DSG7 DQ200 vs PowerShift: que caixa é mais fiável?
Segundo o nosso índice de risco, a caixa DSG7 DQ200 apresenta menos risco do que a caixa PowerShift: 59/100 contra 72/100 (ambos, risco alto). A caixa DSG7 DQ200 tem 1 avaria grave documentada, a principal «Avaria da mecatrónica: acumulador de pressão, bomba e carcaça fissurada»; a caixa PowerShift, 3 avarias graves documentadas, a principal «Solavancos, hesitação e patinagem da embraiagem a seco (DPS6)».
O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado
a caixa DSG7 DQ200 é fiável?
A DSG7 DQ200 (0AM/0CW) é a caixa de dupla embraiagem a seco do grupo Volkswagen para motores até 250 Nm, montada em dezenas de modelos compactos desde 2008. Tem fama de ser a menos fiável da família DSG: a mecatrónica (acumulador de pressão, bomba e, por vezes, a própria carcaça) é o seu ponto fraco mais citado, e a embraiagem desgasta-se mais cedo em uso urbano. A 0CW, posterior a 2013, melhora estes problemas sem os eliminar por completo.[1][2][3][4]
Ver as 3 avarias da caixa DSG7 DQ200a caixa PowerShift é fiável?
A Ford PowerShift engloba duas caixas de dupla embraiagem distintas: a DPS6, a seco, no Fiesta, no Focus, no B-MAX, no EcoSport e no C-MAX; e a 6DCT450, em banho de óleo, nos diesel de maior binário do Focus, do Kuga, do Mondeo, do S-MAX e do Galaxy. A DPS6 acumula milhares de queixas por solavancos e patinagem, com um acordo judicial nos EUA em 2020; a 6DCT450 é mais robusta, mas exige a mudança do óleo a cada 50.000-60.000 km para não desgastar a embraiagem.[5][6][7]
Ver as 4 avarias da caixa PowerShiftComparação lado a lado
| Dado | DSG7 DQ200 | PowerShift |
|---|---|---|
| Ficha técnica | ||
| Tipo | Caixa de velocidades | Caixa de velocidades |
| Tipo de caixa | Dupla embraiagem a seco, 7 velocidades | Dupla embraiagem, 6 velocidades: DPS6/6DCT250 a seco (cerca de 250 Nm) ou 6DCT450 em banho de óleo (até cerca de 450 Nm), consoante a versão |
| Produção | desde 2008[1][8][9][10] | 2010–2023[5][6][11] |
| Fiabilidade | ||
| Índice de risco (o que é) | 59Risco alto | 72Risco alto |
| Avarias documentadas | 3 | 4 |
| De gravidade alta ou crítica | 1 | 3 |
| Pior gravidade | Gravidade alta | Gravidade alta |
| Principais avarias | ||
| Reparação mais cara documentada | até 3 000 €Avaria da mecatrónica: acumulador de pressão, bomba e carcaça fissuradaValor publicado[1][12] | até 2 800 €Desgaste acelerado da embraiagem húmida na 6DCT450Valor publicado[13] |
| Que versões comprar | ||
| ComprarVersões recomendadas | Nenhuma | Nenhuma |
| Com precauçãoVersões a usar com precaução | ||
| EvitarVersões a evitar | Nenhuma | Nenhuma |
Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos
Carros que montam cada um
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Comparar outros motores
Fontes
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- DSG7 DQ200: Guía Técnica Definitiva (P17BF, Mecatrónica y Soluciones)STR Performance · Documentação técnica · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
- Reliability of the 7-speed DSG dual-clutch transmission in used cars: our VAG buying guideEuro Racing Parts · Documentação técnica · consultada em 26 de setembro de 2026 · em inglês
- Doppelkupplungsgetriebe: DQ200 - Das große Problem des VW-KonzernsHandelsblatt · Imprensa generalista · consultada em 26 de setembro de 2026 · em alemão
- Probleme mit VW-DSG: Kein offizieller Rückruf von VolkswagenAuto Bild · Imprensa automóvel · consultada em 26 de setembro de 2026 · em alemão
- Ford Focus (third generation)Wikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
- Ford Fiesta (sixth generation)Wikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
- Ford Mondeo MK5 (2014-2022): Typische Probleme & Rückrufegebrauchtwagenberater.de · Outra fonte · publicada em 9 de agosto de 2025 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
- Direct-shift gearboxWikipedia · Outra fonte · consultada em 26 de setembro de 2026 · em inglês
- DirektschaltgetriebeWikipedia · Outra fonte · consultada em 26 de setembro de 2026 · em alemão
- La caja DSG de 7 velocidades al detalleMotorpasión · Imprensa automóvel · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
- GetragWikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
- Reparar DSG en España: Precios RealesTCA - Tu Cambio Automático · Documentação técnica · publicada em 2025 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
- Ford Kuga (Mk2, 2012-2019): Typische Probleme & Rückrufegebrauchtwagenberater.de · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
- 7 Speed DSG Gearbox Problems | Mechatronic Faults | DSG Clutch PackEco Torque · Documentação técnica · consultada em 26 de setembro de 2026 · em inglês
- VW, Skoda & Seat DSG Probleme: alle 6 und 7-Gang DQ GetriebeCarwiki · Documentação técnica · consultada em 26 de setembro de 2026 · em alemão
- Used Ford Fiesta (Mk7, 2017-2023) buyers guide: a solid second-hand superminiAuto Express · Imprensa automóvel · publicada em 26 de junho de 2026 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
- Ford S-Max: Typische Probleme & Rückrufegebrauchtwagenberater.de · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão