Climatización, carrocería e interiorUrgencia: Vigilar

El aire acondicionado no enfría: causas y averías que lo provocan

Lo más habitual es que el circuito haya perdido gas por una fuga: RACE la señala como la razón más común de que el aire no enfríe. Otras causas son el compresor, un condensador sucio o dañado, un filtro del habitáculo saturado o un ventilador o fusible averiados. Recargar sin localizar la fuga no la arregla y el gas nuevo vuelve a escaparse, así que lo recomendable es pedir un diagnóstico que la encuentre antes de rellenar.^[1][2][3][4]

Lo provocan 60 averías documentadas en 60 coches. Las más importantes:

Gravedad crítica: Fallo del cableado del estátor del compresor de aire acondicionado · Citroën Berlingo III
Gravedad crítica: Fallo del cableado del estátor del compresor de aire acondicionado · Peugeot Rifter
Gravedad media: Fugas y fallos del aire acondicionado · Citroën C4 Picasso II

Qué significa

Si el aire sale templado, puede faltar gas por una fuga, fallar el compresor o su embrague, o estar obstruido el condensador. En coches recientes, el gas R1234yf encarece las recargas.

Explicación general de MotorFiable. Cómo se manifiesta en cada motor, con sus fuentes, en la lista de averías.

Qué hacer ahora

Vigilar

No te limites a recargar: pide una prueba de estanqueidad para localizar la fuga antes de rellenar.

Revisado el 29 de octubre de 202679 fuentes Cómo trabajamos

Causas más habituales

De más a menos probable según las fuentes. Debajo de cada causa, la pieza y los códigos OBD relacionados.

1. Fuga de gas refrigerante
Causa frecuente
RACE la considera la razón más común y la sitúa, por ejemplo, en canalizaciones agrietadas o en el radiador del evaporador dañado. El gas circula por un circuito cerrado y no se consume: si baja, hay una pérdida en una junta, tubería, conexión o en el condensador (RACE, Autonoción).^[1][2][3]
Averías de del aire acondicionado
2. Compresor o su embrague averiados
Causa posible
El compresor es el corazón del sistema. Autonoción cita como síntomas los ruidos extraños, las vibraciones al conectar el aire o que no se oiga el «clac» del embrague magnético. Motor16 y Autopista añaden la polea y la correa como posibles fuentes de ruido.^[3][5][6]
Averías de del aire acondicionado
3. Condensador sucio o dañado
Causa posible
Autonoción explica que el condensador se llena de hojas, polvo e insectos, bloquea el paso del aire y no puede enfriar el gas como debería. RACE añade que está cerca del paragolpes, una zona expuesta a golpes, y que si se perforan sus láminas hay fuga de gas y hay que sustituirlo.^[3][7]
Averías de del aire acondicionado
4. Filtro del habitáculo saturado
Causa posible
Si el filtro no se cambia con regularidad se llena de suciedad y llega poco aire (RACE). Motor16 lo cita, junto con un conducto obstruido o un ventilador deteriorado, cuando el caudal es escaso aunque el aire salga frío.^[1][8]
Averías de del aire acondicionado
5. Fusible o ventilador averiados
Causa posible
RACE explica que un fusible puede dejar sin funcionar el circuito del aire acondicionado y que, si se estropean los ventiladores, no pasa aire al habitáculo aunque las tuberías estén frías.^[1]
Averías de del aire acondicionado
6. Sensor, presión del circuito o conexiones eléctricas
Poco habitual
Motor16 apunta a un sensor cuando sale aire pero no enfría, y cuando enfría de forma intermitente recomienda revisar sensores, la presión del circuito, las conexiones eléctricas o el propio compresor.^[8]
Averías de del aire acondicionado
7. Motor de la trampilla que mezcla aire frío y caliente
Poco habitual
RACE señala que los climatizadores tienen una trampilla movida por un motor eléctrico donde se mezcla el aire frío con el caliente; si ese motor falla, da la sensación de que el aire no enfría bien.^[1]
Averías de del aire acondicionado

Según lo que notes

El aire acondicionado no enfría cuando hace mucho calor

Si sale aire pero no frío, Motor16 apunta a falta de gas, una fuga, el compresor o un sensor, y Autonoción añade el condensador sucio, que no logra enfriar el gas. Cuando enfría a ratos, Motor16 recomienda revisar sensores, presión del circuito, conexiones eléctricas o el compresor.^[3][8]

Fuga de aire acondicionado en el coche

El gas refrigerante no se gasta con el uso: si baja, se escapa por una junta, tubería, conexión o el condensador (RACE). Recargar sin localizarla deja el problema intacto y el gas nuevo vuelve a escaparse (Motor16); Autonoción lo compara con llenar un cubo agujereado. RACE añade que la recarga solo debe hacerse cuando sea necesaria y tras comprobar el circuito y descartar fugas.^[2][3][4]

Cómo detectar una fuga del aire acondicionado

HELLA describe tres métodos de taller: un colorante que se ve con lámpara UV, un detector electrónico que avisa con una señal acústica y una prueba con nitrógeno, hasta 12 bar, en la que se vigila durante unos minutos si la presión se mantiene. RACE cuenta que, en una recarga completa, se incluye una ampolla de contraste para comprobar la fuga con luz ultravioleta.^[1][9]

Reparar una fuga del aire acondicionado: precio

No hay un precio único. Autonoción dice que una fuga pequeña suele costar menos de 100 euros, y RACE sitúa la sustitución de un condensador perforado en 200 a 300 euros con mano de obra y gas. RACE avisa de que las reparaciones más caras son las fugas en zonas de difícil acceso y el desmontaje del salpicadero para llegar al evaporador.^[2][3][7]

Ruido en el compresor del aire acondicionado

Autopista enumera como causas de ruido la correa serpentina deteriorada (chirridos), tornillos sueltos (golpeteo), el embrague magnético desgastado, la hélice del ventilador suelta o dañada (ruido metálico) y los filtros obstruidos. Motor16 coincide en que el ruido al conectar apunta al compresor, la polea, la correa o el ventilador. Si hay que cambiar el compresor, Motor16 habla de más de 500 euros en un artículo y de más de 1.000 en otro.^[5][6][8]

¿El aire acondicionado del coche consume gasolina?

Sí: según la OCU, que recoge Cuatro, el aire acondicionado puede elevar el consumo entre un 5 % y un 20 %, de 0,2 a 1 litro más cada 100 km, y Motor16 sitúa entre un 10 % y un 20 % el aumento de llevarlo conectado sin necesidad. Lo que no se gasta con el uso es el gas refrigerante, que circula en circuito cerrado (RACE).^[2][8][10]

Qué comprobar primero

Identifica cómo falla: aire que sale pero no enfría (gas, fuga, compresor o sensor), poco caudal (filtro del habitáculo, conducto o ventilador) o frío a ratos (sensores, presión, conexiones o compresor).^[8]
Revisa el filtro del habitáculo y mantén limpias las entradas de aire: RACE sitúa el precio de un filtro nuevo entre 8 y 30 euros.^[1][2]
Comprueba que el condensador no está tapado por hojas, polvo o insectos ni golpeado por delante.^[3][7]
Escucha al conectar el aire: debería oírse el «clac» del embrague y no deberían aparecer chirridos, golpeteos ni ruidos metálicos.^[3][6]
Pide en el taller que localicen la fuga (colorante UV, detector electrónico o nitrógeno) antes de recargar; RACE recuerda que la recarga solo debe hacerse cuando sea necesaria y tras descartar fugas.^[2][9]
Deja el circuito frigorífico al taller: Motor16 advierte de que desmontar tuberías, manipular el refrigerante o aplicar productos incompatibles no es cosa del propietario.^[8]

¿Puedo seguir circulando?

Urgencia: Vigilar

Ninguna de las fuentes consultadas plantea que un aire que no enfría impida circular, pero tampoco conviene dejarlo: Motor16 aconseja un diagnóstico profesional sin esperar a que el compresor falle del todo. Los ruidos sí piden más prisa: Autopista avisa de que una correa deteriorada puede romperse y afectar a otros elementos del coche, y de que con la hélice del ventilador suelta hay que apagar el sistema de inmediato.^[5][6]

Cuánto cuesta arreglarlo

Precios orientativos publicados por las fuentes citadas; dependen del coche y del taller.

Reparación	Precio
Recarga de gas R134a, coches anteriores a 2017 (según Autonoción y Motor16)^[3][5]	60 € – 120 €
Recarga de gas R134a (tarifas medias del sector, según otro artículo de Motor16)^[4]	80 € – 150 €
Recarga de gas R1234yf, coches más recientes (según Autonoción)^[3]	150 € – 250 €
Sustituir un condensador perforado (pieza, mano de obra y gas, según RACE)^[7]	200 € – 300 €
Filtro del habitáculo, solo la pieza (según RACE)^[1]	8 € – 30 €
Filtro del habitáculo, solo la pieza (según Motor16)^[5]	15 € – 40 €

Averías que lo provocan

Suspensión, frenos, electrónica y otras averías de coches concretos, de mayor a menor importancia.

- Gravedad críticaFrecuencia: FrecuenteCitroën Berlingo IIIFallo del cableado del estátor del compresor de aire acondicionadoUn testimonio documenta pérdida de eficacia del aire acondicionado por fallo del compresor a 30.200 km.Aparece hacia 30.200 km
Fuente del síntoma en el Citroën Berlingo III^[11]
- Gravedad críticaFrecuencia: FrecuentePeugeot RifterFallo del cableado del estátor del compresor de aire acondicionadoAntes o en lugar del apagado, el aire acondicionado puede perder eficacia por el fallo del compresor.
Fuente del síntoma en el Peugeot Rifter^[12]
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteCitroën C4 Picasso IIFugas y fallos del aire acondicionadoEl aire acondicionado deja de enfriar o pierde eficacia de forma progresiva.
Fuente del síntoma en el Citroën C4 Picasso II^[13][14]
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteMazda CX-3El aire acondicionado pierde refrigerante y deja de enfriar con relativa frecuenciaEl aire acondicionado enfría cada vez menos hasta dejar de hacerlo, con una fuga de gas en el condensador como causa habitual detectada en el taller.Aparece hacia 17.000 km
Fuente del síntoma en el Mazda CX-3^[15][16]
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteOpel Omega BPérdida de gas refrigerante del aire acondicionado en el Opel Omega B de las primeras seriesLas pruebas hablan de pérdida de refrigerante, lo que en la práctica significa un aire que deja de enfriar.
Fuente del síntoma en el Opel Omega B^[17][18]
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalCitroën C3 IIFallo prematuro del compresor de aire acondicionadoEl aire acondicionado deja de enfriar cuando el compresor falla, primero de forma parcial y más adelante por completo.Reparación (taller): 900–1.100 €Aparece hacia 45.000 km
Fuente del síntoma en el Citroën C3 II^[19]
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalDacia Sandero IIFallo del compresor del aire acondicionadoEl aire acondicionado deja de enfriar o enfría cada vez menos.
Fuente del síntoma en el Dacia Sandero II^[20]
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalFord Galaxy IIIDesprendimiento de la polea con embrague electromagnético del compresor del aire acondicionadoLa ficha no describe síntomas previos; el riesgo es que la pieza se desprenda del compresor.
Fuente del síntoma en el Ford Galaxy III^[21]
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalHonda Civic XFuga de refrigerante por el condensador del aire acondicionadoEl aire acondicionado enfría cada vez menos hasta dejar de hacerlo, por la pérdida progresiva de refrigerante.
Fuente del síntoma en el Honda Civic X^[22]
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalKia Niro IFugas del evaporador y fallos del compresor del aire acondicionadoEl aire acondicionado deja de enfriar o pierde eficacia de forma progresiva a medida que el circuito pierde refrigerante.
Fuente del síntoma en el Kia Niro I^[23]
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalMazda 2 IIFugas del condensador y fallos del evaporador del aire acondicionado del Mazda 2 (DJ)El aire acondicionado deja de enfriar por pérdida de gas refrigerante.
Fuente del síntoma en el Mazda 2 II^[24]
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalMINI Cooper R56Fugas del aire acondicionado en el condensador y las tuberíasEl aire acondicionado enfría cada vez menos hasta dejar de hacerlo.
Fuente del síntoma en el MINI Cooper R56^[25]
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalNissan Juke IAire acondicionado que deja de enfriar a pocos kilómetrosEl aire acondicionado deja de enfriar por completo, en los dos casos documentados antes de los 15.000 km.Aparece hacia 13.000 km
Fuente del síntoma en el Nissan Juke I^[26]
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalNissan X-Trail IIIFugas de refrigerante y compresor de aire acondicionado desgastadoEl aire acondicionado deja de enfriar con normalidad por una fuga de refrigerante o un compresor desgastado.
Fuente del síntoma en el Nissan X-Trail III^[27][28]
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalPeugeot 308 IIFuga en el condensador del aire acondicionadoEl aire acondicionado deja de soplar frío o pierde eficacia de forma progresiva.Reparación (taller): 900 €
Fuente del síntoma en el Peugeot 308 II^[29]
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalPeugeot 5008 IIAvería del calculador de climatización y fallos del aire acondicionadoEl aire acondicionado deja de enfriar o queda fuera de servicio por completo, según los testimonios.
Fuente del síntoma en el Peugeot 5008 II^[30]
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalRenault Koleos IFallo del compresor y del evaporador del aire acondicionadoEl aire acondicionado enfría poco o nada; un propietario lo describe débil durante toda la vida del coche.
Fuente del síntoma en el Renault Koleos I^[31]
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalŠkoda RoomsterFugas del circuito de climatización y fallos del compresor y del ventiladorEl aire acondicionado pierde frío poco a poco, o hay fuga de gas o ventilador de calefacción que deja de funcionar.
Fuente del síntoma en el Škoda Roomster^[32]
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalToyota bZ4XFallo del compresor eléctrico de la bomba de calorPérdida de calefacción o de desempañado en tiempo frío si falla el compresor.
Fuente del síntoma en el Toyota bZ4X^[33]
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalVolkswagen Golf VIIRuido o fallo del compresor de aire acondicionado y de la calefacciónEl aire acondicionado no enfría o deja de hacerlo al ralentí.
Fuente del síntoma en el Volkswagen Golf VII^[34]
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalVolkswagen Passat B6Fallos del compresor y los motores de las trampillas del aire acondicionadoEl aire acondicionado deja de enfriar con normalidad, sopla siempre por la misma salida o no regula bien la temperatura entre zonas.Reparación (taller): 1.000 €
Fuente del síntoma en el Volkswagen Passat B6^[35]
- Gravedad bajaFrecuencia: FrecuenteCitroën Xsara PicassoPerforación del radiador del condensador de aire acondicionado por impactos de gravillaEl aire acondicionado deja de enfriar por la pérdida de gas cuando el condensador se perfora.Reparación (taller): 170–300 €
Fuente del síntoma en el Citroën Xsara Picasso^[36][37]
- Gravedad bajaFrecuencia: FrecuenteRenault Laguna IIIFallo del compresor de aire acondicionadoEl aire acondicionado deja de enfriar o enfría cada vez menos.Aparece hacia 24.000 km
Fuente del síntoma en el Renault Laguna III^[38]
- Gravedad mediaFrecuencia: RaraAudi A1 IFallos del compresor, el condensador y el circuito de climatizaciónPérdida de eficacia del aire acondicionado y silbidos o ruidos de la ventilación.
Fuente del síntoma en el Audi A1 I^[39]
- Gravedad mediaFrecuencia: RaraDS DS 3Fallo del compresor y de los tubos del aire acondicionadoEl aire acondicionado deja de enfriar; en un caso se cambió el compresor y todos los tubos.
Fuente del síntoma en el DS DS 3^[40]
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalFiat SediciFallos recurrentes del aire acondicionadoEl aire acondicionado no enfría con normalidad.Reparación (taller): 800 €
Fuente del síntoma en el Fiat Sedici^[41]
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalFord Fiesta VFallos de climatización: compresor, resistencia del ventilador y trampillasEl aire acondicionado puede refrigerar poco si falla el compresor o baja la presión del circuito.
Fuente del síntoma en el Ford Fiesta V^[42]
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalFord Mondeo VCampaña por el compresor de aire acondicionado defectuosoEl aire acondicionado deja de enfriar o rinde mucho menos de lo normal.
Fuente del síntoma en el Ford Mondeo V^[43]
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalHonda Jazz IIFallo súbito del aire acondicionado (relé, embrague magnético o compresor)El aire deja de enfriar de un día para otro y el compresor no se activa.
Fuente del síntoma en el Honda Jazz II^[44][45]
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalHonda Jazz IVAire acondicionado que enfría poco por fuga en el condensadorEl aire sale menos frío de lo normal, el desempañado tarda más o una recarga de gas no se mantiene en el tiempo.
Fuente del síntoma en el Honda Jazz IV^[46][47]
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalHyundai i30 IAire acondicionado que deja de funcionarEl aire no enfría o el sistema se desconecta.
Fuente del síntoma en el Hyundai i30 I^[48][49]
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalLotus Elise S2Fugas en los tubos del aire acondicionadoEl aire acondicionado no sale frío.
Fuente del síntoma en el Lotus Elise S2^[50][51]
- Gravedad mediaFrecuencia: RaraMazda 3 IVEl aire acondicionado puede perder refrigerante y dejar de enfriarEl aire acondicionado enfría cada vez menos hasta dejar de hacerlo, con una fuga de gas refrigerante como causa señalada en el taller.
Fuente del síntoma en el Mazda 3 IV^[52]
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalNissan Micra IIIEl aire acondicionado pierde eficaciaEl aire acondicionado enfría cada vez menos hasta dejar de hacerlo, normalmente por una fuga de refrigerante.
Fuente del síntoma en el Nissan Micra III^[53]
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalOpel Mokka AAire acondicionado del Mokka A que enfría poco o fallaEl aire sale poco frío o con poco caudal.
Fuente del síntoma en el Opel Mokka A^[54][55]
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalPeugeot 406Compresor y circuito del aire acondicionadoEl aire acondicionado deja de enfriar o pierde gas.Reparación: 1.000 €
Fuente del síntoma en el Peugeot 406^[56]
- Gravedad mediaFrecuencia: RaraRenault Clio VFallo prematuro del compresor de aire acondicionadoEl aire acondicionado deja de enfriar o funciona de forma intermitente; en algún caso el compresor queda fuera de servicio con menos de 20.000 km o en solo dos meses de uso.
Fuente del síntoma en el Renault Clio V^[57]
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalRenault Espace IVFallo del compresor del aire acondicionadoEl aire acondicionado deja de enfriar o el compresor se bloquea.
Fuente del síntoma en el Renault Espace IV^[58]
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalRenault Mégane IIFugas y fallos del compresor del aire acondicionadoEl aire acondicionado pierde eficacia o deja de enfriar por una fuga en el circuito o un fallo del compresor.
Fuente del síntoma en el Renault Mégane II^[59]
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalRenault Twingo IIFallo del condensador y del circuito del aire acondicionadoEl aire acondicionado deja de enfriar, a veces tras una recarga que solo dura un tiempo.
Fuente del síntoma en el Renault Twingo II^[60]
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalSeat AronaEl compresor del aire acondicionado puede fallar y dejar de enfriarEl aire acondicionado deja de enfriar y el compresor hace ruido al conectarse el embrague.Reparación (taller): 600–1.000 €
Fuente del síntoma en el Seat Arona^[61]
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalŠkoda Octavia IIFallos del sistema de climatizaciónEl aire acondicionado deja de enfriar o enfría de forma irregular, según describen los propios propietarios encuestados.
Fuente del síntoma en el Škoda Octavia II^[62]
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalVolkswagen Golf VEl compresor de aire acondicionado puede fallar en unidades fabricadas en 2007El aire acondicionado deja de enfriar de forma progresiva o repentina.
Fuente del síntoma en el Volkswagen Golf V^[63]
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalVolkswagen Golf VIFallos del sistema de climatizaciónEl aire acondicionado deja de enfriar o enfría de forma irregular, según describen los propios propietarios encuestados.
Fuente del síntoma en el Volkswagen Golf VI^[64]
- Gravedad mediaFrecuencia: RaraVolkswagen Scirocco IIIFallo del compresor del aire acondicionado del Volkswagen SciroccoEl aire acondicionado deja de enfriar por avería del compresor.Aparece hacia 110.000 km
Fuente del síntoma en el Volkswagen Scirocco III^[65]
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalVolkswagen Tiguan IFallo del compresor y del circuito de climatizaciónEl aire acondicionado enfría poco o deja de enfriar, a veces de forma intermitente.
Fuente del síntoma en el Volkswagen Tiguan I^[66]
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalVolvo C30Fallo del aire acondicionado del Volvo C30 (condensador y compresor)El aire acondicionado deja de enfriar; en algún caso se repite varias veces a pocos miles de kilómetros.
Fuente del síntoma en el Volvo C30^[67]
- Gravedad bajaFrecuencia: RaraAudi A6 C7Fallo del compresor y del condensador del aire acondicionadoEl aire acondicionado no enfría o deja de funcionar.
Fuente del síntoma en el Audi A6 C7^[68]
- Gravedad bajaFrecuencia: RaraAudi TT IPérdida de gas y fallo del compresor del aire acondicionadoEl aire deja de enfriar por falta de gas o de presión en el circuito.
Fuente del síntoma en el Audi TT I^[69]
- Gravedad bajaFrecuencia: RaraBMW X5 F15Fugas y fallos del compresor y del condensador del aire acondicionado del X5 F15El aire acondicionado no enfría bien o el condensador se congela.
Fuente del síntoma en el BMW X5 F15^[70]
- Gravedad bajaFrecuencia: RaraFord Galaxy IIFugas del compresor y conductos del aire acondicionado del GalaxyEl aire acondicionado deja de enfriar por fugas, o se acumula agua.
Fuente del síntoma en el Ford Galaxy II^[71]
- Gravedad bajaFrecuencia: RaraFord S-Max IICampaña de 2018 por compresores de aire acondicionado defectuosos y reparto irregular de temperaturaEl aire acondicionado puede dejar de enfriar si el compresor falla, según la campaña documentada por Auto Express.
Fuente del síntoma en el Ford S-Max II^[72]
- Gravedad bajaFrecuencia: RaraHonda CR-V IIIFallo del compresor y del condensador del aire acondicionadoEl aire acondicionado deja de enfriar; un testimonio lo atribuye a condensador y compresor averiados.
Fuente del síntoma en el Honda CR-V III^[73]
- Gravedad bajaFrecuencia: RaraHonda CR-V VFallo del compresor del aire acondicionado y del mando por voz del climatizadorEl aire acondicionado deja de enfriar por completo cuando falla el compresor.
Fuente del síntoma en el Honda CR-V V^[74]
- Gravedad bajaFrecuencia: RaraHyundai Santa Fe IFallo del compresor del aire acondicionadoEl aire acondicionado deja de enfriar.
Fuente del síntoma en el Hyundai Santa Fe I^[75]
- Gravedad bajaFrecuencia: RaraJaguar XF IVálvula de control de presión del compresor del aire acondicionado defectuosa: refrigeración insuficienteEl aire acondicionado enfría poco. Con manómetros, la presión del lado de alta es demasiado baja y la del lado de baja demasiado alta.
Fuente del síntoma en el Jaguar XF I^[76]
- Gravedad bajaFrecuencia: RaraJaguar XJ X351Válvula de control de presión del compresor del aire acondicionado defectuosa: refrigeración insuficienteEl aire acondicionado enfría poco. Con manómetros, la presión del lado de alta es demasiado baja y la del lado de baja demasiado alta.
Fuente del síntoma en el Jaguar XJ X351^[76]
- Gravedad bajaFrecuencia: RaraMercedes-Benz SLK R171Fallo del compresor del aire acondicionado del SLKEl aire no enfría y hay que recargar el gas, o el compresor falla.
Fuente del síntoma en el Mercedes-Benz SLK R171^[77]
- Gravedad bajaFrecuencia: RaraOpel AdamFallos del aire acondicionado: manguito, compresor y mando de la climatizaciónEl aire acondicionado pierde eficacia o deja de funcionar y requiere varias intervenciones; en un caso del 1.0 115 cv no se podía desactivar la climatización ni cortando el contacto.
Fuente del síntoma en el Opel Adam^[78]
- Gravedad bajaFrecuencia: RaraToyota Avensis T27Fallo del compresor del aire acondicionado del AvensisEl aire acondicionado deja de enfriar cuando el compresor o el conjunto de climatización falla.
Fuente del síntoma en el Toyota Avensis T27^[79]

No enfría el aire: causas en tu coche

60 coches tienen varias averías documentadas que provocan este síntoma. Elige el tuyo para ver solo las que le afectan, por motor y por año.

Audi 3

BMW 1

BMW X5 F15

Citroën 4

Dacia 1

Dacia Sandero II

DS 1

DS DS 3

Fiat 1

Fiat Sedici

Ford 5

Honda 5

Hyundai 2

Jaguar 2

Kia 1

Kia Niro I

Lotus 1

Lotus Elise S2

Mazda 3

Mercedes-Benz 1

Mercedes-Benz SLK R171

MINI 1

MINI Cooper R56

Nissan 3

Opel 3

Peugeot 4

Renault 6

Seat 1

Seat Arona

Škoda 2

Toyota 2

Volkswagen 6

Volvo 1

Volvo C30

No enfría el aire por marca

Códigos de avería que pueden acompañarlo

Si tienes un lector OBD, el código que guarda la centralita ayuda a saber qué sistema falla.

Preguntas frecuentes

¿Cada cuánto hay que recargar el gas del aire acondicionado?

RACE dice que no hay un plazo único válido para todos los coches: recomienda comprobar el climatizador una vez al año, sobre todo antes del verano, y recargar solo cuando haga falta y después de revisar el circuito y descartar fugas.^[2]

¿Cuánto cuesta recargar el aire acondicionado del coche?

Autonoción cifra la recarga con R134a, el gas de los coches anteriores a 2017, en 60 a 120 euros, y con R1234yf, más caro, en 150 a 250 euros. Motor16 da 60 a 120 euros en un artículo y 80 a 150 en otro para el R134a, y recuerda que hay que localizar la fuga antes de rellenar.^[3][4][5]

¿Cuánto cuesta cambiar el compresor del aire acondicionado?

Las fuentes dan cifras muy distintas: Autonoción habla de desde 150 euros solo por la pieza, más mano de obra y gas; Motor16 de más de 500 euros en un artículo y de más de 1.000 en otro, y de 400 a 900 euros, más mano de obra y limpieza del circuito, si la avería la causa un gas inadecuado. El precio sube si hay que desmontar el salpicadero.^[3][4][5][8]

¿Se gasta el gas del aire acondicionado con el uso?

No. RACE explica que el refrigerante circula por un circuito cerrado y no se consume como el combustible; si la cantidad baja, hay una pérdida en una junta, tubería, conexión o en el condensador. Autonoción dice lo mismo: si el nivel baja, es porque hay una fuga.^[2][3]

¿Puedo recargar el gas del aire acondicionado yo mismo?

Motor16 lo desaconseja: dice que no debes desmontar tuberías, manipular el refrigerante ni aplicar productos incompatibles con los materiales del coche, y que cualquier intervención dentro del circuito frigorífico es trabajo de taller. RACE y Motor16 coinciden además en que antes de recargar hay que comprobar el circuito y descartar fugas.^[2][4][8]

Otros síntomas: climatización, carrocería e interior

Todos los síntomas

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Fuentes

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El aire acondicionado de tu coche no enfría: te explicamos las razonesRACE · Prensa del motor · publicada 23 de junio de 2023 · consultada 4 de octubre de 2026
Mantenimiento del climatizador del coche: cómo evitar averías caras y malos oloresRACE · Prensa del motor · publicada 24 de septiembre de 2026 · consultada 4 de octubre de 2026
Aire acondicionado que no enfría: por qué pasa y soluciones según el fallo más comúnAutonoción · Prensa del motor · publicada 27 de septiembre de 2026 · consultada 4 de octubre de 2026
Recarga aire acondicionado R134a: cuesta más en los coches anteriores a 2017 y arriesga el compresorMotor16 · Prensa del motor · publicada 20 de septiembre de 2026 · consultada 4 de octubre de 2026
Mantenimiento del climatizador del coche: evita el mal olor y la avería de 500 euros del compresorMotor16 · Prensa del motor · publicada 25 de septiembre de 2026 · consultada 4 de octubre de 2026
Ruido del aire acondicionado del coche: Posibles causasAutopista · Prensa del motor · publicada 17 de enero de 2025 · consultada 4 de octubre de 2026
El condensador: una pieza clave para que el aire acondicionado de tu coche enfríeRACE · Prensa del motor · publicada 21 de julio de 2023 · consultada 4 de octubre de 2026
Mantenimiento del climatizador del coche: evita los malos olores y una avería de 1.000 eurosMotor16 · Prensa del motor · publicada 28 de septiembre de 2026 · consultada 4 de octubre de 2026
Detección de fugas en el aire acondicionado: Métodos para un diagnóstico rápido y seguro de fallosHELLA · Fabricante · consultada 4 de octubre de 2026
Conducir con el aire acondicionado encendido: cuánto consume realmente y cómo ahorrar en veranoCuatro · Prensa general · publicada 3 de agosto de 2025 · consultada 4 de octubre de 2026
Fiabilité Citroën Berlingo 3 : témoignages de pannesFiches-Auto.fr · Estudio de fiabilidad · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
Fiabilité Peugeot Rifter : témoignages de pannesFiches-Auto.fr · Estudio de fiabilidad · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
Citroën C4 Picasso (2013-2022) : est-ce un modèle fiable ou à éviter ?Auto Plus · Prensa del motor · publicada 18 de agosto de 2025 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
Citroën C4 Picasso : est-ce un modèle fiable ou à éviter ?Auto Plus · Prensa del motor · publicada 26 de noviembre de 2025 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
Mazda CX-3 – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
Fiabilité Mazda CX-3Fiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
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