000 e-tron y Q8 e-tron en todo el mundo por la unión atornillada de la varilla entre el pedal de freno y el servofreno, que puede aflojarse. Se comprueba y se aprieta gratis.
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalFrenosTornillos sobreapretados en los latiguillos de freno del Q8 e-tron (2023-2024)En 2024 Audi llamó a revisión 284 Q8 e-tron y Q8 e-tron Sportback fabricados entre mayo de 2023 y marzo de 2024 porque unos tornillos sobreapretados de los latiguillos de freno pueden romperse y provocar una fuga de líquido de frenos y el fallo de un circuito.
¿Vas a comprar un Audi e-tron de 2023?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Protégete con una garantía ampliadaUna garantía mecánica puede cubrir el motor y la caja si compras un coche con riesgo conocido.
- Te conseguimos el mejor precio de tallerPedimos presupuesto a los talleres de tu zona y te pasamos el más barato. Sin compromiso: solo cobramos un 5 % de comisión.
Te pondremos en contacto con un colaborador solo si lo autorizas en el formulario.
Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Audi e-tron de 2023?
Fuera del motor hay 2 averías documentadas que afectan a unidades de 2023, como tornillo de la varilla entre el pedal de freno y el servofreno que puede aflojarse.
¿Es mejor el Audi e-tron de 2023 o el de 2022?
Nuestra nota pasa de 5,7 en 2022 a 5,7 en 2023. Ya no le afecta: módulos de celdas de la batería de alta tensión con riesgo de sobrecalentamiento e incendio (resto del coche). Empieza a afectarle: tornillos sobreapretados en los latiguillos de freno del Q8 e-tron (2023-2024) (resto del coche).
¿Cuál es el mejor año del Audi e-tron?
Según nuestra nota, los mejores son 2024, 2023 y 2022 (5,7/10). El año con peor nota es 2019 (5,0/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.
¿Qué averías tiene el Audi e-tron de 2023?
Las más importantes documentadas para unidades de 2023 son: tornillo de la varilla entre el pedal de freno y el servofreno que puede aflojarse (frenos, gravedad crítica) y tornillos sobreapretados en los latiguillos de freno del Q8 e-tron (2023-2024) (frenos, gravedad crítica).
¿Tienes un Audi e-tron de 2023? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.