Avarias do medidor de massa de ar: sintomas, custo e modelos afetados
Temos documentadas 10 avarias do medidor de massa de ar em 10 motores, que afetam 60 modelos de carros da nossa base. As mais importantes por gravidade e frequência: falha da bomba de injeção VP44 e do debitómetro (2.0 DTI e 2.2 DTI), falha do sensor de massa de ar (debitómetro) (M111) e falha do debitómetro (sensor de massa de ar) (1.8 T 20v). Numa oficina independente em Espanha, a reparação custa de 100 € a 300 € consoante o motor ou o carro.[1]
Como funciona e porque falha
Medidor de massa de ar
O medidor de massa de ar mede o ar que entra no motor para que a centralina calcule quanto combustível injetar. Se se sujar ou avariar, o motor recebe uma mistura errada: perde potência, dá solavancos ou deita fumo, sobretudo nos motores a gasóleo.
O que fazer
Os sintomas confundem-se com os de uma fuga de ar na admissão ou de um turbo com problemas, por isso convém ler os dados em tempo real com um equipamento de diagnóstico antes de o substituir. Um filtro de ar mal montado ou impregnado de óleo encurta a sua vida.
Explicação geral do MotorFiable. As avarias concretas de cada motor e carro, com as respetivas fontes, estão nas fichas associadas.
Sintomas habituais
Os sintomas que mais se repetem nas avarias do medidor de massa de ar documentadas. Entre em cada um para ver que outras avarias o provocam.
Avarias do medidor de massa de ar por motor
Da maior para a menor importância (gravidade × frequência). Cada ficha detalha versões e anos afetados, sintomas, custo e como verificar.
- 1Gravidade altaFrequência: Ocasional2.0 DTI e 2.2 DTIFalha da bomba de injeção VP44 e do debitómetroA Wikipédia em alemão documenta falhas recorrentes da bomba de injeção Bosch VP44 e do debitómetro na primeira fase deste motor. Um testemunho de um proprietário com este motor descreve a substituição da bomba aos 192.500 km, com um custo que classifica de «proibitivo».
- 2Gravidade baixaFrequência: FrequenteM111Falha do sensor de massa de ar (debitómetro)Sim: o sensor de massa de ar (debitómetro) do M111 pode falhar com a utilização e provocar solavancos ou um funcionamento irregular. A Wikipédia em inglês documenta-o no Classe E W210, e um inquérito francês a proprietários do SLK R170 aponta-o como a avaria mais citada desse modelo.
- 3Gravidade baixaFrequência: Frequente1.8 T 20vFalha do debitómetro (sensor de massa de ar)O debitómetro (sensor de massa de ar) falha com alguma frequência no 1.8T: no Audi A3 de 150 CV aparece em 3 dos 11 testemunhos recolhidos, e também está documentado no Audi TT de 180 e 225 CV. Provoca solavancos e perda de potência; resolve-se substituindo o sensor.
- 4Gravidade baixaFrequência: Frequente1.9 TDIMedidor de massa de ar sujo ou avariado no 1.9 TDI (perda de potência)O medidor de massa de ar é um ponto fraco conhecido dos 1.9 TDI: suja-se ou dá leituras erradas e a centralina limita o motor, com perda de potência súbita. É barato de resolver e não danifica o motor.Reparação (oficina): 100–300 €
- 5Gravidade baixaFrequência: OcasionalBMW M47Medidor de massa de ar defeituoso no BMW M47 (falta de potência)No diesel 2.0 M47 o medidor de massa de ar aparece entre as peças que podem falhar com a idade e provoca falta de potência ou solavancos. Resolve-se substituindo o sensor; antes há que descartar outras causas.Reparação (oficina): 100–300 €
- 6Gravidade baixaFrequência: OcasionalBMW M57Medidor de massa de ar defeituoso no BMW M57 (falta de potência)O medidor de massa de ar é uma avaria conhecida nos diesel M57 de seis cilindros: com o tempo perde precisão e o carro puxa menos. É uma reparação barata comparada com o turbo ou a injeção.Reparação (oficina): 100–300 €
- 7Gravidade baixaFrequência: Ocasional1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTDMedidor de massa de ar defeituoso no 1.9 JTD / Multijet (falta de potência)Nos 1.9 JTD e 1.9 CDTI o medidor de massa de ar aparece de forma repetida entre as avarias de acessórios: perda de potência. Resolve-se substituindo o sensor depois de descartar fugas de ar e a EGR.Reparação (oficina): 100–300 €
- 8Gravidade baixaFrequência: Ocasional1.4, 1.6 e 1.8 VVT-iFalhas do debímetro e da sonda lambdaNuma minoria de Corolla, Avensis e Corolla Verso com este motor, o debímetro (sensor de massa de ar) ou a sonda lambda dão leituras erradas e acendem a luz de avaria do motor; é uma reparação relativamente simples e não compromete o motor.
- 9Gravidade baixaFrequência: Rara2.2 CDI (OM646)Medidor de massa de ar avariado no 220 CDI (OM 611 e OM 646)Nos 220 CDI o medidor de massa de ar falha numa minoria de unidades: 14 das 503 opiniões recolhidas pelo fiches-auto. Altera a mistura ar/combustível e é barato de reparar.Reparação (oficina): 100–300 €
- 10Gravidade baixaFrequência: Rara2.2/2.5 dCiDebitómetro sujo ou com leitura incorretaO debitómetro (sensor de massa de ar) do 2.2 dCi pode sujar-se e dar leituras incorretas; a ficha de fiabilidade do Almera assinala-o como um problema conhecido do motor, embora com poucos casos registados.
Motores com avarias do medidor de massa de ar
Avarias do medidor de massa de ar por marca
Avarias do medidor de massa de ar no seu carro
15 carros têm várias avarias documentadas do medidor de massa de ar. Escolha o seu para ver apenas as que o afetam, por motor e por ano.
Audi 2
Mercedes-Benz 1
Volkswagen 2
Quanto custa reparar uma avaria do medidor de massa de ar
Ordenado da reparação mais cara para a mais barata. Preços em Espanha com IVA (peça e mão de obra); o que inclui cada valor está na respetiva ficha.
- Oficina
- 100–300 €
- Concessionário
- Sem dados
- Valor publicado[1]
- Oficina
- 100–300 €
- Concessionário
- Sem dados
- Valor publicado[1]
- Oficina
- 100–300 €
- Concessionário
- Sem dados
- Valor publicado[1]
- Medidor de massa de ar defeituoso no 1.9 JTD / Multijet (falta de potência)
1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTDGravidade baixa
- Oficina
- 100–300 €
- Concessionário
- Sem dados
- Valor publicado[1]
- Oficina
- 100–300 €
- Concessionário
- Sem dados
- Valor publicado[1]
Como calculamos os custos · As reparações mais caras de todos os motores
Perguntas frequentes
Que motores têm mais avarias do medidor de massa de ar?
Por gravidade e frequência, o 2.0 DTI e 2.2 DTI (falha da bomba de injeção VP44 e do debitómetro, gravidade alta), o M111 (falha do sensor de massa de ar (debitómetro), gravidade baixa), o 1.8 T 20v (falha do debitómetro (sensor de massa de ar), gravidade baixa), o 1.9 TDI (medidor de massa de ar sujo ou avariado no 1.9 TDI (perda de potência), gravidade baixa), o BMW M47 (medidor de massa de ar defeituoso no BMW M47 (falta de potência), gravidade baixa) e o BMW M57 (medidor de massa de ar defeituoso no BMW M57 (falta de potência), gravidade baixa). No total, temos documentados 10 motores com avarias do medidor de massa de ar.
Quanto custa reparar uma avaria do medidor de massa de ar?
Depende muito do motor ou do carro. Numa oficina independente, de 100 € a 300 €, com IVA, segundo as 5 avarias com custo documentado. A mais cara é medidor de massa de ar sujo ou avariado no 1.9 TDI (perda de potência) (1.9 TDI).
Que sintomas dá uma avaria do medidor de massa de ar?
Os mais citados nas avarias documentadas: perda de potência progressiva, solavancos ou sacudidelas ao acelerar, luz de avaria do motor (check engine), arranque difícil ou o motor não arranca, o motor cala-se ou para em andamento e perda de potência repentina (modo de emergência).
Fontes
Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.
- Caudalímetro o sensor MAF: qué es, cómo funciona y cuáles son las averías más frecuentesDiariomotor · Imprensa automóvel · consultada em 30 de outubro de 2026 · em espanhol