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Dualogic vs PowerShift: que caixa é mais fiável?

Segundo o nosso índice de risco, a caixa Dualogic apresenta menos risco do que a caixa PowerShift: 29/100 (risco moderado) contra 72/100 (risco alto). A caixa Dualogic tem 1 avaria grave documentada, a principal «Falha do atuador ou da pressão hidráulica: a caixa passa sozinha a ponto morto ou recusa mudanças»; a caixa PowerShift, 3 avarias graves documentadas, a principal «Solavancos, hesitação e patinagem da embraiagem a seco (DPS6)».

Índice de risco

Dualogic

29

Risco moderado · 1 avaria grave

Menos risco

Índice de risco

PowerShift

72

Risco alto · 3 avarias graves

O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado

12 fontesComo trabalhamos

a caixa Dualogic é fiável?

A Dualogic é a caixa manual robotizada que a Fiat monta desde 2003 em modelos como o 500, o Panda, o Grande Punto/Punto, o Doblò e o Qubo, e que a Lancia vende como D.F.N. no Ypsilon. Não tem uma avaria sistémica reconhecida pelo fabricante, mas há testemunhos recorrentes de solavancos em cada mudança, embraiagens desgastadas antes do tempo e falhas do atuador que fazem a caixa passar sozinha a ponto morto em andamento.[1][2][3]

Ver as 2 avarias da caixa Dualogic

a caixa PowerShift é fiável?

A Ford PowerShift engloba duas caixas de dupla embraiagem distintas: a DPS6, a seco, no Fiesta, no Focus, no B-MAX, no EcoSport e no C-MAX; e a 6DCT450, em banho de óleo, nos diesel de maior binário do Focus, do Kuga, do Mondeo, do S-MAX e do Galaxy. A DPS6 acumula milhares de queixas por solavancos e patinagem, com um acordo judicial nos EUA em 2020; a 6DCT450 é mais robusta, mas exige a mudança do óleo a cada 50.000-60.000 km para não desgastar a embraiagem.[4][5][6]

Ver as 4 avarias da caixa PowerShift

Comparação lado a lado

Comparação de Dualogic e PowerShift
DualogicPowerShift
Ficha técnica
TipoCaixa de velocidadesCaixa de velocidades
Tipo de caixaManual robotizada (AMT) de 5 velocidades, uma única embraiagem a seco, acionamento eletro-hidráulico da embraiagem e da seleção de mudançasDupla embraiagem, 6 velocidades: DPS6/6DCT250 a seco (cerca de 250 Nm) ou 6DCT450 em banho de óleo (até cerca de 450 Nm), consoante a versão
Produçãodesde 2003[1][7][8]2010–2023[4][5][9]
Fiabilidade
Índice de risco (o que é)29Risco moderado72Risco alto
Avarias documentadas24
De gravidade alta ou crítica13
Pior gravidadeGravidade altaGravidade alta
Principais avarias
  1. Gravidade alta: Falha do atuador ou da pressão hidráulica: a caixa passa sozinha a ponto morto ou recusa mudanças
  2. Gravidade média: Desgaste ou rutura prematura da embraiagem da Dualogic
  1. Gravidade alta: Solavancos, hesitação e patinagem da embraiagem a seco (DPS6)
  2. Gravidade alta: Rutura do platô de pressão da embraiagem (campanhas de 2018 e 2019 no Focus e no C-MAX)
  3. Gravidade alta: Desgaste acelerado da embraiagem húmida na 6DCT450
Reparação mais cara documentadaSem dados fiáveisaté 2 800 €Desgaste acelerado da embraiagem húmida na 6DCT450Valor publicado[10]
Que versões comprar
ComprarVersões recomendadasNenhumaNenhuma
Com precauçãoVersões a usar com precaução
  • Dualogic 5 velocidades (2003-presente)[2][3]
  • PowerShift DPS6 a seco, primeira geração (2011-2016)[4][5]
  • PowerShift DPS6 a seco, embraiagem revista (2016-2023)[11]
  • PowerShift 6DCT450 em banho de óleo (2010-2023)[6][10][12]
EvitarVersões a evitarNenhumaNenhuma

Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos

Carros que montam cada um

Dualogic

Ver os 9 modelos com a caixa Dualogic

PowerShift

Ver os 11 modelos com a caixa PowerShift

Outras comparações

Com a caixa Dualogic

Com a caixa PowerShift

Comparar outros motores

É a comparação que está a ver: altere um dos dois motores.

Fontes

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  1. DualogicWikipedia (español) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
  2. Fiabilité et pannes de la Fiat 500Fiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  3. Fiat 500 (ab 2007) – alle bekannten Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · publicada em 24 de novembro de 2023 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
  4. Ford Focus (third generation)Wikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  5. Ford Fiesta (sixth generation)Wikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  6. Ford Mondeo MK5 (2014-2022): Typische Probleme & Rückrufegebrauchtwagenberater.de · Outra fonte · publicada em 9 de agosto de 2025 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
  7. SelespeedWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  8. Lancia YpsilonWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  9. GetragWikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  10. Ford Kuga (Mk2, 2012-2019): Typische Probleme & Rückrufegebrauchtwagenberater.de · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
  11. Used Ford Fiesta (Mk7, 2017-2023) buyers guide: a solid second-hand superminiAuto Express · Imprensa automóvel · publicada em 26 de junho de 2026 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  12. Ford S-Max: Typische Probleme & Rückrufegebrauchtwagenberater.de · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão