Coches AbarthCódigo 312
Problemas del Abarth 595 (2016–2024)
El único motor del Abarth 595 que hemos documentado, el 1.4 T-Jet, tiene averías de gravedad alta o crítica en las versiones que monta. Nuestro veredicto para la versión que monta: «Con precaución».[1][2][3][4][5][6][7]
Fuera del motor: El Abarth 595 (2016-2024) comparte base con el Fiat 500, pero las fuentes consultadas solo recogen fuera del motor dos llamadas a revisión que lo nombran (como «Abarth 500» o «Fiat 500 Abarth»): ambas afectan a la caja de dirección y cubren lotes pequeños de marzo de 2017 y de marzo de 2022. No hemos encontrado estudios de fiabilidad ni testimonios de propietarios fuera del motor.[8][9]
Nota del Abarth 595: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 6 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Evidencia limitada: se basa en pocas fuentes o pocas averías documentadas, así que no entra en los rankings. Que tenga pocas averías documentadas no significa que sea fiable: puede estar poco estudiado. Cómo se calcula
- Motor5,24 averías
- Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
- Suspensión10,0Sin averías documentadas
- Frenos10,0Sin averías documentadas
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección5,72 averías
- Sistema eléctrico10,0Sin averías documentadas
- Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior10,0Sin averías documentadas
- Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas
Los puntos débiles del Abarth 595
- 1Gravedad alta: Avería o desgaste prematuro del turbocompresorMotor 1.4 T-Jet · reparación 1.100–2.300 €
- 2Gravedad crítica: Caja de dirección con lubricación insuficiente por entrada de agua: la dirección puede endurecerse o bloquearse (campaña de 2017)Dirección
- 3Gravedad crítica: Tuerca de la barra de la caja de dirección insuficientemente apretada (campaña de 2022)Dirección
- 4Gravedad media: Fallo de la unidad electrohidráulica MultiAir (UniAir)Motor 1.4 T-Jet · reparación 1.250–1.800 €
- 5Gravedad media: Consumo elevado de aceiteMotor 1.4 T-Jet
Motor documentado
La primera etiqueta es la avería más grave que afecta a ese motor en este coche; la segunda, nuestro veredicto para las versiones que monta. El índice de riesgo de cada motor se calcula solo con las averías que afectan a este coche (cómo lo calculamos). Solo mostramos los motores que hemos documentado con fuentes: si el tuyo no aparece, aún no lo hemos analizado. Ver todos los motores
Ver qué comprobar antes de comprarFuera del motor
2 llamadas a revisión y campañas documentadas, la última: Tuerca de la barra de la caja de dirección insuficientemente apretada (Fiat 500 y Fiat 500 Abarth, 2022). Ver las campañas del Abarth 595
Fiat 1.4 T-Jet / MultiAir Turbo (familia FIRE 16v turbo) · Gasolina
- En el 595
- 2016–2024[10]
- Denominaciones
- Abarth 595 1.4 T-Jet MultiAir 145 · Abarth 595 1.4 T-Jet MultiAir 165 · Abarth 595 1.4 T-Jet MultiAir 180
- Averías que le afectan
- 4 · 1 de gravedad alta o crítica
Veredicto de la versión que monta
- Con precaución
1.4 MultiAir Turbo (2009-2020)
2009–2020 · 105–180 CV · 940A2000, 940C2000
Las fichas de fiabilidad y los testimonios de propietarios consultados para el Fiat 500X, el Alfa Romeo MiTo, el Alfa Romeo Giulietta, el Jeep Renegade y el Jeep Compass documentan de forma recurrente tres problemas: desgaste o avería del turbocompresor (a veces con muy pocos kilómetros), fallos de la propia unidad MultiAir/UniAir y consumo elevado de aceite. Ningún fabricante ha reconocido una campaña o garantía extendida específica, así que conviene revisar el historial y probar el coche en frío y en caliente antes de comprar.[1][2][3][4][5][6][7]
Averías que afectan al 595
- Gravedad altaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteTurboAvería o desgaste prematuro del turbocompresorEn el Fiat 500X, el Fiat Tipo, el Jeep Renegade y el Jeep Compass hay testimonios recurrentes de avería del turbocompresor, a veces con muy pocos kilómetros (desde 15.000 km); el fabricante ha ofrecido descuentos comerciales puntuales, pero no hay campaña oficial.Reparación: 1.100–2.300 €Aparece hacia 15.000 km
- Gravedad mediaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteAdmisiónFallo de la unidad electrohidráulica MultiAir (UniAir)La unidad electrohidráulica MultiAir (UniAir), que controla las válvulas de admisión con presión de aceite, puede fallar y provocar fallos de combustión y el testigo de motor encendido; en el Alfa Romeo MiTo hay un caso documentado de sustitución a los 50.000 km por 1.400 €, sin cobertura de garantía.Reparación: 1.250–1.800 €Aparece hacia 12.000 km
- Gravedad mediaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteLubricaciónConsumo elevado de aceiteEl Fiat 500X, el Fiat Tipo, el Alfa Romeo MiTo y el Giulietta acumulan testimonios de consumo de aceite por encima de lo habitual, en algún caso de hasta 1 litro cada 1.000 km; conviene vigilar el nivel entre revisiones y no esperar al aviso del testigo.Aparece hacia 60.000 km
- Gravedad mediaOcasionalFrecuencia: OcasionalEncendidoFallos de encendido y bobinasEn el Alfa Romeo MiTo hay testimonios de fallos de encendido que los propietarios asocian a la vez a las bobinas, las bujías y el propio MultiAir, con el testigo de motor encendido; no encontramos el mismo patrón con la misma claridad en el resto de modelos con este motor.
Ficha del 595 1.4 T-JetTodas las versiones y averías del 1.4 T-Jet
Averías del Abarth 595 fuera del motor
Suspensión, frenos, neumáticos, electrónica y el resto del coche. Afectan con cualquier motor.
Dirección
- Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalDirecciónCaja de dirección con lubricación insuficiente por entrada de agua: la dirección puede endurecerse o bloquearse (campaña de 2017)Safety Gate/RAPEX difundió en julio de 2017 (alerta 29/2017) una llamada a revisión del Fiat 500 y el Abarth 500 fabricados en marzo de 2017: la entrada de agua puede dejar la caja de dirección sin lubricación suficiente, y la dirección puede endurecerse o bloquearse. La alerta avisa de que puede no afectar a todas las unidades.
- Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalDirecciónTuerca de la barra de la caja de dirección insuficientemente apretada (campaña de 2022)Safety Gate/RAPEX difundió en junio de 2022 (alerta A12/00831/22) una llamada a revisión del Fiat 500 y el Fiat 500 Abarth fabricados del 21 al 30 de marzo de 2022 (códigos Fiat 6450 y 6451): la tuerca de bloqueo de la barra de la caja de dirección puede estar insuficientemente apretada, con riesgo de perder la dirección. Afecta a 174 vehículos en todo el mundo.
Checklist para comprar un Abarth 595 usado
Mira en el anuncio o en la documentación qué motor lleva el coche y repasa su bloque. Cada punto sale de una avería documentada; puedes ir marcándolos mientras lo revisas.
Si lleva el 1.4 T-Jet (2016–2024)
Avería o desgaste prematuro del turbocompresor
Gravedad altaFallo de la unidad electrohidráulica MultiAir (UniAir)
Gravedad mediaConsumo elevado de aceite
Gravedad mediaFallos de encendido y bobinas
Gravedad media¿Vas a comprar un Abarth 595?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Protégete con una garantía ampliadaUna garantía mecánica puede cubrir el motor y la caja si compras un coche con riesgo conocido.
- Te conseguimos el mejor precio de tallerPedimos presupuesto a los talleres de tu zona y te pasamos el más barato. Sin compromiso: solo cobramos un 5 % de comisión.
Te pondremos en contacto con un colaborador solo si lo autorizas en el formulario.
¿Tienes un Abarth 595? Cuéntanos qué averías has tenido, a cuántos kilómetros y cuánto pagaste. Reporta tu avería.
Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Abarth 595?
El único motor del Abarth 595 que hemos documentado, el 1.4 T-Jet, tiene averías de gravedad alta o crítica en las versiones que monta. Nuestro veredicto para la versión que monta: «Con precaución». El Abarth 595 (2016-2024) comparte base con el Fiat 500, pero las fuentes consultadas solo recogen fuera del motor dos llamadas a revisión que lo nombran (como «Abarth 500» o «Fiat 500 Abarth»): ambas afectan a la caja de dirección y cubren lotes pequeños de marzo de 2017 y de marzo de 2022. No hemos encontrado estudios de fiabilidad ni testimonios de propietarios fuera del motor.
¿Qué problemas tiene el Abarth 595 aparte del motor?
El Abarth 595 (2016-2024) comparte base con el Fiat 500, pero las fuentes consultadas solo recogen fuera del motor dos llamadas a revisión que lo nombran (como «Abarth 500» o «Fiat 500 Abarth»): ambas afectan a la caja de dirección y cubren lotes pequeños de marzo de 2017 y de marzo de 2022. No hemos encontrado estudios de fiabilidad ni testimonios de propietarios fuera del motor. Las averías documentadas más importantes son: caja de dirección con lubricación insuficiente por entrada de agua: la dirección puede endurecerse o bloquearse (campaña de 2017) (dirección, gravedad crítica) y tuerca de la barra de la caja de dirección insuficientemente apretada (campaña de 2022) (dirección, gravedad crítica).[8][9]
¿Qué averías tiene el Abarth 595?
Las más importantes por gravedad y frecuencia, en los motores que hemos documentado, son: avería o desgaste prematuro del turbocompresor (1.4 T-Jet, gravedad alta), fallo de la unidad electrohidráulica MultiAir (UniAir) (1.4 T-Jet, gravedad media), consumo elevado de aceite (1.4 T-Jet, gravedad media) y fallos de encendido y bobinas (1.4 T-Jet, gravedad media).
¿Cuál es el mejor año del Abarth 595 para comprar?
Según nuestra nota por año, los mejores son 2024, 2023, 2021 y otros 4 años con la misma nota (7,6/10); el que peor nota tiene es 2017 (6,1/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades: entra en cada año para ver qué cambia.
¿Tiene llamadas a revisión el Abarth 595?
Sí: tenemos documentadas 2 campañas del Abarth 595, como tuerca de la barra de la caja de dirección insuficientemente apretada (Fiat 500 y Fiat 500 Abarth, 2022) (2022). Comprueba con el número de bastidor en el servicio oficial si la tuya está hecha.[9]
Fuentes
Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.
- 1.Fiat 500X : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- 2.Fiat 500X : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- 3.Alfa Romeo MiTo : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- 4.Alfa Romeo MiTo : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- 5.Alfa Romeo Giulietta : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- 6.Jeep Renegade : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- 7.Jeep Compass : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- 8.Recall: Fiat 500 / Abarth 500 (2017) accident, steeringcar-recalls.eu · Otra fuente · publicada 21 de julio de 2017 · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés
- 9.Fiat 500 (2022): steering gear rod locking nut recall (Fiat 500 and Fiat 500 Abarth)car-recalls.eu · Otra fuente · publicada 11 de junio de 2022 · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés
- 10.Fiat 500 (2007)Wikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés