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Suspensão, direção, travões e rodas

Avarias do eixo traseiro: sintomas, custo e modelos afetados

Temos documentadas 32 avarias do eixo traseiro em 32 carros. As mais importantes por gravidade e frequência: problemas recorrentes de fixação do eixo traseiro em três campanhas sucessivas (2019-2023) (DS DS 7 Crossback), risco de fissura na travessa do eixo traseiro (duas campanhas: 2019 e 2022) (Opel Crossland) e Corrosão dos parafusos excêntricos do eixo traseiro multibraço (Audi A4 B9 e Audi Q5 II).

Avarias documentadas
32
22 de gravidade alta ou crítica
Carros analisados
32
com alguma avaria desta peça
Modelos afetados
32
gerações de carros da nossa base
Reparação em oficina
Sem dados
Não há custos publicados fiáveis

2 fontesComo trabalhamos

Como funciona e porque falha

Eixo traseiro

O eixo traseiro pode ser de barra de torção (uma travessa que une as duas rodas) ou uma suspensão multibraço independente. Em vários modelos, soldaduras, travessas ou parafusos de fixação tiveram defeitos de fabrico que os fabricantes corrigiram com campanhas de recolha.

O que fazer

Se o carro se desvia, faz ruídos na parte traseira ou os pneus traseiros se gastam de forma irregular, verifique o eixo. Confirme com o número de quadro (VIN) se o seu carro tem alguma campanha pendente: costumam ser revisões gratuitas e rápidas.

Explicação geral do MotorFiable. As avarias concretas de cada motor e carro, com as respetivas fontes, estão nas fichas associadas.

Sintomas habituais

Os sintomas que mais se repetem nas avarias do eixo traseiro documentadas. Entre em cada um para ver que outras avarias o provocam.

Avarias do eixo traseiro por carro

Avarias documentadas em carros concretos, que afetam com qualquer motor. Da maior para a menor importância.

  1. 1Gravidade críticaFrequenteFrequência: FrequenteDS DS 7 CrossbackProblemas recorrentes de fixação do eixo traseiro em três campanhas sucessivas (2019-2023)A DS chamou à oficina o DS7 Crossback em três campanhas sucessivas por problemas de fixação do eixo traseiro: ancoragem instável (fabrico 2019-2020), fissuras na versão híbrida (2020) e um elemento de afinação mal montado com risco de perda de controlo (2022-2023).
  2. 2Gravidade críticaFrequenteFrequência: FrequenteOpel CrosslandRisco de fissura na travessa do eixo traseiro (duas campanhas: 2019 e 2022)A Opel chamou o Crossland X à revisão por duas vezes pelo mesmo ponto fraco: a travessa do eixo traseiro pode fissurar por dureza de aço insuficiente, primeiro em unidades de 2019 e de novo em 1.109 unidades fabricadas entre 26 de maio e 15 de junho de 2022.
  3. 3Gravidade críticaOcasionalFrequência: OcasionalAudi A4 B9Corrosão dos parafusos excêntricos do eixo traseiro multibraçoSim: a Audi chamou à revisão os A4 B9 fabricados entre novembro de 2019 e abril de 2021 porque os parafusos excêntricos que fixam o braço do eixo traseiro podem corroer-se e partir. Uma segunda campanha de 2022, para o mesmo período de fabrico, alargou a revisão ao desgaste assimétrico dos pneus causado pela mesma perda de geometria.Reparação: 0 €
  4. 4Gravidade críticaOcasionalFrequência: OcasionalAudi Q5 IICorrosão dos parafusos excêntricos do eixo traseiro multibraçoSim: a Audi chamou à oficina os Q5 II fabricados entre novembro de 2019 e abril de 2021 porque os parafusos excêntricos que fixam o braço do eixo traseiro podem corroer-se e partir. Uma segunda campanha de 2022, para o mesmo período de fabrico, ampliou a revisão ao desgaste assimétrico dos pneus causado pela mesma perda de geometria.Reparação: 0 €
  5. 5Gravidade críticaOcasionalFrequência: OcasionalCitroën C3 Aircross IFissuras na travessa do eixo traseiro por dureza insuficiente do aço (fabrico maio-junho de 2022)A Citroën lançou uma campanha de recolha dos C3 Aircross I fabricados entre 24 de maio e 15 de junho de 2022 porque a travessa do eixo traseiro pode ter uma dureza de aço insuficiente e fissurar, o que compromete a fixação da suspensão traseira.
  6. 6Gravidade críticaOcasionalFrequência: OcasionalCitroën C4 IIIFissuras ou fraturas no eixo traseiro (fabrico janeiro-fevereiro de 2023)A Citroën lançou uma campanha de recolha dos C4 III fabricados entre 26 de janeiro e 24 de fevereiro de 2023 porque o eixo traseiro pode não estar conforme com as especificações e apresentar fissuras ou fraturas.
  7. 7Gravidade críticaOcasionalFrequência: OcasionalCitroën C4 XFissuras ou fratura do eixo traseiro por soldadura defeituosa (fabrico de janeiro e fevereiro de 2023)Sim: nos C4 X fabricados entre 27 de janeiro e 24 de fevereiro de 2023, o eixo traseiro pode apresentar fissuras ou fraturas devido a uma soldadura defeituosa, o que piora o comportamento do carro e aumenta o risco de acidente. A Citroën corrige-o com uma campanha de recolha de 2024 e um segundo alerta de 2026 com um período mais alargado.
  8. 8Gravidade críticaOcasionalFrequência: OcasionalFord RangerRutura do diferencial do eixo traseiro com carga pesada e perda de traçãoA campanha 22S30 abrange 43.545 Ranger fabricados de 1 de setembro de 2018 a 31 de maio de 2019: com cargas elevadas, o diferencial do eixo traseiro pode falhar e deixar o carro sem tração ou bloquear as rodas traseiras.
  9. 9Gravidade críticaOcasionalFrequência: OcasionalFord TransitLubrificação insuficiente do eixo traseiro com falha dos rolamentos das rodas traseirasA campanha 24S57 abrange Transit fabricados entre 26 de setembro de 2023 e 29 de abril de 2024: o eixo traseiro pode não estar suficientemente lubrificado, o que provoca mau funcionamento dos rolamentos das rodas e pode bloquear as rodas traseiras, com perda de controlo.
  10. 10Gravidade críticaOcasionalFrequência: OcasionalMercedes-Benz Clase R W251Parafusos de fixação do eixo traseiro e dianteiro mal apertados (unidades de 2014-2015)Em 2017 a Mercedes chamou à revisão os Classe R, Classe M e GLE fabricados entre setembro de 2014 e março de 2015 porque os parafusos dos eixos dianteiro e traseiro podiam não estar bem fixos, com risco de sobrecarga do parafuso restante e perda de controlo.
  11. 11Gravidade críticaOcasionalFrequência: OcasionalMercedes-Benz GLC X254Soldadura defeituosa dos suportes do subchassi do eixo traseiro com risco de ruturaSim: uma campanha da Mercedes (código 3594808; KBA 14674R; alerta SR/00587/25 do Safety Gate) abrange apenas 127 veículos, GLC e Classe E fabricados entre 12 de abril e 2 de dezembro de 2024: a soldadura dos suportes do subchassi do eixo traseiro pode romper-se em andamento e afetar a guiagem das rodas.
  12. 12Gravidade críticaOcasionalFrequência: OcasionalMercedes-Benz Sprinter 906Rutura da mola de lâminas ou do seu suporte no eixo traseiroDuas campanhas distintas afetaram as molas de lâminas traseiras: uma para unidades fabricadas entre setembro de 2009 e fevereiro de 2011 (cordão de soldadura do assento da mola que pode partir) e outra de abril a novembro de 2016 (suporte da mola que pode partir-se e arrastar a rutura da mola). Ambas podem fazer perder o controlo.
  13. 13Gravidade críticaOcasionalFrequência: OcasionalMercedes-Benz Sprinter 907Defeitos nas molas de lâminas do eixo traseiro: rutura e abraçadeiras sem têmperaDuas campanhas afetam as molas de lâminas traseiras: uma para unidades fabricadas entre março de 2018 e janeiro de 2019, cujas molas poderiam partir-se por um defeito de fabrico, e outra de 2023 (1.655 unidades) por abraçadeiras de mola sem têmpera que podem dar uma pré-carga insuficiente e inclinar o eixo traseiro.
  14. 14Gravidade críticaOcasionalFrequência: OcasionalPeugeot 508 IICampanhas de fabrico no eixo traseiro: fixação (2020) e fissuras nas mangas de eixo (2021)O Peugeot 508 II teve duas campanhas de fabrico distintas relacionadas com o eixo traseiro: em 2020 por um problema de fixação que podia causar um comportamento instável, e em 2021 por possíveis fissuras nas mangas de eixo traseiras.
  15. 15Gravidade críticaOcasionalFrequência: OcasionalRenault FluenceParafuso da manga de eixo do eixo traseiro mal apertado em unidades de fevereiro de 2016Sim: o alerta A12/1664/16 do Safety Gate abrange Fluence fabricados entre 1 e 17 de fevereiro de 2016, porque o parafuso da manga de eixo traseiro (direito, esquerdo ou ambos) pode ter ficado por apertar ou mal apertado, com risco de perda repentina da roda. É uma campanha preventiva e muito restrita.
  16. 16Gravidade críticaOcasionalFrequência: OcasionalSuzuki S-Cross IParafusos do eixo traseiro sem o revestimento que evita que se soltemOs S-Cross fabricados entre 29 de outubro e 17 de dezembro de 2015 podem ter saído com parafusos de fixação do eixo traseiro sem o revestimento que aumenta o atrito, pelo que podiam desapertar-se, soltar-se ou partir-se e deixar o carro impossibilitado de circular. Foi corrigido com uma campanha de recolha em 2016.
  17. 17Gravidade críticaOcasionalFrequência: OcasionalVolkswagen Crafter IFissuras nas placas de fixação do eixo traseiro com suspensão pneumáticaEm 2014 foi notificado ao Safety Gate (alerta A12/0673/14) que, no Crafter com suspensão pneumática (tipos 2EKZ e 2FJZ de 5 t), as placas de fixação do eixo traseiro podem fissurar, com risco de efeito autodirecional e de acidente. Abrange unidades fabricadas de outubro de 2006 a fevereiro de 2014.
  18. 18Gravidade críticaOcasionalFrequência: OcasionalVolkswagen Jetta VIDeformação do braço longitudinal do eixo traseiro após uma pancadaSegundo a campanha 42G8 do registo britânico (DVSA), o braço longitudinal do eixo traseiro dos Jetta fabricados entre outubro de 2011 e agosto de 2013 pode deformar-se numa pancada traseira ou ao fazer marcha-atrás depressa sobre um obstáculo alto; se não for detetado, pode partir-se mais tarde e fazer perder o controlo da direção.
  19. 19Gravidade médiaFrequenteFrequência: FrequenteCitroën XsaraDesgaste do eixo traseiro e dos seus rolamentos no Citroën XsaraO eixo traseiro é a avaria mais citada do Xsara: cerca de 90 menções em 495 testemunhos no fiches-auto.fr, com desgaste irregular dos pneus, ruídos e traseira flutuante; a reparação pode exigir recondicionar o eixo completo. Não consta campanha pública.
  20. 20Gravidade médiaFrequenteFrequência: FrequentePeugeot 206Desgaste do eixo traseiro e das rótulas de suspensãoNo Peugeot 206 é habitual que os apoios do eixo traseiro e as rótulas da suspensão dianteira se desgastem mais cedo do que o esperado, com ruídos, direção imprecisa e desgaste irregular dos pneus.
  21. 21Gravidade médiaFrequenteFrequência: FrequenteVolkswagen Tiguan IDesgaste prematuro dos apoios (silentblocks) da suspensão e do eixo traseiro multibraçoSim: segundo as estatísticas de inspeção técnica alemãs (TÜV), os apoios da suspensão do Tiguan I contam-se entre os elementos com mais defeitos, e um site francês de fiabilidade corrobora o padrão com 16 queixas de suspensão/amortecedores e 8 de rolamentos em 439 opiniões; a rutura de molas é mais ocasional e deve-se geralmente a sobrecarga.
  22. 22Gravidade críticaRaraFrequência: RaraPeugeot 307Risco de afrouxamento dos parafusos de fixação do eixo traseiroUma campanha (ref. r2006116) de 2006 inspecionou todos os Peugeot 307 por risco de os parafusos de fixação do eixo traseiro se afrouxarem.
  23. 23Gravidade críticaRaraFrequência: RaraSuzuki VitaraParafusos do eixo traseiro sem o revestimento antiabrasão corretoNuma faixa muito concreta de produção (finais de outubro a meados de dezembro de 2015), os parafusos do eixo traseiro do Vitara podem ter sido fabricados sem o revestimento que evita que se desapertem, com risco de se soltarem ou partirem. A Suzuki chamou à revisão os veículos afetados.
  24. 24Gravidade médiaOcasionalFrequência: OcasionalCitroën Berlingo IDesgaste dos rolamentos dos braços do eixo traseiroA ficha do Citroën Berlingo I e a do seu gémeo citam o desgaste dos rolamentos dos braços do eixo traseiro: batidas, carro descaído atrás e pneus desgastados de forma irregular. Na do Berlingo há 21 testemunhos.
  25. 25Gravidade médiaOcasionalFrequência: OcasionalPeugeot 308 IIEstalido no eixo traseiroAlgumas unidades do 308 II fabricadas até 2016 desenvolvem um estalido forte no eixo traseiro. A injeção de espuma expansiva pode resolvê-lo; se não, é preciso substituir o eixo.
  26. 26Gravidade médiaOcasionalFrequência: OcasionalPeugeot Partner IDesgaste dos rolamentos dos braços do eixo traseiroA ficha do Peugeot Partner I e a do seu gémeo citam o desgaste dos rolamentos dos braços do eixo traseiro: batidas, carro descaído atrás e pneus desgastados de forma irregular. Na do Berlingo há 21 testemunhos.
  27. 27Gravidade altaRaraFrequência: RaraCitroën C3 IIITravessa do eixo traseiro fora da especificação (produção de 2022)Sim: uma campanha de julho de 2023 (ref. r2023220) abrange veículos fabricados entre 24 de maio e 15 de junho de 2022 por um problema de especificação na travessa do eixo traseiro, uma peça estrutural da suspensão.
  28. 28Gravidade altaRaraFrequência: RaraFord Fiesta VCampanha de recolha por um possível problema de soldadura no eixo traseiroO fiches-auto.fr refere que certas unidades do Fiesta V foram chamadas à oficina por um possível problema de soldadura no eixo traseiro, sem mais detalhes sobre datas nem quadros afetados.
  29. 29Gravidade médiaRaraFrequência: RaraBMW Serie 2 F22Substituição do eixo traseiro e dos amortecedores no 240iSegundo os testemunhos recolhidos pelo fiches-auto.fr, um proprietário do 240i (340 CV) substituiu o eixo traseiro e os amortecedores ao abrigo da garantia. É um caso isolado e não consta campanha oficial.
  30. 30Gravidade médiaRaraFrequência: RaraBMW Serie 7 G11Falha da suspensão pneumática do eixo traseiroSegundo os testemunhos recolhidos pelo fiches-auto.fr, um proprietário descreve uma suspensão pneumática deficiente nas rodas traseiras a partir de cerca de 90.000 km. É um caso isolado entre apenas três testemunhos, não uma avaria documentada como geral.
  31. 31Gravidade médiaRaraFrequência: RaraRenault TalismanRuídos e folgas do eixo traseiro direcional 4ControlNo Talisman com 4Control, a ficha do fiches-auto.fr regista ruídos, folgas e sensações de condução irregulares do eixo traseiro direcional, além de bielas estabilizadoras que têm de ser substituídas. Não apresenta contagens nem campanha oficial.
  32. 32Gravidade baixaRaraFrequência: RaraVolvo V70 IIIDesgaste das buchas dos braços transversais do eixo traseiro do Volvo V70O gebrauchtwagenberater.de refere que no V70 as buchas dos braços transversais (Querlenkerlager) do eixo traseiro dão problemas. É a única fonte que encontrámos: não há campanha nem números de quilometragem ou custo.

Avarias do eixo traseiro por marca

Quanto custa reparar uma avaria do eixo traseiro

Ordenado da reparação mais cara para a mais barata. Preços em Espanha com IVA (peça e mão de obra); o que inclui cada valor está na respetiva ficha.

Como calculamos os custos · As reparações mais caras de todos os motores

Perguntas frequentes

Que carros têm problemas do eixo traseiro?

Entre os que analisámos: DS DS 7 Crossback (problemas recorrentes de fixação do eixo traseiro em três campanhas sucessivas (2019-2023)), Opel Crossland (risco de fissura na travessa do eixo traseiro (duas campanhas: 2019 e 2022)), Audi A4 B9 (Corrosão dos parafusos excêntricos do eixo traseiro multibraço), Audi Q5 II (Corrosão dos parafusos excêntricos do eixo traseiro multibraço), Citroën C3 Aircross I (fissuras na travessa do eixo traseiro por dureza insuficiente do aço (fabrico maio-junho de 2022)), Citroën C4 III (fissuras ou fraturas no eixo traseiro (fabrico janeiro-fevereiro de 2023)), Citroën C4 X (fissuras ou fratura do eixo traseiro por soldadura defeituosa (fabrico de janeiro e fevereiro de 2023)) e Ford Ranger (rutura do diferencial do eixo traseiro com carga pesada e perda de tração). No total, 32 carros com avarias do eixo traseiro documentadas.

Quanto custa reparar uma avaria do eixo traseiro?

Depende muito do motor ou do carro. Num concessionário, de 0 € a 0 €, com IVA, segundo as 2 avarias com custo documentado. A mais cara é Corrosão dos parafusos excêntricos do eixo traseiro multibraço (Audi A4 B9).

Que sintomas dá uma avaria do eixo traseiro?

Os mais citados nas avarias documentadas: pancadas ou rangidos na suspensão ao passar em buracos, desgaste irregular dos pneus, o carro puxa para um lado ou o volante não está direito e vibrações anormais ou ralenti instável.

Fontes

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  1. 1.Fiabilité Audi A4 : pannes, rappels et témoignagesfiches-auto.fr · Estudo de fiabilidade · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  2. 2.Fiabilité Audi Q5 II : pannes, rappels et témoignagesfiches-auto.fr · Estudo de fiabilidade · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês