Code P0470: uitlaatdruksensor: storing in het circuit

Oorspronkelijke definitie (SAE J2012): Exhaust Pressure Sensor "A" Circuit^[1][2][3]

• P0470Circuit van uitlaatdruksensor «A» (storing van de sensor of zijn circuit).
• P0472Circuit van uitlaatdruksensor «A»: laag signaal. TaT legt uit dat de regeleenheid een signaal- of voedingsspanning detecteert die lager is dan voorzien, wat meestal wijst op een kortsluiting met massa, een open circuit of een defecte sensor.^[3][8][9]
• P0473Circuit van uitlaatdruksensor «A»: hoog signaal. TaT legt uit dat de regeleenheid een signaal- of voedingsspanning detecteert die hoger is dan voorzien, wat meestal wijst op een kortsluiting met spanning, een open circuit of een defecte sensor.^[3][10][11]

1. 1Defecte uitlaatdruksensor.^[5][12]
2. 2Verstopte of beschadigde aansluitbuis of -leiding van de sensor. Autodoc Club noemt het, en PartsAvatar spreekt in zijn pagina over de P0471 van een blokkade in de buis die van het uitlaatspruitstuk naar de sensor loopt. Autobiz wijst erop dat meestal koolaanslag in de holle bout (banjo) of in de aansluitbuis zit.^[4][5][12]
3. 3Beschadigde, gecorrodeerde of losse bedrading of connectoren van de sensor, of een slechte massaverbinding. Bij de codes voor een laag en hoog signaal spreekt TaT van kortsluiting met massa of met spanning, een open circuit of een defecte sensor.^[5][8][10]
4. 4Verstopte EGR-klep of EGR-kanalen (Autodoc Club) of, volgens PartsAvatar, een probleem in het EGR-systeem.^[5][12]
5. 5Vuil of verstopt uitlaatspruitstuk.^[5]
6. 6Defecte software van de regeleenheid of een storing van de regeleenheid zelf, een weinig voorkomend geval.^[5][12]

• Motorstoringslampje brandt. Autodoc Club noemt het op de pagina's van de verwante codes P0472 en P0473.^[9][11]Motorstoringslampje: storingen die dit veroorzaken
• Minder motorvermogen en slechtere acceleratie.^[5][9][11]Minder vermogen: storingen die dit veroorzaken
• Onstabiel stationair toerental.^[5][9][11]Trillingen: storingen die dit veroorzaken
• Meer emissies en zwarte rook.^[5]Zwarte rook: storingen die dit veroorzaken
• Duidelijk hoger brandstofverbruik.^[5][9]Hoger verbruik: storingen die dit veroorzaken
• Moeilijk starten bij kou of langdurig opwarmen.^[5][9]Moeilijk starten: storingen die dit veroorzaken
• Bij de P0473 voegt Autodoc Club toe dat de auto in het noodloopprogramma kan gaan.^[11]Noodprogramma: storingen die dit veroorzaken
• Ongewone klopgeluiden of onregelmatig lopen van de motor.^[5]
• Bij diesels problemen met de regeneratie van het roetfilter (Autodoc Club noemt het bij de P0473).^[11]
• Er kunnen ook andere uitlaat- of turbocodes worden opgeslagen.^[12]

1. 1Lees de codes uit met het diagnoseapparaat en controleer ook de overige codes van de uitlaat, de turbo en de EGR, want ze verschijnen vaak samen.^[12]
2. 2Zoek uit welke sensor de code in jouw motor bewaakt: die van de inlaatdruk of, bij veel diesels van de VW-groep, die van het roetfilter. Het schema van de fabrikant geeft het aan, en het zijn onderdelen die zelden verwisselbaar zijn.^[4][6]
3. 3Inspecteer de bedrading en de connectoren van de sensor op beschadigingen of corrosie.^[12]
4. 4Controleer de buis die de uitlaatdruk naar de sensor brengt. Is die door koolaanslag verstopt, dan stelt Autobiz voor hem te reinigen door de leiding of de holle bout met een inductor te verwarmen terwijl je perslucht blaast vanaf de kant van de losgekoppelde sensor.^[4][12]
5. 5Controleer het EGR-systeem en het uitlaatspruitstuk, die Autodoc Club en PartsAvatar onder de oorzaken noemen.^[5][12]
6. 6Is de code van een laag of hoog signaal, zoek dan wat TaT als typische oorzaak aanwijst: een kortsluiting met massa of met spanning, een open circuit of een defecte sensor.^[8][10]
7. 7Vervang de sensor alleen als de voorgaande controles hem aanwijzen.^[12]