Renault K4J / K4M 1.4 en 1.6 16vMotorsensoren
Defecte positiesensor van de krukas bij de 1.4 en 1.6 16v
Waarom deze beoordeling?
Gemiddelde ernst: Kan je laten stranden of erger worden als je het negeert, zonder de motor te vernietigen.
Frequentie vaak: De positiesensor van de krukas komt voor als gedocumenteerde storing op vrijwel alle voor deze motor geraadpleegde betrouwbaarheidspagina's: 9 gevallen bij de Mégane I met 1.4 16V en 16 gevallen met 1.6 16V, terugkerende gevallen bij de Mégane II en de Clio II, 7 gevallen bij de Kangoo I, en fiches-auto.fr vat de Scénic I samen met de zin «surtout concerné par... le capteur PMH» (vooral getroffen door de PMH-sensor). Bij de Dacia Logan beschrijft de bron zelf de 1.6 van 90 pk als «kan getroffen worden door de PMH-sensor», met gevallen bij 120.000 en 140.000 km. Deze herhaling bij zulke uiteenlopende modellen en jaren, al zijn de absolute aantallen per model bescheiden, rechtvaardigt de beoordeling als frequent voor de hele familie.[1][2][3][4][5][6][7]
Symptomen
- Moeizaam starten, vooral koud, wanneer de sensor begint uit te vallen met tussenpozen.[3]Moeilijk starten: andere storingen die dit veroorzaken · Snel naar de garage
- In de verst gevorderde gevallen afslaan van de draaiende motor, doordat de motorregeleenheid het positiesignaal van de krukas kwijtraakt.[1]Motor slaat af: andere storingen die dit veroorzaken · Zo snel mogelijk
- Brandend motorstoringslampje wanneer de motorregeleenheid het defect van de sensor registreert.[2]Motorstoringslampje: andere storingen die dit veroorzaken · Snel naar de garage
Waarom het gebeurt
De bronnen beschrijven het defect van de sensor zelf of, in sommige gevallen, de vervuiling ervan («capteur PMH encrassé»), die de synchronisatie van de motor verstoort; ze vermelden niet altijd of de oorzaak het onderdeel zelf is of vervuiling door vet en vuil rond de krukas.[3]
Als het niet wordt gerepareerd:Moeizaam of onmogelijk starten, plotseling afslaan en, in de gedocumenteerde gevallen, een stilstaand voertuig tot de diagnose; er wordt geen extra schade aan andere motoronderdelen beschreven nadat de sensor is vervangen.[1][2]
Getroffen auto's en jaren
Terugkerend gedocumenteerd bij Clio II, Mégane I en II, Scénic I en II, Kangoo I en bij de Dacia-afstelling (Logan); we vinden geen reden om een van de versies van deze motor uit te sluiten, dus we beschouwen het als gemeenschappelijk voor de hele familie.[1][2][3][4][5][6][7]
| Uitvoering | Jaren | Codes |
|---|---|---|
| 1.4 16V 75-100 pk (K4J, 1999-2012) | sinds 1999 | K4J |
| 1.6 16V 110-135 pk met fasevariator (K4M, 1998-2020) | sinds 1998 | K4M |
| 1.6 16V 105-110 pk Dacia, zonder fasevariator (K4M, 2004-2020) | sinds 2004 | K4M |
Modellen met de getroffen uitvoeringen
Dacia
- Dacia Logan I2004–2012
- Dacia Duster I2010–2017
Renault
- Renault Clio II1998–2012
- Renault Clio III2005–2012
- Renault Mégane I1995–2002
- Renault Mégane II2002–2009
- Renault Mégane III2008–2016
- Renault Scénic I1996–2003
- Renault Scénic II2003–2009
- Renault Kangoo I1997–2007
- Renault Laguna II2001–2007
- Renault Fluence2010–2016
- Renault Scénic III2009–2015
Wat kost de reparatie?
Inbegrepen:Diagnose en vervanging van de positiesensor van de krukas.[1]
We hebben geen gepubliceerde offerte in Spanje gevonden voor deze reparatie bij deze motor.
Prijzen in Spanje, inclusief btw. Een werkplaatsuur kost gemiddeld 38–66 € bij onafhankelijke garages en 77–134 € bij dealers, afhankelijk van de regio en het merk.Hoe we de kosten berekenen
Zo controleer je het voordat je een tweedehandsauto koopt
- Start de auto tijdens de proefrit meer dan eens koud en controleer dat hij zonder aarzelen start en niet meerdere pogingen nodig heeft.
- Vraag of de auto ooit onverwacht is afgeslagen tijdens het rijden.
Benodigde onderdelen
Het onderdeel of de set die deze storing volgens de bronnen verhelpt.
- Onderdeel kopen bij Autodoc (affiliatielink, opent in een nieuw tabblad)
Positiesensor van de krukas (PMH-sensor)
Wordt vervangen wanneer hij moeizaam starten, afslaan of verlies van het synchronisatiesignaal van de motor veroorzaakt.
Affiliatielinks naar Autodoc: als je koopt, kan MotorFiable een commissie ontvangen zonder extra kosten voor jou. Controleer de compatibiliteit met het kenteken of chassisnummer voordat je bestelt. Meer informatie
Zo voorkom je het
- Houd de omgeving van de krukas bij onderhoudsbeurten schoon (zonder ophoping van vet of vuil), want een bron koppelt vervuiling van de sensor aan sporadische storingen.[3]
Terugroepacties, campagnes en klachten
Voor deze storing is er op 27 september 2026 geen terugroepactie, servicecampagne of verlengde fabrieksgarantie bij ons bekend. Vraag het na bij de officiële dealer met het chassisnummer: zij kunnen je vertellen of er nog een campagne openstaat voor de auto.
Wat eigenaren zeggen
Veelgestelde vragen
Welke symptomen geeft een krukassensor die bijna uitvalt?
Vooral moeizaam starten bij koude motor en, in verder gevorderde gevallen, plotseling afslaan van de draaiende motor.[1][3]
Is het een dure storing?
De sensor zelf is een goedkoop onderdeel; we hebben geen gepubliceerde offerte in Spanje voor deze specifieke motor gevonden, maar de gebruikelijke kosten van deze reparatie bij andere motoren zijn doorgaans laag.[1]
Wat kun je nu doen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Andere storingen van de 1.4 en 1.6 16v
- Gemiddelde ernstFrequentie: Zeer frequentOntstekingDefecte ontstekingsspoelenDe individuele ontstekingsspoelen zijn de meest genoemde storing van de K4J/K4M in de Europese Renault-versies: ze vallen vaak uit en veroorzaken schokken, vermogensverlies en een brandend motorstoringslampje. Het is een elektrisch onderdeel dat goedkoop te vervangen is, geen interne motorschade.Verschijnt rond 30.000 km
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeDistributieGebroken of vroegtijdig defecte distributieriemDe distributieriem van de K4J/K4M is van het droge type (niet in een oliebad), maar meerdere bronnen documenteren breuken vóór een hoge kilometerstand wordt bereikt, waaronder een geval bij de Renault Laguna II met contact tussen kleppen en zuiger. Het vervangingsinterval aanhouden is de beste preventie.Verschijnt rond 89.000 km
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeDistributieDefecte fasevariator (dephaser-poelie)De versies van de K4M met fasevariator kunnen een defect aan de poelie van de variator (déphaseur) krijgen: onrustig stationair, moeizaam koud starten en een metalen tik bij het starten. Het is een minderheid van de gedocumenteerde gevallen, maar het komt bij meerdere verschillende generaties terug.
- Lage ernstFrequentie: ZeldzaamSmeringOliegebruik (geen gedocumenteerd patroon bij deze motor)Anders dan bij veel moderne turbomotoren beschrijven de voor de K4J/K4M geraadpleegde bronnen bij geen enkele van de auto's of versies in dit overzicht een patroon van overmatig oliegebruik.
Meer storingen met de motorsensoren bij andere motoren en auto's
- Hoge ernstFrequentie: Af en toe2.0 DTI en 2.2 DTIDefect aan de inspuitpomp VP44 en de luchtmassameterDe Duitstalige Wikipedia documenteert terugkerende defecten aan de Bosch VP44-inspuitpomp en de luchtmassameter in de beginfase van deze motor. Een getuigenis van een eigenaar met deze motor beschrijft de vervanging van de pomp bij 192.500 km, met kosten die hij «onbetaalbaar» noemt.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Vaak2.0 TDIVerstopt roetfilter of defecte druksensorHet roetfilter van de 2.0 TDI raakt verstopt als de auto vooral korte ritten maakt, omdat het zich niet kan regenereren; soms is alleen de differentiële druksensor het probleem. Reinigen kost ongeveer 200 € en vervangen 800 tot 3.000 €.Reparatie (garage): € 800–€ 3.000
- Gemiddelde ernstFrequentie: Vaak1.4 en 1.6 8vDefect aan de krukaspositiesensor (PMH)De krukaspositiesensor (capteur PMH) komt steeds terug in de betrouwbaarheidsbronnen van de Clio II, de Kangoo I en de Dacia Logan I met deze motor, met moeilijk koud starten of afslaan als belangrijkste symptomen. Het is een goedkoop onderdeel, maar het defect kan je met een stilstaande auto laten zitten.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeBMW B57Storing van het AdBlue/SCR-systeem (NOx-sensoren, verwarming en pomp)Een gespecialiseerde garage beschouwt het AdBlue/SCR-systeem van de B57 als de storing die de auto het vaakst stilzet: meestal valt een NOx-sensor, de kwaliteitssensor, de verwarming of de pomp uit, en het bijvullen van het reservoir stopt de aftelling van starts zelden.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toe1.2 8v FireSensorstoringen: lambdasonde en krukaspositiesensor (TDC)De 1.2 8v Fire kan last krijgen van sensorstoringen: de lambdasonde (storingslampje, onregelmatig lopen) en, bij de Fiat Punto, de krukaspositiesensor (TDC-sensor), die samenhangt met ontstekingsproblemen. Het gaat om incidentele maar terugkerende problemen bij meerdere modellen met deze motor.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toe1.6 en 2.0 MultiJet IIDefecte inspuiters en defecte deeltjessensor van het roetfilterIn sommige productiepartijen laat een defect in het inspuitsysteem of in de deeltjessensor van het roetfilter het motorstoringslampje branden. Bij de Fiat Doblò worden versleten inspuiters of inspuiters met verminderde verstuiving ook genoemd als oorzaak van vermogensverlies, hoger verbruik en zwarte rook bij het geven van gas.
Heb je deze storing gehad? Jouw ervaring helpt andere eigenaren te weten wanneer het optreedt en wat het kost. Meld je storing in 2 minuten.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Fiabilité et pannes du Renault Scénic 1Fiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité et pannes du Dacia Logan 1Fiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité et pannes de la Renault Clio 2Fiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité et pannes de la Renault Mégane 1Fiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité et pannes de la Renault Mégane 2Fiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité et pannes du Renault Scénic 2Fiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité et pannes du Renault Kangoo 1Fiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans