Problemas del Alfa Romeo Giulia de 2016
El Alfa Romeo Giulia de 2016 se vendía con 1 motor y 1 caja de cambios que hemos documentado: el cambio ZF 8HP y el 2.2 JTDm Multijet II. El cambio ZF 8HP tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. La opción más segura es el cambio ZF 8HP (veredicto «Comprar»). Fuera del motor hay 3 averías documentadas que afectan a unidades de 2016, como fallos de la electrónica y de las centralitas del Alfa Romeo Giulia.
Nota del Alfa Romeo Giulia de 2016: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 8 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- Motor7,92 averías
- Caja de cambios6,43 averías
- Suspensión8,60 averías
- Frenos7,50 averías
- Neumáticos y ruedas9,31 avería
- Dirección8,80 averías
- Sistema eléctrico9,31 avería
- Faros y luces7,20 averías
- Electrónica y multimedia8,61 avería
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior7,10 averías
- Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas
Cambio ZF 8HP en el Alfa Romeo Giulia de 2016
Denominaciones: Giulia 2.2 Diesel Automatica · Giulia 2.0 Turbo Automatica
- Comprar
2ª generación (2014-2017)
· 8HP50, 8HP70, 8HP75, 845RE
Es la versión más extendida y con más recorrido conocido: en los análisis de varios modelos (BMW X3, BMW X5, Audi A6) los fallos de caja son minoritarios dentro del total de testimonios, aunque siguen documentándose tirones ocasionales y, con menos frecuencia, mecatrónica o fugas. Merece la pena revisar el historial, pero no hay un defecto sistémico que desaconseje la compra.[2][3][4]
Averías que afectan a las unidades de 2016
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalElectrónicaFallo de la mecatrónica con la caja envejecida (a veces con la marcha atrás)Sí, aunque en una minoría de casos: hay averías documentadas de la mecatrónica de la ZF 8HP en BMW pasados los 120.000-130.000 km, con un coste de 1.400 a 3.500 €, y también fallos del calculador o el selector electrónico en Audi y en Land Rover.Reparación: 1.400–3.500 €
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteTransmisiónTirones y vacilaciones al cambiar de marcha, a veces con reprogramaciónSí: en BMW, Audi, Jaguar y Alfa Romeo hay testimonios de tirones, vacilaciones o cambios bruscos con la ZF 8HP. Suele deberse al aceite envejecido o a la calibración de la mecatrónica, y el concesionario a menudo lo corrige -no siempre a la primera- reprogramando el calculador de la caja.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalLubricaciónFugas de aceite por las juntas o el cárter de la cajaSí: en el BMW Serie 1 y en el Jaguar F-Pace hay testimonios de fugas de aceite por las juntas de la caja ZF 8HP, en algún caso ya a los 40.000 km. Si no se repara pronto, la pérdida de presión puede acelerar el desgaste interno y derivar en los tirones o el fallo de mecatrónica de las averías relacionadas.Reparación (taller): 1.000–2.000 €
Motor 2.2 JTDm Multijet II en el Alfa Romeo Giulia de 2016
Denominaciones: 2.2 JTDm 136 CV · 2.2 JTDm 150 CV · 2.2 JTDm 160 CV · 2.2 JTDm 180 CV · 2.2 JTDm 190 CV · 2.2 JTDm 210 CV Q4
- Con precaución
2.2 JTDm Euro 6 (136-210 CV, 2016-2019)
136–210 CV · 55275156
El motor tiene buena fama, pero estos años acumulan dos campañas: la junta del filtro de combustible (Giulia diésel de 2018, Italia) y el cable del alternador junto a la tubería de recirculación de gases (Stelvio diésel de 2017-2018), además de fugas y consumo de aceite en los testimonios. Compra con las campañas hechas y el historial de aceite a la vista.[1][7][8][9][10]
Averías que afectan a las unidades de 2016
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalLubricaciónFugas de aceite del motorLas fugas y el consumo de aceite son lo más citado en los testimonios del 2.2 diésel: 12 de 84 en el Stelvio y 9 de 68 en el Giulia. Una prueba de 100.000 km detectó pérdida de líquido en la zona del cigüeñal; Alfa Romeo respondió que el desgaste medido era bajo.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalAnticontaminaciónFiltro de partículas (FAP) saturado y válvula EGR con depósitosEl filtro de partículas y la válvula EGR del 2.2 diésel figuran entre sus puntos débiles en una guía alemana; los testimonios recogen regeneraciones excesivas y sensores de partículas cambiados. Alfa Romeo atribuye los depósitos de las válvulas de admisión al funcionamiento de la EGR.
Averías fuera del motor en el Alfa Romeo Giulia de 2016
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalElectrónica y multimediaFallos de la electrónica y de las centralitas del Alfa Romeo GiuliaSegún los testimonios recogidos por fiches-auto.fr, los fallos electrónicos (centralitas, avisos en el cuadro, sensores de aparcamiento inestables) son el apartado fuera del motor más citado del Giulia: 22 casos sobre 103 testimonios.
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalNeumáticos y ruedasDesgaste irregular de los neumáticos y problemas de geometría del Alfa Romeo GiuliaSegún los testimonios recogidos por fiches-auto.fr, 14 de 103 propietarios del Giulia citan desgaste de neumáticos o problemas de geometría; la ficha no identifica una causa única.
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalSistema eléctricoDescarga prematura de la batería de 12 V del Alfa Romeo GiuliaSegún los testimonios recogidos por fiches-auto.fr, 8 de 103 propietarios del Giulia mencionan problemas de batería o de alimentación eléctrica, como baterías descargadas o que obligan a sustituirla.
¿Vas a comprar un Alfa Romeo Giulia de 2016?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Alfa Romeo Giulia de 2016?
El Alfa Romeo Giulia de 2016 se vendía con 1 motor y 1 caja de cambios que hemos documentado: el cambio ZF 8HP y el 2.2 JTDm Multijet II. El cambio ZF 8HP tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. La opción más segura es el cambio ZF 8HP (veredicto «Comprar»). Fuera del motor hay 3 averías documentadas que afectan a unidades de 2016, como fallos de la electrónica y de las centralitas del Alfa Romeo Giulia.
¿Cuál es el mejor año del Alfa Romeo Giulia?
Según nuestra nota, los mejores son 2026, 2025, 2024 y otros 6 años con la misma nota (7,3/10). El año con peor nota es 2018 (6,5/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.
¿Qué averías tiene el Alfa Romeo Giulia de 2016?
Las más importantes documentadas para unidades de 2016 son: fallo de la mecatrónica con la caja envejecida (a veces con la marcha atrás) (cambio ZF 8HP, gravedad alta), tirones y vacilaciones al cambiar de marcha, a veces con reprogramación (cambio ZF 8HP, gravedad media), fugas de aceite por las juntas o el cárter de la caja (cambio ZF 8HP, gravedad media), fugas de aceite del motor (2.2 JTDm Multijet II, gravedad media) y filtro de partículas (FAP) saturado y válvula EGR con depósitos (2.2 JTDm Multijet II, gravedad media).
¿Tienes un Alfa Romeo Giulia de 2016? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
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- Fiabilité Alfa Romeo Giulia, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
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- Fiabilité BMW X5 (2013-2018), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Fiabilité Audi A6 (2011-2018), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Alfa Romeo Giulia (952)Wikipedia (en) · Otra fuente · consultada 8 de octubre de 2026 · en inglés
- Alfa Romeo Giulia (2016)Wikipedia (it) · Otra fuente · consultada 8 de octubre de 2026 · en italiano
- Alfa Romeo Giulia usata: pregi e difettiAlvolante · Prensa del motor · consultada 8 de octubre de 2026 · en italiano
- Rappels Alfa Romeo StelvioFiches-auto.fr · Otra fuente · consultada 8 de octubre de 2026 · en francés
- Alfa Romeo Stelvio Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · consultada 8 de octubre de 2026 · en alemán
- Fiabilité Alfa Romeo Stelvio, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 8 de octubre de 2026 · en francés