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MotorFiable
es

Coches AbarthCódigo 312

Problemas del Abarth 500 (2008–2016)

El único motor del Abarth 500 que hemos documentado, el 1.4 T-Jet, tiene averías de gravedad alta o crítica en las versiones que monta. Nuestro veredicto para las versiones que monta: «Con precaución».[1][2][3][4][5][6][7][8][9][10]

Fuera del motor: El Abarth 500 (2008-2016) comparte tipo de homologación (312) con el Fiat 500, pero las fuentes consultadas solo documentan fuera del motor dos llamadas a revisión preventivas que lo nombran: el revestimiento de las puertas (unidades de 2012) y las guías del asiento delantero derecho (lote de diciembre de 2015 y enero de 2016). Son campañas puntuales y no un patrón de averías extendido.[11][12]

Abarth 500 (2008–2016)
Foto: https://www.flickr.com/photos/titlap/ · CC BY 2.0 · Wikimedia Commons. Imagen de referencia de esta generación.
02468105,6sobre 10

Nota del Abarth 500: fiabilidad aceptable

Calculada solo con 6 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Evidencia limitada: se basa en pocas fuentes o pocas averías documentadas, así que no entra en los rankings. Que tenga pocas averías documentadas no significa que sea fiable: puede estar poco estudiado. Cómo se calcula

  • Motor5,24 averías
  • Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
  • Suspensión10,0Sin averías documentadas
  • Frenos10,0Sin averías documentadas
  • Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
  • Dirección10,0Sin averías documentadas
  • Sistema eléctrico10,0Sin averías documentadas
  • Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
  • Climatización10,0Sin averías documentadas
  • Carrocería e interior6,12 averías
  • Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas

Los puntos débiles del Abarth 500

  1. 1Gravedad alta: Avería o desgaste prematuro del turbocompresorMotor 1.4 T-Jet · reparación 1.100–2.300 €
  2. 2Gravedad crítica: Guías del asiento delantero derecho inadecuadas: el asiento puede no quedar anclado y soltarse (campaña de 2016)Carrocería e interior
  3. 3Gravedad alta: Revestimiento de las puertas que puede romperse y herir a los ocupantes en un impacto lateral (campaña de 2013)Carrocería e interior
  4. 4Gravedad media: Fallo de la unidad electrohidráulica MultiAir (UniAir)Motor 1.4 T-Jet · reparación 1.250–1.800 €
  5. 5Gravedad media: Consumo elevado de aceiteMotor 1.4 T-Jet

Motor documentado

La primera etiqueta es la avería más grave que afecta a ese motor en este coche; la segunda, nuestro veredicto para las versiones que monta. El índice de riesgo de cada motor se calcula solo con las averías que afectan a este coche (cómo lo calculamos). Solo mostramos los motores que hemos documentado con fuentes: si el tuyo no aparece, aún no lo hemos analizado. Ver todos los motores

Ver qué comprobar antes de comprar

Fuera del motor

2 llamadas a revisión y campañas documentadas, la última: Guías del asiento delantero derecho (Fiat 500 / Abarth 500, 2015-2016). Ver las campañas del Abarth 500

13 fuentesCómo trabajamos

1.4 T-Jet

Fiat 1.4 T-Jet / MultiAir Turbo (familia FIRE 16v turbo) · Gasolina

En el 500
2008–2016[3][13]
Denominaciones
Abarth 500 1.4 T-Jet 135 · Abarth 500 1.4 T-Jet MultiAir 160
Averías que le afectan
4 · 1 de gravedad alta o crítica
Índice de riesgo en este coche
48
Riesgo moderado

Veredicto de las versiones que monta

  • 1.4 16v Turbo T-Jet (sin MultiAir, 2007-2010)

    2007–2010 · 120–165 CV

    Con precaución

    No hemos encontrado testimonios que documenten averías propias y masivas de esta primera serie sin MultiAir, pero comparte turbocompresor y bloque con la serie posterior: las fichas de fiabilidad consultadas para modelos con este motor (incluido el Fiat Tipo, que monta la versión sin MultiAir) documentan de forma recurrente desgaste del turbo y consumo de aceite. Conviene revisar el historial de mantenimiento antes de comprar.[1][2][3]

  • 1.4 MultiAir Turbo (2009-2020)

    2009–2020 · 105–180 CV · 940A2000, 940C2000

    Con precaución

    Las fichas de fiabilidad y los testimonios de propietarios consultados para el Fiat 500X, el Alfa Romeo MiTo, el Alfa Romeo Giulietta, el Jeep Renegade y el Jeep Compass documentan de forma recurrente tres problemas: desgaste o avería del turbocompresor (a veces con muy pocos kilómetros), fallos de la propia unidad MultiAir/UniAir y consumo elevado de aceite. Ningún fabricante ha reconocido una campaña o garantía extendida específica, así que conviene revisar el historial y probar el coche en frío y en caliente antes de comprar.[4][5][6][7][8][9][10]

Averías que afectan al 500

  1. Gravedad altaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteTurboAvería o desgaste prematuro del turbocompresorEn el Fiat 500X, el Fiat Tipo, el Jeep Renegade y el Jeep Compass hay testimonios recurrentes de avería del turbocompresor, a veces con muy pocos kilómetros (desde 15.000 km); el fabricante ha ofrecido descuentos comerciales puntuales, pero no hay campaña oficial.Reparación: 1.100–2.300 €Aparece hacia 15.000 km
  2. Gravedad mediaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteAdmisiónFallo de la unidad electrohidráulica MultiAir (UniAir)La unidad electrohidráulica MultiAir (UniAir), que controla las válvulas de admisión con presión de aceite, puede fallar y provocar fallos de combustión y el testigo de motor encendido; en el Alfa Romeo MiTo hay un caso documentado de sustitución a los 50.000 km por 1.400 €, sin cobertura de garantía.Reparación: 1.250–1.800 €Aparece hacia 12.000 km
  3. Gravedad mediaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteLubricaciónConsumo elevado de aceiteEl Fiat 500X, el Fiat Tipo, el Alfa Romeo MiTo y el Giulietta acumulan testimonios de consumo de aceite por encima de lo habitual, en algún caso de hasta 1 litro cada 1.000 km; conviene vigilar el nivel entre revisiones y no esperar al aviso del testigo.Aparece hacia 60.000 km
  4. Gravedad mediaOcasionalFrecuencia: OcasionalEncendidoFallos de encendido y bobinasEn el Alfa Romeo MiTo hay testimonios de fallos de encendido que los propietarios asocian a la vez a las bobinas, las bujías y el propio MultiAir, con el testigo de motor encendido; no encontramos el mismo patrón con la misma claridad en el resto de modelos con este motor.

Ficha del 500 1.4 T-JetTodas las versiones y averías del 1.4 T-Jet

Averías del Abarth 500 fuera del motor

Suspensión, frenos, neumáticos, electrónica y el resto del coche. Afectan con cualquier motor.

Checklist para comprar un Abarth 500 usado

Mira en el anuncio o en la documentación qué motor lleva el coche y repasa su bloque. Cada punto sale de una avería documentada; puedes ir marcándolos mientras lo revisas.

Si lleva el 1.4 T-Jet (2008–2016)

Avería o desgaste prematuro del turbocompresor

Gravedad alta

Fallo de la unidad electrohidráulica MultiAir (UniAir)

Gravedad media

Consumo elevado de aceite

Gravedad media

Fallos de encendido y bobinas

Gravedad media

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Preguntas frecuentes

¿Es fiable el Abarth 500?

El único motor del Abarth 500 que hemos documentado, el 1.4 T-Jet, tiene averías de gravedad alta o crítica en las versiones que monta. Nuestro veredicto para las versiones que monta: «Con precaución». El Abarth 500 (2008-2016) comparte tipo de homologación (312) con el Fiat 500, pero las fuentes consultadas solo documentan fuera del motor dos llamadas a revisión preventivas que lo nombran: el revestimiento de las puertas (unidades de 2012) y las guías del asiento delantero derecho (lote de diciembre de 2015 y enero de 2016). Son campañas puntuales y no un patrón de averías extendido.

¿Qué problemas tiene el Abarth 500 aparte del motor?

El Abarth 500 (2008-2016) comparte tipo de homologación (312) con el Fiat 500, pero las fuentes consultadas solo documentan fuera del motor dos llamadas a revisión preventivas que lo nombran: el revestimiento de las puertas (unidades de 2012) y las guías del asiento delantero derecho (lote de diciembre de 2015 y enero de 2016). Son campañas puntuales y no un patrón de averías extendido. Las averías documentadas más importantes son: guías del asiento delantero derecho inadecuadas: el asiento puede no quedar anclado y soltarse (campaña de 2016) (carrocería e interior, gravedad crítica) y revestimiento de las puertas que puede romperse y herir a los ocupantes en un impacto lateral (campaña de 2013) (carrocería e interior, gravedad alta).[11][12]

¿Qué averías tiene el Abarth 500?

Las más importantes por gravedad y frecuencia, en los motores que hemos documentado, son: avería o desgaste prematuro del turbocompresor (1.4 T-Jet, gravedad alta), fallo de la unidad electrohidráulica MultiAir (UniAir) (1.4 T-Jet, gravedad media), consumo elevado de aceite (1.4 T-Jet, gravedad media) y fallos de encendido y bobinas (1.4 T-Jet, gravedad media).

¿Cuál es el mejor año del Abarth 500 para comprar?

Según nuestra nota por año, el mejor es 2008 (7,8/10); el que peor nota tiene es 2015 (6,1/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades: entra en cada año para ver qué cambia.

¿Tiene llamadas a revisión el Abarth 500?

Sí: tenemos documentadas 2 campañas del Abarth 500, como guías del asiento delantero derecho (Fiat 500 / Abarth 500, 2015-2016) (2016). Comprueba con el número de bastidor en el servicio oficial si la tuya está hecha.[12]

Fuentes

Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.

  1. 1.Fiat Tipo : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  2. 2.Fiat Bravo (2007-2014) : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  3. 3.Fiat 500 (2007) : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  4. 4.Fiat 500X : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  5. 5.Fiat 500X : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  6. 6.Alfa Romeo MiTo : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  7. 7.Alfa Romeo MiTo : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  8. 8.Alfa Romeo Giulietta : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  9. 9.Jeep Renegade : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  10. 10.Jeep Compass : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  11. 11.Recall: Fiat 500 Abarth (2012) bodywork, injurycar-recalls.eu · Otra fuente · publicada 27 de septiembre de 2013 · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés
  12. 12.Fiat 500 / Abarth 500 (2015-2016): front seat guide rails recallcar-recalls.eu · Otra fuente · publicada 23 de septiembre de 2016 · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés
  13. 13.Fiat 500 (2007)Wikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés